翱翔藍天是人類(lèi)永恒不變的夢(mèng)想。在民用航空領(lǐng)域，從醫療衛生、搶險救災，到農業(yè)生產(chǎn)、科學(xué)實(shí)驗，甚至教育培訓、文化旅游等，通用航空處處可見(jiàn)，發(fā)揮的作用愈加重要。

　　《“十四五”通用航空發(fā)展專(zhuān)項規劃》提出，要以滿(mǎn)足多樣化新興消費需求為目標，推動(dòng)通用航空大眾化發(fā)展。隨著(zhù)通用航空戰略定位顯著(zhù)提升，我國通航企業(yè)數量也不斷增加。在通用飛機中，直升機構成了重要部分。據中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心預測，到2027年，中國民用直升機規模將達到3500架以上，僅直升機生產(chǎn)和銷(xiāo)售環(huán)節的市場(chǎng)容量就達到144億美元，市場(chǎng)潛力巨大。

　　多弗集團旗下的多弗航空產(chǎn)業(yè)集團（以下簡(jiǎn)稱(chēng)多弗航空）致力于通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，包括產(chǎn)業(yè)戰略研究，投融資并購及合作，直升機、飛行汽車(chē)（EVTOL）及發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)研發(fā)，通航機場(chǎng)建設和運行等。

　　2022年6月28日，多弗集團全資收購意大利Fama直升機公司。從研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售到知識產(chǎn)權，全資全鏈條的跨國收購形式在國內通航民企中尚屬首家。收購交割簽字儀式在中國北京、中國杭州、意大利米蘭三地以線(xiàn)上遠程方式舉行。多弗集團董事長(cháng)胡興榮、集團主要業(yè)務(wù)負責人及意大利Fama公司法人Antonino Fama出席并簽字。

收購交割簽字儀式在中國北京、中國杭州、意大利米蘭三地以線(xiàn)上遠程方式舉行

　　此次收購，多弗集團克服了中國通航企業(yè)海外收購規模小、投入少、技術(shù)不先進(jìn)的壁壘，掌握了行業(yè)先進(jìn)技術(shù)，秉持創(chuàng )新驅動(dòng)，具備國產(chǎn)化生產(chǎn)和制造的基礎，縮小了中國通航產(chǎn)業(yè)與國際先進(jìn)水平的差距，為經(jīng)濟發(fā)展提供了重要支撐，也逐漸成長(cháng)為與全球對話(huà)的新名片。

　　意大利Fama公司是一家先進(jìn)的輕型直升機廠(chǎng)商。公司核心產(chǎn)品為自行研發(fā)的Kiss系列多用途輕型單、雙發(fā)直升機和渦軸發(fā)動(dòng)機，客戶(hù)遍及全球十多個(gè)國家。憑借Fama直升機在全球5個(gè)國家成功獲得的適航認證/適航取證，多弗航空在國際化市場(chǎng)門(mén)檻準入快人一步。

　　“Fama產(chǎn)品技術(shù)的先進(jìn)性契合多弗集團的戰略要求?！倍喔ゼ瘓F副總裁、多弗航空產(chǎn)業(yè)集團負責人廖運武介紹，在通航領(lǐng)域，直升機技術(shù)門(mén)檻較高。Fama的Kiss系列直升機采用全碳纖維一體化成形的整體機身，動(dòng)力系統采用渦軸發(fā)動(dòng)機，主旋翼+尾槳布局，并有滑橇式起落架和可收放起落架兩種構型可供選擇。主打機型產(chǎn)品K-209M飛行距離達510公里，最大巡航速度185公里/小時(shí)。從產(chǎn)品誕生至今，總機群安全飛行4萬(wàn)小時(shí)以上，飛行安全事故為零。

輕型兩座直升機產(chǎn)品圖

　　尤其是Fama自研生產(chǎn)的渦軸發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品（全權數字發(fā)動(dòng)機控制系統），相比于另一主流直升機發(fā)動(dòng)機大類(lèi)——活塞發(fā)動(dòng)機，在高輸出功率的狀態(tài)下效率更高，在高空工作時(shí)性能更好?！鞍l(fā)動(dòng)機制造可謂航空工業(yè)王冠上的明珠?！绷芜\武說(shuō)。該技術(shù)填補了國內通航領(lǐng)域輕型渦軸直升機產(chǎn)品及技術(shù)研究空白。

　　目前國內同等在售直升機價(jià)格在280-300萬(wàn)元/架。多弗航空期望通過(guò)先進(jìn)技術(shù)與溫州制造業(yè)成本優(yōu)勢的融合，大大降低成本與價(jià)格（預計售價(jià)200萬(wàn)元/架)，以高性?xún)r(jià)比成為國際市場(chǎng)上最具競爭力的直升機產(chǎn)品?！拔覀円韵冗M(jìn)的技術(shù)，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，極致的服務(wù)，面向全球市場(chǎng)，讓更多大眾共享通航發(fā)展?！绷芜\武說(shuō)。

　　收購完成后，多弗航空除繼續擴大現有直升機產(chǎn)品產(chǎn)能外，還將同時(shí)設立歐洲直升機和發(fā)動(dòng)機設計研發(fā)中心，在原有產(chǎn)品線(xiàn)基礎上深入研發(fā)渦軸發(fā)動(dòng)機、電動(dòng)直升機、4-5座雙發(fā)直升機、飛行汽車(chē)（EVTOL）及無(wú)人機等產(chǎn)品。

　　未來(lái)，多弗航空還將在國內成立研發(fā)中心，建立完整的直升機生產(chǎn)線(xiàn)、發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)線(xiàn)。通航產(chǎn)業(yè)作為高新技術(shù)主導的產(chǎn)業(yè)，對制造業(yè)、交通業(yè)、服務(wù)業(yè)均具有強烈的傳導作用。多弗航空預計總投資50億元，逐步形成“研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、運營(yíng)”的完整航空產(chǎn)業(yè)鏈，帶動(dòng)并形成制造業(yè)、飛機租賃業(yè)、航空保險業(yè)、航空培訓基地、飛機托管中心、航空俱樂(lè )部及物流等產(chǎn)業(yè)區塊，壯大中國通用航空市場(chǎng)的同時(shí)，致力于助力地方政府新興產(chǎn)業(yè)結構升級、解決地方就業(yè)等。