關(guān)于開展軌道作業(yè)車標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)年，為全面落實(shí)軌道作業(yè)車立標(biāo)、貫標(biāo)、執(zhí)標(biāo)、學(xué)標(biāo)，全面貫徹國(guó)鐵集團(tuán)及局集團(tuán)公司對(duì)運(yùn)用安全管理提出的要求，持續(xù)優(yōu)化軌道作業(yè)車一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范關(guān)鍵環(huán)節(jié)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。重點(diǎn)從“出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化”、“現(xiàn)場(chǎng)盯控標(biāo)準(zhǔn)化”、“數(shù)據(jù)分析標(biāo)準(zhǔn)化”、“應(yīng)急處置標(biāo)準(zhǔn)化”四方面促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，提高自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用安全管理水平。逐步實(shí)現(xiàn)嚴(yán)一格、高一檔、緊一扣的專業(yè)管理模式，確保機(jī)械專業(yè)管理有據(jù)可依、作業(yè)有章可循、安全有障可托。

　　中鐵電氣化鐵路運(yùn)營(yíng)管理有限公司呼和浩特公司呼和運(yùn)營(yíng)維管段深入貫徹落實(shí)軌道作業(yè)車標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)年，各車間、科室緊盯施工安全、防洪安全、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)等安全關(guān)鍵點(diǎn)，壓實(shí)主體責(zé)任，確保機(jī)械設(shè)備、人員分工、運(yùn)行時(shí)間、行車路徑、數(shù)據(jù)分析、安全預(yù)案、應(yīng)急救援等方面作了充分準(zhǔn)備。圍繞“四查”內(nèi)容，緊盯“十項(xiàng)安全關(guān)鍵”，壓實(shí)主體責(zé)任，超前防控風(fēng)險(xiǎn)，牢牢把握安全生產(chǎn)主動(dòng)權(quán)。

　　接觸網(wǎng)作業(yè)車專業(yè)繞圍繞運(yùn)行安全、作業(yè)車質(zhì)量、應(yīng)急處置，積極推進(jìn)接觸網(wǎng)作業(yè)車屬地化管理的新要求，以“一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”主線，堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向、問(wèn)題導(dǎo)向，突出安全關(guān)鍵，堅(jiān)持管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、整治常態(tài)化，為接觸網(wǎng)作業(yè)車檢修提供安全可靠的保障。

　　同時(shí)充分利用DPT型接觸網(wǎng)檢測(cè)車，配合美岱召工區(qū)進(jìn)行檢修作業(yè)，大大提升了檢修工作的效率，為圓滿完成年度檢修任務(wù)，打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) 。

　　距離地面6米左右的上空為列車輸送電源，它的作用不言而喻，今天我們要認(rèn)識(shí)的這臺(tái)“移動(dòng)手術(shù)車”對(duì)于接觸網(wǎng)安全運(yùn)行至關(guān)重要。

　　沒(méi)錯(cuò)，此時(shí)DPT型接觸網(wǎng)檢測(cè)車這位“主刀醫(yī)生”——DPT型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車閃亮登場(chǎng)!

　　DPT型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車主要功能是對(duì)那些“生病”的接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行“手術(shù)”，為它們消除病灶，保證“健康”。DPT型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車具有一套“多平臺(tái)”檢修裝置，其中包含一個(gè)主作業(yè)平臺(tái)和兩個(gè)輔助作業(yè)平臺(tái)。主平臺(tái)只進(jìn)行升降動(dòng)作，兩個(gè)輔助平臺(tái)既可升降也可分別向兩側(cè)伸出，當(dāng)三個(gè)平臺(tái)都升起的時(shí)候猶如“變形金剛，它可以讓檢修人員精準(zhǔn)到達(dá)“手術(shù)”位置，從而更好地進(jìn)行作業(yè)。

　　除此之外它還能進(jìn)行特殊的“固定手術(shù)”，它的前端擁有一個(gè)撥線裝置，就像一雙靈活的“手”，可以將偏離的線索撥至正確位置。

　　供電小哥們利用“多平臺(tái)”裝置，作業(yè)更加便捷，省時(shí)又省力，有效強(qiáng)化了人身安全，提高了作業(yè)效率。(韓磊明)