12月16日14：00，隨著(zhù)首列客車(chē)從中曹司站駛出，標志著(zhù)由中國中鐵電氣化局參建的貴陽(yáng)軌道交通3號線(xiàn)開(kāi)通初期運營(yíng)，貴陽(yáng)市軌道交通步入“線(xiàn)網(wǎng)時(shí)代”。

貴陽(yáng)軌道交通3號線(xiàn)線(xiàn)路全長(cháng)43.03公里，全線(xiàn)共設29座車(chē)站，運行最高時(shí)速為100公里/小時(shí)。屆時(shí)，貴陽(yáng)市將從兩條地鐵的“換乘時(shí)代”步入3條地鐵線(xiàn)路的“線(xiàn)網(wǎng)時(shí)代”，全網(wǎng)線(xiàn)路長(cháng)度將達到約118公里。

3號線(xiàn)開(kāi)通后，將成為一條橫貫貴陽(yáng)南北的交通大動(dòng)脈，也將進(jìn)一步完善貴陽(yáng)的城市綜合公共交通體系，實(shí)現貴陽(yáng)市城區軌道交通全覆蓋，對貴陽(yáng)沿線(xiàn)經(jīng)濟開(kāi)發(fā)、緩解片區交通擁堵、方便廣大市民出行、提高市民生活幸福指數等都具有十分重要的意義。

中國中鐵電氣化局參建了貴陽(yáng)軌道交通3號線(xiàn)全線(xiàn)的專(zhuān)用通信、公安通信、綜合監控、火災自動(dòng)報警、環(huán)境與設備監控、門(mén)禁及安檢等系統安裝工程任務(wù)，以先進(jìn)的管理水平、高效的履約能力、過(guò)硬的團隊建設，為貴陽(yáng)地鐵建設貢獻中鐵電化方案、智慧和力量，助推貴陽(yáng)軌道交通建設，服務(wù)城市品質(zhì)提升。

據中國中鐵電氣化局貴陽(yáng)地鐵3號線(xiàn)項目經(jīng)理唐海軍介紹，“自2021年8月份進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項目部堅持以城市軌道交通‘智能建造’為標桿，加強科技創(chuàng )新攻關(guān)，優(yōu)化施工設計，運用機械化作業(yè)，提前完成多個(gè)節點(diǎn)目標，圓滿(mǎn)完成了建設任務(wù)?！?/p>

在建設過(guò)程中，項目部倒排工期、科學(xué)調度，通過(guò)創(chuàng )新區間電纜支架高度測量裝置，改良區間漏纜敷設形式等做法，大幅提高了現場(chǎng)施工效率，確保了工期；針對地鐵軌行區施工安全隱患較多的特點(diǎn)，項目部大力推行軌行區科技化管理，采取嚴防嚴控、科技興安的方式，嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)施工方案，配齊配強現場(chǎng)管理、防護人員，配置常態(tài)化制動(dòng)小平車(chē)、可拆卸式梯車(chē)、區間定位芯片、全網(wǎng)通對講機等專(zhuān)項安全設備，著(zhù)力提升軌行區安全生產(chǎn)能力；為加強項目系統設備管理效能，項目部合理應用貴陽(yáng)地鐵3號線(xiàn)云平臺，通過(guò)云平臺統一進(jìn)行軟件管理，節約各系統設備數量及能量，做到能量高效釋放和及時(shí)存儲，大大節約了機房設備管理資源和電能。

隨著(zhù)貴陽(yáng)軌道交通3號線(xiàn)的開(kāi)通，貴陽(yáng)地鐵線(xiàn)網(wǎng)日均客運量將實(shí)現大幅提升，軌道交通占城市公共交通分擔率將進(jìn)一步提高，形成了“內暢外聯(lián)”的軌道交通網(wǎng)絡(luò )，為貴陽(yáng)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展增添新的動(dòng)力。(作者：韓新毅 李增輝)