原標題：首座牽引變電所受電成功，太錫鐵路內蒙古段即將迎來(lái)電氣化時(shí)代

工人日報-中工網(wǎng)記者 蔣菡 通訊員 楊曉航 孫江昆 趙永亮

11月2日，由中鐵電氣化局承建的太錫鐵路內蒙古段四電工程首座牽引變電所——錫林浩特牽引變電所一次性受電啟動(dòng)成功，所內設備帶電運行正常，拉開(kāi)了全線(xiàn)受電的序幕，為下一步接觸網(wǎng)送電、熱滑試驗奠定了堅實(shí)基礎，標志著(zhù)太錫鐵路內蒙古段開(kāi)始邁進(jìn)電氣化時(shí)代。

牽引變電所承擔著(zhù)為鐵路列車(chē)運行提供直接動(dòng)力來(lái)源的重任，通過(guò)牽引變壓器將高壓電轉換為電氣化鐵路接觸網(wǎng)上使用的27.5kV單相工頻交流電，為電力機車(chē)提供動(dòng)能，是保證列車(chē)安全、可靠、穩定運行的關(guān)鍵性工程，被譽(yù)為電氣化鐵路的“心臟”。

太錫鐵路內蒙古段新建錫林浩特、貝力克、白音庫倫、桑根達來(lái)北、正藍旗5個(gè)牽引變電所，承擔了全線(xiàn)261公里線(xiàn)路供電任務(wù)。施工過(guò)程中，集通公司太錫鐵路建設指揮部會(huì )同中鐵電氣化局堅持以數字化應用為契機，聚焦BIM技術(shù)應用，通過(guò)三維建模對設備安裝進(jìn)度計劃、設備安裝位置、電纜走向布局等各項工序進(jìn)行“預演”和“彩排”，實(shí)現了技術(shù)標準、作業(yè)工藝、工裝設備三統一。

據施工負責人張玉卿介紹，送電前項目部成立了牽引變電所受電啟動(dòng)領(lǐng)導小組，編制了《牽引變電所開(kāi)通啟動(dòng)方案》并全員交底，明確送電步驟、安全技術(shù)措施及應急搶修預案，積極與地方供電公司溝通協(xié)調，并派專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對送電的各個(gè)步驟進(jìn)行盯控，嚴格把關(guān)整個(gè)送電流程，確保送電過(guò)程萬(wàn)無(wú)一失。經(jīng)過(guò)沖擊試驗，錫林浩特牽引變電所主變各項技術(shù)參數均滿(mǎn)足設計要求和施工規范標準，運行正常。

太錫鐵路南起河北省太子城站，北至內蒙古錫林浩特站，途經(jīng)張家口市和錫林郭勒盟，建成后將填補錫林郭勒盟地區進(jìn)京鐵路空白，與崇禮鐵路、京張鐵路共同構成北部地區進(jìn)京快速客運通道，屆時(shí)，錫林郭勒盟百姓乘坐火車(chē)進(jìn)京時(shí)間將縮短一半以上，有效帶動(dòng)沿線(xiàn)地區經(jīng)濟發(fā)展。