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　　從十八、十九世紀涌現的制表大師開(kāi)始，機械表就一直在艱難地一步一步接近「完美」，但距離絕對的完美總是保持著(zhù)若有若無(wú)的一絲距離。每天誤差0/+2秒，是歐米茄超霸系列 SUPER RACING 腕表44.25毫米至臻天文臺計時(shí)表給出的最新成績(jì)，行家們紛紛評論這一新系統近于完美。

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　　回溯200多年前，那些現代制表業(yè)當之無(wú)愧的先驅大師們，逐漸能夠駕馭各種復雜如萬(wàn)年歷、三問(wèn)、動(dòng)偶等機械結構，最終他們心目中的終極難題還是在于控制精準動(dòng)力輸出的游絲擺輪與擒縱結構。來(lái)自英國的現代制表大師喬治·丹尼爾(Georges Daniels)曾經(jīng)專(zhuān)注于對過(guò)往大師們的存留作品及歷史演變的研究。多年前在筆者對他做的短暫采訪(fǎng)中，他直截了當地指出，大師們一直在尋求著(zhù)「完美的材料」以減少摩擦的損耗，從而提升鐘表運行的精準度。丹尼爾本人發(fā)明并最終為歐米茄所采用的同軸擒縱系統，就是受此啟發(fā)通過(guò)減小機芯內部的摩擦，降低傳統制表業(yè)對潤滑油的依賴(lài)，從而大大提升腕表走時(shí)的精準度。

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　　歐米茄最新推出的超霸系列 SUPER RACING 腕表采用了獨家研發(fā)的 Spirate 系統，配備全新游絲(專(zhuān)利申請中)，同時(shí)還可以對腕表走時(shí)進(jìn)行超精細調節，以最大限度提升腕表的走時(shí)精準度。這里必須簡(jiǎn)述一下，面對著(zhù)腕表走時(shí)細微的誤差，一般比較常用的調節校正系統有兩種：傳統的快慢針。通過(guò)調節機芯游絲的長(cháng)度，改變游絲重心位置，來(lái)調節校正走時(shí)的快慢。新近流行的無(wú)卡度砝碼微調。通過(guò)調節機芯擺輪上的砝碼，來(lái)調節走時(shí)快慢。前者從寶璣時(shí)代沿用到今天，后者則可以與日漸流行的高科技新材料——硅游絲擺輪系統結合應用。歐米茄新研發(fā)的 Spirate 系統，便是基于后者的結構，又在擺輪夾板上增加出了一個(gè)硅游絲調節裝置，讓其調節起來(lái)更為便捷而精準。

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　　Spirate 系統的技術(shù)細節，目前還有待于品牌提供更加詳細的資料。但其原理大約是在硅游絲的末端設置一個(gè)小機構來(lái)壓縮或者放松硅游絲，從而影響其振動(dòng)的狀態(tài)與幅度以實(shí)現對腕表走時(shí)的高精度調節。這里還必須提醒的是，由于硅游絲材質(zhì)的特性，該表的機芯原本就具有抵抗溫差、抵抗沖擊，特別是> 15,000高斯的高防磁功能。經(jīng)過(guò)嚴格測試每天誤差僅0/+2秒，實(shí)際佩戴可能一個(gè)月內都不會(huì )明顯體會(huì )到其誤差。

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　　關(guān)于這款新表的外觀(guān)與功能：典型的第四代超霸風(fēng)格，屬于表迷們熟悉而青睞的「月亮表」。值得注意的是其黃色測速計標尺，以及9點(diǎn)位黃黑相間的小秒針配色，這是為了呼應2013年推出的歐米茄第一款15000高斯防磁腕表海馬 Aqua Terra 「大黃蜂」。另一個(gè)相應的小細節，6點(diǎn)位的日歷窗里顯示的特殊字體「10」，代表著(zhù)2013到2023的10年，以提醒人們歐米茄在防磁技術(shù)上的再一次重大突破。機械計時(shí)機芯的愛(ài)好者還會(huì )注意到它采用的導柱輪的結構，手感更加清晰。

　　總之，對于佩戴者而言，這是一款在技術(shù)上接近完美的最新表款，在未來(lái)的歐米茄表款中應該占有一個(gè)頗為惹人矚目的位置，值得特別關(guān)注。

　　即刻前往 OMEGA 官方網(wǎng)站，探索超霸系列 SUPER RACING 腕表。

　　超霸系列 SUPER RACING 腕表

　　44.25毫米至臻天文臺計時(shí)表

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　　海馬系列 AQUA TERRA 150米腕表

　　41.5毫米同軸腕表

　　> 15,000高斯

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