2021年的中交第三公路工程局有限公司光榮榜上，迎來(lái)了一個(gè)新名字和一項新榮譽(yù)。

中交第三公路工程局有限公司巴馬—憑祥公路巴馬至田東段№1合同段工程總承包部項目經(jīng)理樊占東，榮獲“中交集團2021年‘六比六創(chuàng )·三型一流杯’奪標勞動(dòng)競賽先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱(chēng)號；樊占東帶領(lǐng)的巴馬—憑祥公路巴馬至田東段№1合同段工程總承包部獲評“中交集團2021年‘六比六創(chuàng )·三型一流杯’奪標勞動(dòng)競賽先進(jìn)單位”榮譽(yù)稱(chēng)號。

載譽(yù)而歸的背后，離不開(kāi)艱辛的奮斗和迎難而上的寶貴精神。

“干工程一定要有一副好牙口、硬脊梁，這樣遇到困難就會(huì )迎難而上的解決”、“再長(cháng)的路，一步步也能走完；再短的路，不邁開(kāi)雙腳也無(wú)法到達”。這是樊占東常說(shuō)的話(huà)。他是一名黨員干部，根植心底那份堅韌不拔的優(yōu)良品質(zhì)，正是他乘風(fēng)破浪，披荊斬棘的力量泉源，是他成功的基石、立業(yè)的根本。

2021年4月，經(jīng)公司黨委委任樊占東兼任巴馬至田東段№1合同段項目經(jīng)理，該項目為“融資+總承包”模式，起訖樁號YK0+000-YK22+000，主線(xiàn)全長(cháng)22km，位于河池市巴馬縣和百色市田東縣兩個(gè)市縣。其中巴馬縣境內主線(xiàn)10.56km，田東縣境內主線(xiàn)11.44km，義圩互通連接線(xiàn)9.3km。建成通車(chē)后，南寧至巴馬將不再繞行至百色，大大縮短了距離。

革舊弊，創(chuàng )新管理提效工程

巴田1標主線(xiàn)所處地帶施工難度非常大。該項目原計劃工期36個(gè)月，根據業(yè)主要求工期要從36個(gè)月壓縮到24個(gè)月。嚴重緊縮的是工期，不變的是對工程質(zhì)量的嚴格要求。樊占東團隊面臨的是艱巨的任務(wù)，也是突破與超越的機遇。

自上任以來(lái)，樊占東革除舊弊，承前啟后，帶領(lǐng)項目團隊以勞動(dòng)競賽為契機，從抓細施工計劃、做好原料保障、落實(shí)獎懲措施三方面著(zhù)手，緊緊圍繞“六比六創(chuàng )”工作重點(diǎn)，不斷完善健全競賽機制，安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)工程建設，大幅度提高了一線(xiàn)員工及工人的積極性。

在項目建設中，安全問(wèn)題歷來(lái)是重中之重。該項目安全管控難度較大。樊占東采取多措并舉，“軟硬兼施”的管理措施，有效提升一線(xiàn)作業(yè)人員安全生產(chǎn)防范意識；加強隱患排查，提高作業(yè)人員安全意識；在隧道施工管理中營(yíng)造花園式施工場(chǎng)所，文明施工。做到了安全管理有成效、有亮點(diǎn)，未發(fā)生生產(chǎn)安全責任事故、職業(yè)病危害事件及節能環(huán)保通報事件。

在樊占東的帶領(lǐng)下，項目團隊捱過(guò)酷暑，熬走霜寒。一年來(lái)，項目形成“1+10+4”（1個(gè)項目整體、10個(gè)部室之間相互配合、4個(gè)工區通力協(xié)作）的一體化發(fā)展格局。在業(yè)主單位廣西河田高速公路有限公司開(kāi)展“紅黑榜”評比以來(lái)，巴田1標始終居“紅榜”，獲得業(yè)主獎勵151萬(wàn)元。截至2021年11月，全年累計完成產(chǎn)值13.6億元，完成年計劃產(chǎn)值的101.07%，超額完成了目標任務(wù)。

強科技，匠心打造品質(zhì)工程

工藝創(chuàng )新和技術(shù)改進(jìn)是推動(dòng)項目工程高質(zhì)量發(fā)展的支點(diǎn)，“科技是第一生產(chǎn)力”在這里體現得淋漓盡致。

樊占東積極應用“四新技術(shù)”加強“四個(gè)一流”的原則打造品質(zhì)工程，并結合項目和勞動(dòng)競賽實(shí)際情況開(kāi)展生產(chǎn)創(chuàng )新。在調查過(guò)程中，樊占東了解到原有的路塹邊溝傳統施工方式生產(chǎn)速度較慢，容易造成線(xiàn)型不平順，與項目施工節點(diǎn)計劃匹配度較低。為加快邊溝施工進(jìn)度，樊占東積極與施工隊伍溝通，摒棄傳統落后的施工方法，引進(jìn)采用滑模施工技術(shù)進(jìn)行邊溝施工，提高邊溝施工進(jìn)度的同時(shí)，邊溝線(xiàn)形順直，混凝土外觀(guān)質(zhì)量好。

高墩“爬翻”施工工藝的引進(jìn)也是精細計算成本與進(jìn)度后得出來(lái)的最優(yōu)方案，在保證安全、質(zhì)量可控的同時(shí)，加快了高墩施工的進(jìn)度，真正實(shí)現高墩施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度協(xié)同發(fā)展。樊占東帶領(lǐng)巴田1標項目部全體職工在業(yè)主單位廣西河田高速公路有限公司組織開(kāi)展的“紅黑榜”評比中連續獲得“紅榜”，同時(shí)，1號拌和站標準化建設、智慧用電四新技術(shù)應用、火災探測及噴淋系統、工人墻學(xué)習心得紅包APP四項亮點(diǎn)工程獲得業(yè)主獎勵約20萬(wàn)元。

揚斗志，黨建譜寫(xiě)中交品牌

黨建是工程建設的靈魂，是激發(fā)建設者澎湃斗志和高度責任感的強心針。一個(gè)堅不可摧的黨員隊伍，牢不可破的基層黨組織，才能凝聚起逐夢(mèng)前行的磅礴偉力。作為一名共產(chǎn)黨員，樊占東以自己的行動(dòng)影響身邊人員；作為項目經(jīng)理，他帶頭嚴格執行黨風(fēng)廉政建設，按原則辦事，公道辦事。工作至今，樊占東一直奮戰在項目的最前線(xiàn)，積極投身于祖國的基礎設施建設，他用初心堅守信念，用行動(dòng)詮釋中交人的責任和擔當，在平凡的崗位上抒寫(xiě)了一名共產(chǎn)黨員忠誠于黨的赤子情懷。

在局、公司黨委的領(lǐng)導下，巴田項目部牢牢把握緊鄰百色右江革命老區優(yōu)勢，貫徹落實(shí)學(xué)黨史、悟思想、辦實(shí)事、開(kāi)新局的要求。項目黨支部成立以支部書(shū)記為組長(cháng)的黨史學(xué)習教育領(lǐng)導小組；落實(shí)“兩學(xué)一做”常態(tài)化，通過(guò)工作例會(huì )、“三會(huì )一課”、黨員講黨史等形式累計開(kāi)展黨史學(xué)習教育；成立黨員活動(dòng)室、紅色文化長(cháng)廊、廉政走廊、黨建書(shū)屋、紅色教育基地等，形成支部活動(dòng)的前沿陣地；把生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)難點(diǎn)作為黨建工作重點(diǎn)，黨員在安全工作、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中攻堅克難，積極做好帶頭人、主力軍和排頭兵。做到在“學(xué)”上務(wù)實(shí)求效，貫徹落實(shí)有“力度”；在“形”上守正創(chuàng )新，形式多樣有“廣度”；在“干”上擔當作為，成效轉化有“速度”；在“情”上堅守初心，履職盡責有“溫度”。項目部結合集團第三次黨代會(huì )會(huì )議精神，為推動(dòng)“三核五商”新中交的發(fā)展、建設具有全球競爭力的世界一流企業(yè)貢獻基層力量，用紅色使命譜寫(xiě)中交品牌建設新篇章！