作為中國第一家外商獨資整車(chē)品牌，特別是全球知名的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，特斯拉自落地中國就受到極大關(guān)注。有資料顯示，這家公司在進(jìn)入中國市場(chǎng)并上市第一批國產(chǎn)特斯拉后，中國的電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量經(jīng)歷了一個(gè)顯著(zhù)的飛躍，僅僅一年的時(shí)間，銷(xiāo)量增漲了2倍之多。如今，特斯拉在上海的超級工廠(chǎng)已經(jīng)成為特斯拉全球出口中心，也成為中國制造“出?！钡闹匾粏T。而特斯拉也對充滿(mǎn)無(wú)限活力和創(chuàng )造力的中國市場(chǎng)充滿(mǎn)信心。近日，特斯拉公司全球副總裁陶琳在接受《中國企業(yè)報》記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，特斯拉會(huì )持續加大對中國市場(chǎng)的投入力度，尤其是在充電網(wǎng)絡(luò )建設、技術(shù)研發(fā)等方面持續加碼，助力中國新能源汽車(chē)行業(yè)更加快速發(fā)展。

　　《中國企業(yè)報》：請談一下特斯拉在中國投資發(fā)展所取得的成果。

　　陶琳：作為全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)國和消費國，中國擁有世界領(lǐng)先的智能汽車(chē)技術(shù)研發(fā)沃土和新能源汽車(chē)消費環(huán)境，中國用戶(hù)對于電動(dòng)汽車(chē)的接受程度也逐年攀升，中國市場(chǎng)在全球新能源產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮著(zhù)不可或缺的引領(lǐng)作用。

　　在中國這片開(kāi)放高地上，特斯拉不斷深化本土合作，構建起更加完善的新能源出行生態(tài)網(wǎng)絡(luò )，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條的日臻完善，為中國消費者帶來(lái)了鏈接未來(lái)出行方式的智能新能源汽車(chē)。

　　2021年，特斯拉上海超級工廠(chǎng)向全球用戶(hù)交付了逾48萬(wàn)純電動(dòng)汽車(chē)，貢獻了特斯拉全球交付量的“半壁江山”，將高水平的中國制造輸送到世界。

　　《中國企業(yè)報》：特斯拉在研發(fā)創(chuàng )新方面投入如何？2022年計劃哪些新的投入？

　　陶琳：一直以來(lái)，特斯拉秉持開(kāi)放包容的態(tài)度，用實(shí)際行動(dòng)助力加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展。自2014年至今已開(kāi)放超過(guò)300項專(zhuān)利，對中國本土的新能源產(chǎn)業(yè)、智能交通、智慧城市以及人工智能助力數字經(jīng)濟增長(cháng)方面，有著(zhù)巨大促進(jìn)作用。

　　2021年10月，上海研發(fā)創(chuàng )新中心啟航，作為特斯拉首個(gè)設立在海外、以整車(chē)開(kāi)發(fā)為基礎的研發(fā)中心，包括軟件、硬件、電子、材料、動(dòng)力及能源工程團隊。該中心不但推動(dòng)特斯拉步入全新的中國本土化進(jìn)程，同時(shí)也為行業(yè)提供了本地化人才培養范式。

　　特斯拉在研發(fā)同時(shí)，還加速電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)建設布局，不但在國內引入第三代超級充電樁，顯著(zhù)提升國內車(chē)主充電效率，同時(shí)盡最大可能擴大充電網(wǎng)絡(luò )布局。截至目前，特斯拉在中國內地已建設開(kāi)通超過(guò)1100座超級充電站，超8400個(gè)超級充電樁，配合超700座目的地充電站，超1800個(gè)目的地充電樁，覆蓋360個(gè)以上城市及地區。

　　此外，特斯拉進(jìn)一步開(kāi)展能源應用方式的全新探索，推動(dòng)能源高效清潔利用。特斯拉先后于西藏拉薩和上海落成光儲充一體化超充站，設有太陽(yáng)能光伏系統、儲能系統、V3超級充電樁以及目的地充電樁，通過(guò)能量存儲和配置優(yōu)化實(shí)現本地能源生產(chǎn)與用能的基本平衡，在中國開(kāi)創(chuàng )首個(gè)整車(chē)廠(chǎng)商建立的太陽(yáng)能“利用、儲存、再利用”的清潔能源循環(huán)生態(tài)鏈條。

　　特斯拉將持續加大科技研發(fā)力度，通過(guò)更高質(zhì)量、更具性?xún)r(jià)比的新能源汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)推動(dòng)中國汽車(chē)行業(yè)的電氣化、智能化，助力中國在2060年前實(shí)現碳中和。

　　《中國企業(yè)報》：中央經(jīng)濟工作會(huì )議提出，要繼續做好“六穩六?！?#xff0c;作為跨國企業(yè)，對于這一政策有哪些感言？同時(shí)有哪些政策期待？

　　陶琳：在全球都遭受新冠肺炎疫情的沖擊下，全球供應鏈都受到了巨大的打擊。中國率先將疫情影響降低到最小程度，強調扎實(shí)做好“六穩”“六?！惫ぷ?#xff0c;特別是保就業(yè)、保民生、保市場(chǎng)主體，不僅有利于中國國計民生的穩定和提升，也為身在中國的跨國企業(yè)發(fā)展提供了穩定和廣闊的市場(chǎng)環(huán)境，是新能源汽車(chē)行業(yè)繼續穩步增長(cháng)的催化劑，也是中國經(jīng)濟再次飛躍的助推器。

　　特斯拉在進(jìn)入中國的幾年中，已經(jīng)深刻感受并了解了中國對可持續能源和環(huán)境的重視和努力。未來(lái)，期待在中國一以貫之的順應市場(chǎng)經(jīng)濟規律、擴大高水平開(kāi)放、激發(fā)更多市場(chǎng)活力的各項舉措之下，為新能源汽車(chē)發(fā)展貢獻更多力量。

　　《中國企業(yè)報》：特斯拉在中國市場(chǎng)有哪些投資布局計劃？

　　陶琳：過(guò)去兩年時(shí)間里，特斯拉在中國形成了日漸完整的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，90%以上的零部件都來(lái)自中國本土。特斯拉上海超級工廠(chǎng)能夠取得不錯的成績(jì)，離不開(kāi)中國良好的營(yíng)商環(huán)境和對外開(kāi)放政策，以及優(yōu)秀的本土員工。

　　從2017年特斯拉在北京設立的科技創(chuàng )新中心，到2018年特斯拉在上海設立的研發(fā)中心，再到2020年特斯拉在中國搭建的工程團隊，直至2021年特斯拉上海研發(fā)創(chuàng )新中心啟航，一直以來(lái)，特斯拉都將對中國新能源產(chǎn)業(yè)的人才培養作為本土化戰略中的重要一環(huán)。目前，特斯拉已經(jīng)培養起從一線(xiàn)操作人員，到技術(shù)尖端人才，再到新能源行業(yè)管理人才的全產(chǎn)業(yè)鏈人才儲備。

　　未來(lái)，特斯拉仍將不斷加大在華本土化投入，推動(dòng)更多技術(shù)革新和生產(chǎn)流程優(yōu)化，進(jìn)一步推動(dòng)能源清潔化轉型，助力中國“雙碳”目標早日達成。

　　《中國企業(yè)報》：正值全國兩會(huì )期間，對于行業(yè)發(fā)展，請您談?wù)勛约旱慕ㄑ浴?br />
　　陶琳：據工信部披露的數據顯示，2021年，中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)售完成352.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.6倍，連續7年位居全球第一。尤其令人欣喜的是，搭載組合輔助駕駛系統的乘用車(chē)新車(chē)市場(chǎng)占比達到20%。中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)蓬勃向上，越來(lái)越多的中國消費者主動(dòng)將目光轉向新能源汽車(chē)。

　　未來(lái)，隨著(zhù)技術(shù)進(jìn)一步迭代、基礎設施進(jìn)一步完善、鼓勵性政策和相關(guān)監管協(xié)調共生，中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)將再次實(shí)現跨越。

　　我們對中國市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展充滿(mǎn)信心，同時(shí)也很榮幸能夠同其他伙伴一道，帶來(lái)先端技術(shù)的同時(shí)將中國品質(zhì)送往海外，為構建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局貢獻一份力量。