3月28日，快運龍頭企業(yè)安能物流在上海舉辦“領(lǐng)跑快運高質(zhì)增長(cháng)”2023年度業(yè)績(jì)發(fā)布會(huì )，公司創(chuàng )始人、董事會(huì )聯(lián)席主席、CEO兼總裁秦興華，董事會(huì )聯(lián)席主席陳偉豪，執行董事兼首席運營(yíng)官金云以及首席財務(wù)官徐昊及業(yè)務(wù)部門(mén)高管等均到場(chǎng)，與投資者、媒體開(kāi)展深入交流。

安能物流2023年度業(yè)績(jì)發(fā)布會(huì )

　　數據表現亮眼，盈利能力大幅增強
　　安能物流此前發(fā)布2023年業(yè)績(jì)公告顯示，在以“品質(zhì)和利潤”為核心的戰略變革推進(jìn)一年多后，其取得里程碑式成效，共實(shí)現營(yíng)收99.17億元，同比增長(cháng)6.2%；毛利達12.68億元，同比大增73.6%；經(jīng)調整EBITDA達17.30億元，同比大增57.8%；經(jīng)調整稅前利潤達6.54億元人民幣，實(shí)現大幅扭虧為盈；服務(wù)終端客戶(hù)數約550萬(wàn)個(gè)，同比增長(cháng)約17%；經(jīng)營(yíng)性現金流提升至17.06億元，零擔貨運總量實(shí)現1204萬(wàn)噸，與去年基本持平，服務(wù)終端客戶(hù)數約550萬(wàn)個(gè)，同比增長(cháng)約17%。
　　整體來(lái)看，在去年外部環(huán)境充滿(mǎn)不確定性、頭部快運公司競爭加劇的背景下，安能物流持續堅定推進(jìn)戰略轉型，聚焦有效規模增長(cháng)，不僅取得豐碩的成果，夯實(shí)了公司高質(zhì)量增長(cháng)的能力壁壘，并在貨量規模、盈利水平、網(wǎng)絡(luò )覆蓋、成本控制能力等方面實(shí)現行業(yè)領(lǐng)跑，“高質(zhì)量增長(cháng)”成為其年度關(guān)鍵詞。
　　行業(yè)人士認為，安能成功變革帶來(lái)的示范效應或將引領(lǐng)快運行業(yè)進(jìn)入可持續發(fā)展的新階段。
　　深度變革，夯實(shí)高質(zhì)量增長(cháng)底座
　　時(shí)間回到2022年9月，彼時(shí)，秦興華在一封公開(kāi)信中表示，快運行業(yè)已從此前的規模之爭轉向服務(wù)品質(zhì)之爭，安能物流必須大刀闊斧地掀起深度變革。隨后，安能以定價(jià)調優(yōu)、精益運營(yíng)、網(wǎng)點(diǎn)賦能、組織重構和降低杠桿等五大導向，率先在行業(yè)內開(kāi)啟了以品質(zhì)和利潤為核心的品牌戰略轉型。安能的改革決心堅定，2023年，公司又宣布當年為變革“深度年”，并提出了成本最優(yōu)、品質(zhì)最好、時(shí)效最穩、服務(wù)響應最快、網(wǎng)絡(luò )覆蓋最密的“五最”發(fā)展目標。
　　一年多來(lái)，安能持續修煉內功，深度變革，夯實(shí)高質(zhì)量增長(cháng)底座。
　　為了聚焦有效規模增長(cháng)，安能2023年主動(dòng)優(yōu)化貨源結構，全年票均重由2022年的106公斤降至2023年的93公斤，同比下降12.3%，其中，利潤率更高的迷你小票及小票零擔的貨量分別增長(cháng)9.1%和2.4%，這意味著(zhù)安能正以質(zhì)量更好且毛利更高的業(yè)務(wù)取代此前利潤率較低和負毛利的部分，實(shí)現有效規模的持續擴張。伴隨成本結構調整及定價(jià)體系的完善，安能市場(chǎng)競爭力逐步顯現，2023年Q4季度貨量同比增長(cháng)10%。
　　在分撥端，公司優(yōu)化分撥結構，精益規劃庫區，圍繞人、場(chǎng)、設備提高分揀效率和人均操作貨量，2023年下半年單位分撥中心成本156元/噸，環(huán)比下降17.1%；在運輸端，安能多舉措發(fā)力，通過(guò)拉直運輸干線(xiàn)、優(yōu)化車(chē)線(xiàn)規劃和投產(chǎn)配置、升級車(chē)隊管理體系等節降運輸成本，2023年下半年單位干線(xiàn)運輸成本310元/噸，環(huán)比下降5.1%。
　　安能綜合成本的節降也反饋到了市場(chǎng)上，在中國“卡車(chē)之都”湖北十堰市，安能讓汽車(chē)供應鏈的商戶(hù)們進(jìn)一步實(shí)現物流降本增效，降低了約30%的綜合物流成本。
　　此外，“品質(zhì)最好”、“時(shí)效最穩”、“服務(wù)響應最快”指向的服務(wù)能力也是安能制勝利器之一，2023年，安能全新發(fā)布“用安能，運好貨”的品牌理念，發(fā)力客戶(hù)服務(wù)，全年平均運單時(shí)長(cháng)同比縮短10.1%，時(shí)效兌現率同比提升12個(gè)百分點(diǎn)。以金華運輸到廣州為例，通過(guò)優(yōu)化路由提高連通率，平均時(shí)效比之前節省了2至3天。在整體服務(wù)質(zhì)量方面，安能2023全年十萬(wàn)件遺失率優(yōu)化83.2%，十萬(wàn)件破損率優(yōu)化33.6%，十萬(wàn)票投訴量?jì)?yōu)化64.4%，服務(wù)水平顯著(zhù)提升。
　　在網(wǎng)絡(luò )生態(tài)端，安能致力于讓平臺生態(tài)向公平公正、深度覆蓋、可持續賺錢(qián)、共同富裕的良好氛圍轉變，全網(wǎng)規模和穩定性亦得到持續提升。截至2023年底，全網(wǎng)共擁有超過(guò)28，000家貨運合作商及代理商，鄉鎮覆蓋率達98.2%，覆蓋率居快運行業(yè)第一。即使是在偏遠的西藏，安能也設立了30個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋全境74個(gè)縣市，成為國內首家西藏全覆蓋的快運網(wǎng)絡(luò )。數據還顯示，2023年安能頭部貨運合作商留存率達98.2%，同比上升2.5個(gè)百分點(diǎn)，全網(wǎng)型快運的末端在渠道，得渠道者得天下，渠道凝聚力和向心力的提升，必然為安能物流的核心競爭力帶來(lái)更多加持。
　　推進(jìn)四大升級，以“五最”引領(lǐng)謀求長(cháng)期增長(cháng)
　　正如秦興華在業(yè)績(jì)會(huì )發(fā)布會(huì )上所講，有質(zhì)量的增長(cháng)來(lái)源于高效的業(yè)務(wù)效率和組織效率。本次業(yè)績(jì)發(fā)布會(huì )，安能也首次公布轉型一年多來(lái)的組織“秘籍”。即以權力線(xiàn)和專(zhuān)業(yè)線(xiàn)為基準，建立組織管理原則，形成“協(xié)同-平臺化”的組織結構及扁平化的組織體系，秦興華表示：“要讓組織像水一樣靈活，我們通過(guò)「授權、激活、賦能」激發(fā)組織活力，向營(yíng)運區授權，讓前線(xiàn)聽(tīng)得見(jiàn)炮火的人決策?！边@樣做的好處在于整個(gè)組織更接地氣，對于市場(chǎng)變化和客戶(hù)需求反應也更為迅速。
　　在此邏輯下，安能對下一步的發(fā)展規劃思路清晰：將繼續以“五最”目標為引領(lǐng)，通過(guò)4大升級，獲得長(cháng)期增長(cháng)。同時(shí)，繼續在管理、流程和組織升級維度，通過(guò)推動(dòng)貫穿戰略、目標、組織、執行和評價(jià)的計劃管理體系落地，為變革的持續深入提供強勁、精準的動(dòng)力。
　　安能接下來(lái)還將以“大運營(yíng)變革”為中心，打造最有競爭力的產(chǎn)品和最健康的網(wǎng)絡(luò )生態(tài)，助推業(yè)務(wù)效率提升，通過(guò)創(chuàng )新試點(diǎn)培育安能新質(zhì)生產(chǎn)力，持續探索降本空間，積極應對市場(chǎng)競爭。通過(guò)降本增效的自動(dòng)化分撥流水線(xiàn)試點(diǎn)、提高安全性的智能駕駛車(chē)輛試點(diǎn)以及碳中和節油減排管理，進(jìn)一步提升安能產(chǎn)品的競爭力，為安能構筑遠離單純價(jià)格競爭的護城河。
　　同時(shí)，公司也將進(jìn)一步打造健康的網(wǎng)絡(luò )生態(tài)。一方面，通過(guò)持續對分撥網(wǎng)絡(luò )提效，來(lái)助力“時(shí)效最穩”、“成本最優(yōu)”的達成；另一方面，通過(guò)一系列的網(wǎng)點(diǎn)賦能政策，包括網(wǎng)點(diǎn)數字化、鐵三角等，賦能網(wǎng)點(diǎn)持續精進(jìn)服務(wù)，做到“品質(zhì)最好”、“服務(wù)響應最快”，并最終實(shí)現“網(wǎng)絡(luò )覆蓋最密”的目標。
　　安能表示，從2024年開(kāi)始，安能將增加自愿性的季度業(yè)績(jì)數據披露，與市場(chǎng)更密切的溝通公司發(fā)展情況。
　　除了業(yè)績(jì)方面的規劃，安能亦披露了ESG工作計劃，2024年，安能將繼續堅持可持續發(fā)展，在逐步核算溫室氣體范圍的同時(shí)，提升氣候變化管理水平。值得一提的是，2023年安能深入挖掘綠色能源發(fā)展的新途徑，與智加科技、吉利遠程新能源商用車(chē)、寧德時(shí)代等合作，推動(dòng)了自動(dòng)駕駛重卡在國內零擔的首次落地，以及新能源綠色運力的探索。
　　萬(wàn)億空間蘊藏巨大潛力，安能深入“五最”發(fā)力增長(cháng)
　　物流是實(shí)體經(jīng)濟的筋絡(luò )，連接生產(chǎn)和消費、內貿和外貿。麥肯錫報告指出，中國1.5萬(wàn)億級的零擔市場(chǎng)將伴隨經(jīng)濟轉型升級持續發(fā)展，整體市場(chǎng)規模增速略高于與GDP增速。在國內經(jīng)濟轉型升級的背景下，受益于中國新商貿供應鏈——生產(chǎn)端、零售端、商貿端及電商端四大底層需求均趨向“高頻次”、“小批量”的運輸需求，全網(wǎng)快運以其廣覆蓋、高標準化等優(yōu)勢，將以高于專(zhuān)線(xiàn)及區域零擔市場(chǎng)增速增長(cháng)，占比也將逐步提升，全網(wǎng)快運是國內零擔行業(yè)中，最具長(cháng)期成長(cháng)性和規模效益價(jià)值的市場(chǎng)，成熟度最高，也是最有希望跑出500億級龍頭的賽道。
　　巨大的行業(yè)空間也伴隨著(zhù)頂層政策的指引。去年底召開(kāi)的中央經(jīng)濟工作會(huì )議上，明確要求有效降低全社會(huì )物流成本。至此，安能的變革路徑被頂層政策再次驗證：只有具備持續“持續降本增效”能力的物流企業(yè)，才能順應經(jīng)濟發(fā)展趨勢，并在行業(yè)整合競爭中占據有利地位。
　　此前，中金公司發(fā)布相關(guān)研報，給予安能物流“跑贏(yíng)行業(yè)”評級，并表示，由于安能物流降本成效超其預期，為后續加盟商生態(tài)進(jìn)一步優(yōu)化提供空間；國海證券亦首次覆蓋安能物流，在研報中給予“增持”評級；同時(shí)，國際知名機構摩根大通也給予安能物流“增持”的評級，印證了境外券商機構對于安能物流2023年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)表現的認可。
　　連獲三家頭部券商機構的正面評價(jià)，表現出市場(chǎng)對安能物流以“品質(zhì)和利潤”為核心的戰略轉型成果的廣泛認可。有業(yè)內人士表示，作為國內加盟制快運龍頭企業(yè)，從中短期來(lái)看，安能物流的戰略調整、管理改善成效初步顯現；中長(cháng)期來(lái)看，公司有望受益于零擔加速滲透帶來(lái)的成長(cháng)空間，看好公司業(yè)績(jì)持續向上。

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