我國商用車(chē)產(chǎn)業(yè)高速增長(cháng)階段已經(jīng)結束，“存量競爭”階段開(kāi)啟，整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在加速重構。未來(lái)，需積極把握智能化、網(wǎng)聯(lián)化、低碳化等大趨勢，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng )新鏈融合發(fā)展，共同打造商用車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。隨著(zhù)商務(wù)部等九部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見(jiàn)》，汽車(chē)行業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)再度聚焦到了后市場(chǎng)。福田X事業(yè)部作為中國商用車(chē)智能互聯(lián)生態(tài)的引領(lǐng)者，3年耕耘探索，堅持客戶(hù)需求為導向，持續推動(dòng)商用車(chē)“后市場(chǎng)”業(yè)務(wù)體系變革。

　　12月22日，以“鏈合生態(tài)-擁抱變革-培育贏(yíng)利新動(dòng)能”為主題的福田X事業(yè)部后市場(chǎng)業(yè)務(wù)大會(huì )在“花城”廣州順利召開(kāi)，會(huì )議分享了福田X業(yè)務(wù)戰略規劃及2024年業(yè)務(wù)策略，并發(fā)布了“大客戶(hù)TCO一體化解決方案”，進(jìn)一步展現其深耕“后市場(chǎng)”業(yè)務(wù)的決心，也為客戶(hù)了帶來(lái)更加經(jīng)濟、高效、有價(jià)值的解決方案。
　　深耕后市場(chǎng)，以?xún)r(jià)值服務(wù)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展
　　隨著(zhù)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈逐漸后移，企業(yè)由單純提供產(chǎn)品逐漸向提供全生命周期管理及系統解決方案轉變，福田X事業(yè)部以“變”迎“變”，聚勢而起。圍繞著(zhù)客戶(hù)“買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、管車(chē)、養車(chē)、換車(chē)”的全生命周期服務(wù)不斷深化后市場(chǎng)生態(tài)圈建設，搭建客戶(hù)運營(yíng)，完善后市場(chǎng)業(yè)務(wù)，為客戶(hù)需求提供精準有效的服務(wù)方案。

　　福田X事業(yè)部通過(guò)“福田e家”和“超聯(lián)車(chē)隊”兩大客戶(hù)服務(wù)平臺，運營(yíng)智科車(chē)聯(lián)、會(huì )享福二手車(chē)，卡友配、卡友福全包服務(wù)、運營(yíng)金融及保險五大業(yè)務(wù)板塊，持續推動(dòng)“后市場(chǎng)”生態(tài)體系建設與服務(wù)升級，為客戶(hù)提供全生命周期服務(wù)。在購車(chē)階段，福田e家平臺提供個(gè)性化的看車(chē)選車(chē)和預約試駕服務(wù)，確?？蛻?hù)能夠選擇到最適合自己的車(chē)輛；當車(chē)輛投入運營(yíng)后，智科車(chē)聯(lián)網(wǎng)將實(shí)時(shí)監控油耗和駕駛行為，助力車(chē)隊高效、安全運行；同時(shí)，超聯(lián)車(chē)隊管理系統則幫助提升車(chē)輛管理效率，降低運營(yíng)成本，確保行車(chē)安全；在車(chē)輛保養方面，卡友配的“直采”+“直供”模式確保了配件的高質(zhì)量和低價(jià)格；而當車(chē)輛需要更新?lián)Q代時(shí)，會(huì )享福二手車(chē)平臺能夠快速地為客戶(hù)處理舊車(chē)，為客戶(hù)的車(chē)輛全生命周期管理提供全面支持。各個(gè)模塊相互獨立又環(huán)環(huán)相扣，以確保在為客戶(hù)提供全面、可靠和高效的價(jià)值服務(wù)時(shí)，能夠達到最佳的協(xié)同效果，同時(shí)推動(dòng)“后市場(chǎng)”生態(tài)體系建設與服務(wù)升級。

　　全新解決方案，助力商用車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈升級
　　在現場(chǎng)嘉賓的共同見(jiàn)證下，福田“大客戶(hù)TCO一體化解決方案”正式發(fā)布，其定位客戶(hù)后市場(chǎng)服務(wù)的生態(tài)圈，是以客戶(hù)需求為中心，智慧互聯(lián)賦能客戶(hù)全生命周期服務(wù)，借助車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數據發(fā)現成本高的問(wèn)題點(diǎn)，解析多項成本之間的關(guān)系，幫助大客戶(hù)制定“車(chē)聯(lián)網(wǎng)+后市場(chǎng)服務(wù)”綜合性降本方案。
　　降低風(fēng)險，提高信用。對于客戶(hù)來(lái)說(shuō)，購買(mǎi)車(chē)輛通常面臨一定的風(fēng)險，例如還款逾期需要承擔更高的利息。為了幫助客戶(hù)解決這一問(wèn)題，福田“大客戶(hù)TCO一體化解決方案”推出了“車(chē)聯(lián)網(wǎng)+金融”產(chǎn)品，該產(chǎn)品聯(lián)合金融公司，幫助車(chē)隊管理自有和合作車(chē)輛的還款情況，防止逾期，有效防范金融風(fēng)險。

　　油耗管理，降低成本。油耗支出占車(chē)輛全生命周期總成本的35.8%，福田“大客戶(hù)TCO一體化解決方案”錨定客戶(hù)高油耗的痛點(diǎn)，為車(chē)隊客戶(hù)提供油耗管理、駕駛行為監控等車(chē)隊運營(yíng)服務(wù)，通過(guò)數據分析油耗高的原因，針對高油耗車(chē)輛制定降耗措施，實(shí)實(shí)在在幫助客戶(hù)降低燃油費。
　　實(shí)時(shí)核算，提高效率。一直以來(lái)，高速通行賬單傳輸緩慢可謂是物流企業(yè)的痛點(diǎn)問(wèn)題。針對成本核算效率低的問(wèn)題，福田“大客戶(hù)TCO一體化解決方案”能夠在車(chē)輛通行后2小時(shí)內同步高速ETC通行數據，幫助客戶(hù)實(shí)現成本的實(shí)時(shí)核算。
　　智慧管控，安全運營(yíng)。隨著(zhù)物流企業(yè)的數字化要求提升，企業(yè)原來(lái)的信息系統中的各個(gè)系統相對獨立，數據無(wú)法實(shí)時(shí)共享，導致車(chē)輛運單與車(chē)輛財務(wù)費用難以匹配，無(wú)法掌控車(chē)輛的運營(yíng)情況及成本。針對這一問(wèn)題，福田“大客戶(hù)TCO一體化解決方案”通過(guò)超聯(lián)車(chē)隊管理系統，幫助客戶(hù)把運單、車(chē)輛、車(chē)輛運行成本等進(jìn)行整合，從而提高出勤率5%，并通過(guò)車(chē)隊安全運營(yíng)，使車(chē)隊的交通事故率下降40%。

　　全包服務(wù)，降低費用。車(chē)隊維修保養方面，經(jīng)常會(huì )面臨維修保養質(zhì)量難以控制，維修不規范車(chē)輛受損導致成本增加等情況，福田“大客戶(hù)TCO一體化解決方案”可提供“純正+卡友配第二品牌”配件組合，滿(mǎn)足車(chē)隊多層次維修服務(wù)需求，為客戶(hù)提供配件直供、全包、半包服務(wù)等多種服務(wù)，不僅能提高大客戶(hù)配件供應時(shí)效，還能降低配件費用。同時(shí)通過(guò)遍布全國的卡友福渠道為客戶(hù)提供全包、半包維修服務(wù)，降低客戶(hù)的維修保養費用。

　　處置及時(shí)，保值高價(jià)。大批量處置二手車(chē)不僅詢(xún)價(jià)過(guò)程繁瑣，耗費時(shí)間和精力，價(jià)格也低。福田“大客戶(hù)TCO一體化解決方案”依托會(huì )享福二手車(chē)平臺為大客戶(hù)批量、快速處置二手車(chē)，確保20天內完成交易過(guò)戶(hù)。通過(guò)全國競拍、跨區域處置，讓客戶(hù)獲得更高的車(chē)輛溢價(jià)，保值率提升10-20%。

　　在客戶(hù)需求以及市場(chǎng)變革的雙重驅動(dòng)下，福田“大客戶(hù)TCO一體化解決方案”優(yōu)勢明顯，將成為不少客戶(hù)用車(chē)的更優(yōu)選擇。作為國內商用車(chē)后市場(chǎng)生態(tài)的創(chuàng )領(lǐng)者，福田X事業(yè)部始終以客戶(hù)為中心，圍繞“線(xiàn)上+線(xiàn)下”深度融合的模式持續推進(jìn)業(yè)務(wù)，引領(lǐng)商用車(chē)后市場(chǎng)智慧化轉型。同時(shí)，我們也將不斷推動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新和業(yè)務(wù)模式創(chuàng )新，提高企業(yè)的競爭力和可持續發(fā)展能力，緊密聯(lián)系經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商和客戶(hù)，共同推動(dòng)商用車(chē)行業(yè)的發(fā)展，共享共贏(yíng)，共創(chuàng )輝煌！