在航空航天、新能源裝備、汽車(chē)工業(yè)等高科技領(lǐng)域，我們總能看到碳纖維的身影。碳纖維，因其“質(zhì)量輕、強度高、耐腐蝕、耐高溫”的出色綜合性能，被譽(yù)為“黑色黃金”，是現代高尖端領(lǐng)域的戰略新材料。
　　DAHON大行技術(shù)團隊歷經(jīng)多年研發(fā)，將硬核材料“碳纖維”與自行車(chē)完美融合，打造出業(yè)內首款碳纖維材質(zhì)雙梁折疊自行車(chē)CLINCH C10「ODB005」，輕快強穩，高端潮流。
　　折疊尺寸：長(cháng)87、寬40、高69厘米

　　重量：9.7KG

　　整車(chē)大范圍碳纖維化
　　DAHON大行對碳纖維材料的創(chuàng )新應用，為兩輪車(chē)產(chǎn)業(yè)注入新的活力，使得折疊自行車(chē)的性能、體驗得到質(zhì)的飛躍。
　　應用于超跑、航空航天和頂級運動(dòng)器材的碳纖維材料，被大量應用在了大行CLINCH C10折疊車(chē)上，車(chē)架、前叉、車(chē)把均采用了碳纖維材料打造，不僅大大減輕了車(chē)輛的重量，更賦予了這臺折疊車(chē)強大的競速基因和全能表現。
　　市場(chǎng)上的單梁碳纖維折疊車(chē)剛性很差，因車(chē)架斷裂引發(fā)的騎行事故時(shí)有發(fā)生，為解決其安全隱患，大行秉承輕快強穩的設計理念，研制出此款更具安全性能的雙梁碳纖維折疊車(chē)。

　　車(chē)架設計采用最強、最合理、最穩固的三角結構，在制造車(chē)架的過(guò)程中，大行使用精心設計的碳布杯狀堆疊結構，不僅進(jìn)一步優(yōu)化了車(chē)架的重量，更重要的是這種結構可以吸收沖擊力，達到減震的效果。并且通過(guò)了歐盟標準測試，安全強穩，即便遭遇復雜路況也能無(wú)壓力騎行。車(chē)頭前的盾牌標志采用了電鍍件貼牌工藝，盡顯大氣高端感。
　　安全檢測
　　CLINCH C10車(chē)架經(jīng)過(guò)踩踏力、落錘沖擊、垂直力疲勞、摔落測試、震動(dòng)測試6項測試；前叉經(jīng)過(guò)疲勞測試、拉力測試、靜力測試、碟剎靜力測試、碟剎疲勞測試、剛性測試、安全測試、沖擊測試等9項測試，在受到壓力或沖擊時(shí)不易發(fā)生微小裂紋導致層間開(kāi)裂，帶來(lái)更多路面適應性。
　　外觀(guān)設計上，涂裝以同色系漸變?yōu)橹?#xff0c;輔以細線(xiàn)條勾勒，整體設計干凈明朗，具有極其矚目的視覺(jué)入侵感，讓人看一眼就難以忘記。
　　LOCK JAW接頭（專(zhuān)利技術(shù)）
　　雙梁折疊高強度、高剛性的奧秘在于大行專(zhuān)利的LOCK JAW接頭技術(shù)，采用航空鋁合金材料制作，與碳纖維管件的結合部采用大行專(zhuān)利技術(shù)：航空鋁合金與碳纖維完美結合，解決兩種材質(zhì)連接強度兼容問(wèn)題，車(chē)架非常結實(shí)穩固。接頭鉸鏈牢固、輕巧、美觀(guān)，不仔細觀(guān)察很難發(fā)現是一輛折疊車(chē)。
　　專(zhuān)利內置工具（Datool）
　　通過(guò)使用隱藏于車(chē)把中的定制工具Datool，即可快速完成折疊關(guān)節的松/緊操作。這款便攜工具的P頭為雙規格，倒置即可切換5mm和6mm內六角，其中6mm內六角用于松緊折疊螺絲。
　　外折方型豎管
　　這款車(chē)型采用了剛性好、折疊、展開(kāi)操作簡(jiǎn)單的外折方型豎管，使用起來(lái)省力、快捷，該車(chē)在車(chē)身上設有一個(gè)固定器，用于折疊時(shí)連接固定車(chē)身與豎管，在提起或搬運時(shí)，不會(huì )出現搖擺、刮花車(chē)身的情況。
　　定制4培林直拉碟剎輪組
　　DAHON定制4培林直拉碟剎輪組，采用40mm框高輪圈，響應速度很快、動(dòng)力傳輸效率高。搭配高精度4培林花鼓以及超強剛韌性的Sapim輻條，賦予了這臺折疊車(chē)激情與沉穩并存的全能表現。
　　變速剎車(chē)系統
　　SRAM速聯(lián)GX 10速變速系統、搭配SRAM 10速指撥和DAHON定制54T一體式牙盤(pán)構成了這臺車(chē)的傳動(dòng)系統，剎車(chē)系統則由高性?xún)r(jià)比的TEKTRO油壓碟剎負責。
　　巧妙設計
　　折疊形態(tài)下，磁吸裝置會(huì )將前后車(chē)輪連接在一起，提起或行走時(shí)不易散開(kāi)；折疊后可隨身攜帶，也能輕松塞進(jìn)汽車(chē)尾箱。600mm座管，加上可調式的雙把立管，能夠輕松調節到想要的騎行姿勢。

　　騎乘體驗
　　具備強大的競速性能的CLINCH C10，能夠從容面對各種騎行場(chǎng)景。無(wú)論是在平坦道路上還是復雜路況下，它都表現出色。精致而堅固的折疊結構沒(méi)有對騎行體驗產(chǎn)生任何負面影響。從靈活的加速體驗到十足的剛性，讓人難以置信它竟然是一臺折疊自行車(chē)，它甚至可以與公路車(chē)一起結伴騎行。
　　這臺車(chē)配置了Schwalbe One防刺輪胎，提供了卓越的滾動(dòng)效率和防刺穿保護的同時(shí)，幫助增強在彎道上的抓地力，低滾阻與優(yōu)秀的舒適性，結合“人間肉球”把套等配置，騎士在顛簸路面上也能保持信心，在各種坡道上也毫不費力。
　　CLINCH C10優(yōu)秀的幾何設計確保了騎行的舒適性，手掌、腳掌和座墊上的壓力得到合理分布，再加上高品質(zhì)配件，長(cháng)途騎行也不會(huì )讓人感到過(guò)度負擔或疲勞。無(wú)論是追求速度還是穿越繁忙的街頭，這輛車(chē)都表現出色，靈活且易操控。
　　CLINCH C10是一款多才多藝的自行車(chē)，可適應各種應用場(chǎng)景，擁有強大的性能。不論是通勤、鍛煉、休閑騎行，甚至輕度競速，它都表現得游刃有余。CLINCH C10，完美體現了大行對高性能折疊車(chē)的前衛理解，全方位展示了大行在自行車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的成熟經(jīng)驗，值得每一位騎行愛(ài)好者品鑒。