· 在“2023舍弗勒中國技術(shù)研討會(huì )”上，近700名客戶(hù)現場(chǎng)體驗舍弗勒在汽車(chē)領(lǐng)域的最新研發(fā)成果和創(chuàng )新應用
　　· 研討會(huì )全面展示了舍弗勒在低碳驅動(dòng)、底盤(pán)應用及未來(lái)移動(dòng)出行領(lǐng)域的創(chuàng )新產(chǎn)品和技術(shù)
　　· 由中國本土團隊研發(fā)的眾多創(chuàng )新技術(shù)亮相，體現了舍弗勒不斷提升的本土研發(fā)能力
　　· 舍弗勒始終重視中國市場(chǎng)，通過(guò)不斷加強本土研發(fā)和生產(chǎn)能力，更加快速地響應中國客戶(hù)及市場(chǎng)需求
　　從1978年首次在德國布爾開(kāi)始，舍弗勒技術(shù)研討會(huì )每四年舉辦一次，到今天已經(jīng)成功舉辦12屆，從最初僅有約50名客戶(hù)參加的小型交流會(huì )，發(fā)展至今已經(jīng)成為舍弗勒面向客戶(hù)最重要的汽車(chē)技術(shù)展示及交流盛會(huì )。今天，舍弗勒技術(shù)研討會(huì )不僅在德國舉行，也會(huì )相繼在其他區域舉行，包括美國、日本和中國。在“2023舍弗勒中國技術(shù)研討會(huì )”上，舍弗勒的技術(shù)專(zhuān)家通過(guò)十余場(chǎng)技術(shù)演講、豐富的展品展示及零距離的試乘試駕等形式向與會(huì )嘉賓全面展示了舍弗勒在低碳驅動(dòng)、底盤(pán)應用及未來(lái)移動(dòng)出行等領(lǐng)域的技術(shù)專(zhuān)長(cháng)和創(chuàng )新實(shí)力。
　　電氣化動(dòng)力總成解決方案
　　自2018年成立獨立的電驅動(dòng)事業(yè)部以來(lái)，電氣化解決方案就一直是舍弗勒的核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一。2022年，舍弗勒在電驅動(dòng)領(lǐng)域新增50億歐元訂單，自2018年以來(lái)，公司在該領(lǐng)域累計訂單額達到了160億歐元，充分體現了舍弗勒在電驅動(dòng)領(lǐng)域戰略的成功?！叭螂妱?dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在加速發(fā)展。舍弗勒預計，到2030年，全球80%的新乘用車(chē)都將采用電氣化動(dòng)力總成，包括混動(dòng)和純電動(dòng)。而在中國，電氣化的進(jìn)程更快，預計到2030年，這一比例將超過(guò)90%。舍弗勒已經(jīng)為這一發(fā)展做好充分準備，我們可以根據客戶(hù)需求提供從單一零部件到完整系統的全面解決方案?！瘪R迪斯·青克說(shuō)道。
　　電驅動(dòng)橋是舍弗勒電氣化解決方案中的重要組成部分，在舍弗勒電驅動(dòng)業(yè)務(wù)增長(cháng)中扮演重要角色。在這一產(chǎn)品領(lǐng)域，舍弗勒在開(kāi)發(fā)第一代電氣化技術(shù)過(guò)程中，創(chuàng )新性地推出了同軸式電驅動(dòng)橋解決方案，并于2018年實(shí)現量產(chǎn)。在此基礎上，為了滿(mǎn)足電驅動(dòng)技術(shù)在高電壓、高系統效率、高功率密度以及高集成度等方面的要求，舍弗勒不斷豐富電驅動(dòng)橋的產(chǎn)品譜系，相繼推出了集成電機與減速箱的二合一電橋，以及更高集成度、更高性能的新一代電橋系統。比如，在舍弗勒四合一電驅動(dòng)橋中，舍弗勒在集成電機、電控及同軸減速箱的基礎上又集成了熱管理模塊，使整個(gè)系統更加高效、緊湊、節能，可進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)的續航里程和駕乘舒適性。舍弗勒基于同軸減速箱研發(fā)的高性能雙電機電橋系統，功率密度進(jìn)一步提升，結合整車(chē)的扭矩矢量控制，性能得以發(fā)揮到極致。
　　舍弗勒在電氣化領(lǐng)域的核心優(yōu)勢還體現在電機方面，電機也是電驅動(dòng)橋和混動(dòng)模塊不可或缺的組件。在電機領(lǐng)域，基于自身在產(chǎn)業(yè)化方面的核心競爭力，舍弗勒可以為客戶(hù)提供廣泛的產(chǎn)品系列，包括異步電機和永磁同步電機、用于跑車(chē)的軸向磁通電機，以及無(wú)永磁體的電勵磁同步電機等。馬迪斯·青克表示：“僅在今年，我們就啟動(dòng)了七個(gè)電機客戶(hù)項目，其中三個(gè)來(lái)自于中國，表明我們的產(chǎn)品受到了客戶(hù)的廣泛認可?！钡?026年，舍弗勒將在全球范圍內投資逾5億歐元，用于電機產(chǎn)能擴充和新產(chǎn)線(xiàn)建設。
　　創(chuàng )新底盤(pán)應用及未來(lái)移動(dòng)出行
　　除了電氣化動(dòng)力總成解決方案，舍弗勒還通過(guò)創(chuàng )新的底盤(pán)應用技術(shù)，助力汽車(chē)行業(yè)邁向自動(dòng)駕駛，積極塑造未來(lái)移動(dòng)出行?！皩?shí)現無(wú)人駕駛的未來(lái)移動(dòng)出行也是舍弗勒的核心創(chuàng )新領(lǐng)域，”馬迪斯·青克說(shuō)道。在這一領(lǐng)域，舍弗勒的創(chuàng )新產(chǎn)品包括領(lǐng)先的線(xiàn)控技術(shù)，這也是實(shí)現未來(lái)自動(dòng)駕駛不可或缺的核心技術(shù)。
　　在本次研討會(huì )上，通過(guò)線(xiàn)控方向盤(pán)（HWA）和輪端轉向器（RWA），舍弗勒展示了這一創(chuàng )新技術(shù)的獨特優(yōu)勢。線(xiàn)控轉向徹底擺脫了機械連接，不僅可以實(shí)現不同的轉向控制策略，還為新的座艙設計創(chuàng )造了無(wú)限可能。舍弗勒計劃2025年前后開(kāi)始投產(chǎn)線(xiàn)控轉向系統關(guān)鍵零部件，隨后將推出全集成的完整線(xiàn)控轉向系統。舍弗勒在底盤(pán)應用領(lǐng)域的創(chuàng )新產(chǎn)品還包括機電一體化后輪轉向系統，該系統已經(jīng)投入量產(chǎn)并應用于一家全球知名汽車(chē)制造商的純電SUV車(chē)型上。舍弗勒的后輪轉向系統能夠提升車(chē)輛在城市交通中的操控性和靈活性，提高變道穩定性，并且讓停車(chē)更輕松自如。得益于舍弗勒的行星滾柱絲杠技術(shù)，該產(chǎn)品與市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品相比在結構上更緊湊，重量更輕，傳動(dòng)效率更高，且運行更安靜。
　　舍弗勒致力于塑造未來(lái)移動(dòng)出行的愿景不僅通過(guò)發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢來(lái)實(shí)現，還與實(shí)力雄厚的合作伙伴強強聯(lián)手。在今年IAA慕尼黑車(chē)展上，舍弗勒宣布與荷蘭公司VDLGroep建立合作關(guān)系，共同開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)用于公共交通的新一代自動(dòng)駕駛穿梭巴士。雙方還將與Mobileye展開(kāi)合作，后者將為穿梭巴士提供自動(dòng)駕駛系統。今年上海車(chē)展上，舍弗勒與重卡自動(dòng)駕駛公司智加科技簽訂量產(chǎn)合作協(xié)議，為其開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電液助力轉向系統。雙方攜手共同推動(dòng)重卡智能駕駛的技術(shù)應用和創(chuàng )新發(fā)展。
　　在中國，為中國：持續加強本土研發(fā)及生產(chǎn)
　　自1995年進(jìn)入中國投資生產(chǎn)以來(lái)，舍弗勒始終堅持本土化發(fā)展戰略，積極服務(wù)本土客戶(hù)與市場(chǎng)。今年，舍弗勒在中國的第二研發(fā)中心在長(cháng)沙正式揭牌，位于上海安亭總部的新研發(fā)大樓正式啟用，進(jìn)一步提升了舍弗勒在中國的本土研發(fā)及創(chuàng )新實(shí)力。在中國設立研發(fā)中心以來(lái)，從最初的應用開(kāi)發(fā)到基礎研究，從將國外先進(jìn)技術(shù)引入中國，到本土自主創(chuàng )新，舍弗勒中國本土研發(fā)團隊能力不斷提升，已成為舍弗勒全球技術(shù)能力的重要組成部分。
　　本次研討會(huì )上展示的眾多技術(shù)中，不乏由中國本土團隊主導開(kāi)發(fā)、面向中國市場(chǎng)的創(chuàng )新技術(shù)，包括已經(jīng)投產(chǎn)的二合一電橋、混動(dòng)模塊等產(chǎn)品，以及用于實(shí)現商用車(chē)自動(dòng)駕駛的智能電液助力轉向系統（e2HPS）及用于底盤(pán)懸架系統的可變阻尼減振器（VDS）?？勺冏枘釡p振器是由舍弗勒本土團隊主導開(kāi)發(fā)的一款全新產(chǎn)品，該產(chǎn)品用于車(chē)輛的懸架系統，提供多種技術(shù)路線(xiàn)供客戶(hù)選擇，不僅可以提高車(chē)輛的舒適性，還可以使駕駛更有樂(lè )趣。憑借卓越的產(chǎn)業(yè)化能力和本土生產(chǎn)布局，舍弗勒在電驅動(dòng)和智能駕駛領(lǐng)域越來(lái)越多的創(chuàng )新產(chǎn)品正陸續在中國本土實(shí)現量產(chǎn)。除了今年先后投產(chǎn)的舍弗勒輪轂電機及扁線(xiàn)電機，舍弗勒的智能電液助力轉向系統、高度集成的熱管理系統不久也將投產(chǎn)。舍弗勒創(chuàng )新的機電一體化后輪轉向系統產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)成功從德國轉移至舍弗勒湘潭工廠(chǎng)，也即將啟動(dòng)量產(chǎn)。
　　舍弗勒中國區汽車(chē)科技事業(yè)部總裁陳相濱博士表示：“舍弗勒始終致力于成為客戶(hù)的首選技術(shù)合作伙伴，憑借豐富的創(chuàng )新產(chǎn)品、領(lǐng)先的技術(shù)，以及不斷深化的本土能力，快速、靈活地響應客戶(hù)的需求，攜手客戶(hù)一起塑造可持續交通出行的未來(lái)?！?/p>

舍弗勒為電氣化動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)從單一零部件到完整系統的全面解決方案（圖示為電機零部件開(kāi)發(fā)）

舍弗勒擁有領(lǐng)先的電機定子繞組制造技術(shù)，也是全球為數不多掌握發(fā)夾式繞組和波繞組等定子繞組技術(shù)的公司之一

舍弗勒后輪轉向系統已經(jīng)投產(chǎn)，應用于一家全球知名汽車(chē)制造商的純電SUV車(chē)型上