隨著(zhù)數字經(jīng)濟與實(shí)體經(jīng)濟加速融合，新型工業(yè)化正成為工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。新型工業(yè)化，簡(jiǎn)單理解，就是以先進(jìn)的信息技術(shù)改造、提升傳統產(chǎn)業(yè)，以信息化帶動(dòng)工業(yè)化。在這一理念的指導下，工業(yè)產(chǎn)業(yè)的核心環(huán)節——供應鏈管理也在發(fā)生全新的變革。
　　從價(jià)格成本到管理、運營(yíng)成本 數智技術(shù)賦予供應鏈降本更大想象空間
　　供應鏈是一個(gè)復雜的系統，尤其是工業(yè)供應鏈，不僅囊括了計劃、采購、履約交付、物料管理、生產(chǎn)加工等全過(guò)程，而且每個(gè)節點(diǎn)都涉及數以百計的企業(yè)共同參與。但在傳統的供應鏈模式下，受限于技術(shù)手段，企業(yè)對于供應鏈的管理往往僅限于商品采購這一單點(diǎn)環(huán)節，對于成本管控也更多局限于商品的價(jià)格成本。
　　然而在新型工業(yè)化背景下，通過(guò)引入大量的數智技術(shù)和數據資產(chǎn)，企業(yè)對于供應鏈的管理能力和管控范圍也得到空前強化，供應鏈降本增效的內涵也不斷被擴充。如今，越來(lái)越多的工業(yè)企業(yè)不僅僅關(guān)注商品的價(jià)格成本，也將管理成本、運營(yíng)成本優(yōu)化作為供應鏈管理的重要目標。
　　中國四大汽車(chē)集團之一的長(cháng)安汽車(chē)，近年來(lái)就通過(guò)加強智能前置倉建設推動(dòng)物料管理的精細化。過(guò)去車(chē)企往往投入大量人力通過(guò)手工方式統計庫存，這一方式雖然能夠掌握庫存情況，但效率卻較為低下。長(cháng)安汽車(chē)通過(guò)引入智能前置倉，首次實(shí)現了以數智技術(shù)記錄完整的企業(yè)物流管理流程和財務(wù)管理信息，有效控制并跟蹤倉庫業(yè)務(wù)的物流和成本管理全過(guò)程，實(shí)現倉儲信息的數字化管理，大幅降低管理成本。而這些經(jīng)由數字系統沉淀下來(lái)的數據，還能夠通過(guò)智能算法進(jìn)行深度分析，提前預測月度物料清單外可能用到的高頻物資進(jìn)行提前備貨，更好地滿(mǎn)足應急采購需求。
　　國家能源龍頭企業(yè)之一的中煤集團，近期也不斷加大對于庫存管理的投入，通過(guò)引入智能柜這樣全新的物料管理模式改變庫存采購管理邏輯，大幅提高了資源利用率。過(guò)去，中煤的備件采購主要采用“采購前置”模式，即提前預支資金大批量采購后放在備件倉內，員工需要時(shí)再分批領(lǐng)用，這樣不可避免占用大量的倉儲和資金資源。而在部署智能柜之后，所有物資只會(huì )在領(lǐng)用完成后針對領(lǐng)用數量的物資觸發(fā)采購和結算流程，領(lǐng)用前不會(huì )占用任何企業(yè)自身的倉儲和資金資源，實(shí)現了真正意義上的“按需采購”和“0庫存占用”。
　　目前，供應鏈數智化能夠帶來(lái)供應鏈顯性成本與隱性成本的“雙降”，已經(jīng)成為大量工業(yè)企業(yè)的共識。億邦智庫聯(lián)合中國物流與采購聯(lián)合會(huì )公共采購分會(huì )共同發(fā)布的《2023數字化采購發(fā)展報告》就指出，供應鏈數字化不僅可將商品直接價(jià)格降低13%，還能夠通過(guò)標準化、類(lèi)目化的商品管理規范和審批流優(yōu)化、合規加強等方式降低34%的供應鏈管理成本，用優(yōu)化履約和倉儲方案、優(yōu)化配套服務(wù)、縮短交易鏈條等手段降低46%的供應鏈運營(yíng)成本。在效率方面，更是能通過(guò)增強供應鏈全鏈條的協(xié)同性，將供應鏈響應速度提高21%。
　　需求端變革倒逼供給側升級 京東工業(yè)率先打造供應鏈全鏈數智化服務(wù)
　　工業(yè)制造企業(yè)對于供應鏈管理要求的不斷升級，這也倒逼著(zhù)供給側的供應鏈數字化服務(wù)商不斷升級服務(wù)模式、強化服務(wù)能力。
　　對外經(jīng)濟貿易大學(xué)信息學(xué)院秦良娟教授在《人民日報》發(fā)表的《全球供應鏈加速數字化轉型》就指出，隨著(zhù)大數據、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展，許多B2B平臺功能逐漸升級，從交易型平臺向供應鏈服務(wù)型平臺轉型。區別于交易型平臺，B2B供應鏈服務(wù)不僅要為企業(yè)提供信息撮合、第三方支付結算、物流配送、信用評價(jià)等服務(wù)，還能提供集中采購、倉儲加工、數據服務(wù)以及供應鏈金融服務(wù)等，幫助企業(yè)更好地配置各類(lèi)供應鏈資源。
　　這就要求供應鏈數字化服務(wù)商不僅要從過(guò)去的被動(dòng)響應轉變主動(dòng)預測、引導采購執行，還要能夠打通產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節，實(shí)現供應鏈全鏈路的數字化，進(jìn)而對產(chǎn)業(yè)鏈全局資源進(jìn)行智能調度、提升產(chǎn)業(yè)效率。
　　京東工業(yè)作為京東集團旗下工業(yè)供應鏈技術(shù)與服務(wù)解決方案提供商，也是行業(yè)中最早洞察到這一趨勢的企業(yè)之一。早在2019年的京東工業(yè)戰略發(fā)布會(huì )上，京東工業(yè)就提出，傳統工業(yè)供應鏈的效率低下，很大程度上源于傳統的供應鏈服務(wù)過(guò)于垂直化，導致行業(yè)缺乏橫向的數字化鏈接能力，進(jìn)而影響了整體的產(chǎn)業(yè)效率。
　　沿著(zhù)打通產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節、提升產(chǎn)業(yè)效率這一思路，京東工業(yè)率先提出了供應鏈全鏈路數智化的布局思路并持續推動(dòng)落地應用，通過(guò)打造一條橫跨不同行業(yè)、兼容不同類(lèi)型物料的數字高速公路，讓數據多流動(dòng)、讓商品少跑動(dòng)，最終顯著(zhù)改善供應鏈韌性、降低供應鏈成本。今年京東工業(yè)更發(fā)布了供應鏈“全鏈解決方案”，在供給端，該方案能夠通過(guò)商品數字化、采購數字化、履約數字化和運營(yíng)數字化將制造商、分銷(xiāo)商及代理商等分散的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節連接起來(lái)，建立一個(gè)“萬(wàn)倉合一、萬(wàn)單合一”的供應網(wǎng)絡(luò )，推動(dòng)供需的最優(yōu)匹配；在需求端，則能夠結合大量頭部企業(yè)實(shí)踐及京東自建供應鏈的成功經(jīng)驗，幫助企業(yè)打破傳統經(jīng)營(yíng)管理模式中的數據孤島，從點(diǎn)到線(xiàn)、從面到網(wǎng)、從內到外地構建安全穩定的數智化供應鏈體系。
　　對比傳統的只在交易環(huán)節實(shí)現數字化的服務(wù)模式，京東工業(yè)“全鏈解決方案”真正形成了為產(chǎn)業(yè)降本增效的合力。例如在采購成本方面，單點(diǎn)數字化只能減少商品價(jià)格成本，而京東工業(yè)則能通過(guò)全鏈數字化降低包括商品價(jià)格、采購時(shí)間、管理、運營(yíng)在內的綜合成本；從產(chǎn)業(yè)協(xié)同來(lái)看，單點(diǎn)數字化僅僅把渠道轉移到線(xiàn)上，并未根本改變產(chǎn)業(yè)協(xié)同方式，京東工業(yè)卻能將產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節進(jìn)行數字化鏈接，再通過(guò)智能算法精準預測需求、對社會(huì )化資源進(jìn)行統一調度，大幅提升產(chǎn)業(yè)協(xié)同效率；在關(guān)鍵的陽(yáng)光合規方面，單點(diǎn)數字化仍存有流程不合規、線(xiàn)下交易轉移線(xiàn)上、過(guò)程監督不可控等種種風(fēng)險，京東工業(yè)則能最大程度減少使用人與供應商的溝通選擇，由系統智能決策供應商，給出最優(yōu)價(jià)值綜合履約方案，將人為因素干擾降至最低。
　　目前，京東工業(yè)“全鏈解決方案”已經(jīng)在大量工業(yè)企業(yè)中試點(diǎn)應用，有效解決了供應鏈彈性、成本與效率平衡的難題。據統計，得益于供應鏈全鏈路數智化模式，京東工業(yè)在中國的工業(yè)供應鏈技術(shù)與服務(wù)市場(chǎng)實(shí)現了最廣泛的客戶(hù)覆蓋，于2022年服務(wù)約6900個(gè)重點(diǎn)企業(yè)客戶(hù)和逾260萬(wàn)個(gè)中小企業(yè)客戶(hù)，重點(diǎn)企業(yè)客戶(hù)包括50%左右的中國《財富》500強企業(yè)及逾40%的在華全球《財富》500強企業(yè)。
　　面向工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)放技術(shù)服務(wù)能力 京東工業(yè)帶動(dòng)工業(yè)供應鏈全鏈數智化
　　以服務(wù)工業(yè)企業(yè)持續降本增效為目標，京東工業(yè)不斷將自身打造的供應鏈全鏈路基礎設施向品牌商、供應商、服務(wù)商等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節開(kāi)放，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的數智化升級。以京東工業(yè)為始，越來(lái)越多的工業(yè)供應鏈服務(wù)商也跟進(jìn)布局供應鏈全鏈路數智化，為工業(yè)企業(yè)創(chuàng )造更大價(jià)值。
　　以國內MRO行業(yè)知名企業(yè)——MyMRO我的萬(wàn)物集·固安捷為例，其就圍繞選物料、買(mǎi)物料、管物料和優(yōu)化物料四大環(huán)節打造了一系列的數字化解決方案。譬如在物料采購環(huán)節，萬(wàn)物集致力于建立數字化的商品庫，以集合海量數據打造工業(yè)品百科全書(shū)。以此為基礎，通過(guò)對企業(yè)歷史采購數據的分析，萬(wàn)物集可以發(fā)掘企業(yè)的采購規律，并提供優(yōu)化方案，幫助企業(yè)建立標準化的商品管理體系。在物料管理的環(huán)節中，萬(wàn)物集可以幫助企業(yè)建立完整的物料消耗體系規則，利用自主研發(fā)的智能倉儲解決方案，實(shí)現全閉環(huán)的物料管理，為企業(yè)打造智慧工廠(chǎng)提供支持。在優(yōu)化體系的環(huán)節中，萬(wàn)物集為企業(yè)量身定制了數智化MRO運營(yíng)方案，以助力企業(yè)進(jìn)行智能化管理，同時(shí)通過(guò)建立數智化物料服務(wù)閉環(huán)，加速產(chǎn)業(yè)鏈的數字化進(jìn)程，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)智能化的發(fā)展。
　　一站式工業(yè)品服務(wù)平臺鑫方盛，則在以往交易平臺的基礎上，不斷向供應商管理、結算管理等鏈條延伸。在剛剛結束的工博會(huì )上，鑫方盛就發(fā)布了“工品云鏈”數字化供應鏈管理平臺。據了解，“工品云鏈”是供應鏈前端管理平臺，能將采購流程的執行集于一體，幫助企業(yè)實(shí)現供應商管理、信息管理、訂單管理、結算管理等重要事項，從實(shí)現各環(huán)節信息互通、訂單可視化、精簡(jiǎn)操作、采供需求快速匹配方面切實(shí)提升企業(yè)供應鏈協(xié)同效率。平臺還可整合采購相關(guān)的行業(yè)動(dòng)態(tài)，幫助企業(yè)捕捉市場(chǎng)機遇。
　　工業(yè)用品服務(wù)平臺震坤行則在交易環(huán)節之外，更加注重發(fā)展自營(yíng)倉配布局，基于工業(yè)用品市場(chǎng)分布、消費、交易特性，構筑起匹配工業(yè)行業(yè)需求的倉儲和物流網(wǎng)絡(luò )體系。近期，震坤行還推出了物料管理子品牌——坤同智能倉儲，專(zhuān)注于工業(yè)用品物料的智能化管理，通過(guò)生產(chǎn)線(xiàn)邊部署的智能小倉庫+智慧管理平臺，為企業(yè)物料管理降本增效。目前，坤同已自主研發(fā)20余款系列“智能小倉庫”及“智能無(wú)人倉”產(chǎn)品，已布放6000余臺設備，服務(wù)工業(yè)企業(yè)超千家。
　　英國著(zhù)名供應鏈專(zhuān)家馬丁·克里斯多夫曾說(shuō)過(guò)，21世紀的競爭不是企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。如今，“得供應鏈者得天下”這一觀(guān)點(diǎn)更是成為工業(yè)產(chǎn)業(yè)的共識，得到了越來(lái)越多企業(yè)的認同。新型工業(yè)化建設進(jìn)程中，供應鏈作為最為關(guān)鍵的基礎設施之一，也將是數智技術(shù)應用的核心場(chǎng)景。行業(yè)也期待在產(chǎn)業(yè)鏈各方的攜手努力下，中國制造業(yè)的供應鏈體系能夠更加完善，產(chǎn)業(yè)效率也能夠更上一層樓。