近期，中國鐵路太原局集團有限公司開(kāi)展了“發(fā)現最美鐵路，感悟鄉村振興”網(wǎng)絡(luò )宣傳活動(dòng)，8171/2次列車(chē)再次出圈。
　　8171／2次列車(chē)穿行太行革命老區，往返于太原和長(cháng)治市沁縣間，單程216公里，運行5個(gè)多小時(shí)，8171／2次列車(chē)1993年開(kāi)行，29年來(lái)，這趟慢火車(chē)已運載了幾代山區群眾走出大山、走進(jìn)城市，見(jiàn)證了許多人進(jìn)城趕集、看病就醫、走親訪(fǎng)友、外出求學(xué)?！奥疖?chē)”是指鐵路部門(mén)在出行不便的革命老區、少數民族地區、邊遠山區，開(kāi)行的票價(jià)低、站站停的具有公益屬性的非盈利旅客列車(chē)。
　　快節奏下的“慢火車(chē)”是擔當。如今，在祖國大地上，一條條鋼鐵巨龍翻山越嶺，一列列高鐵飛速馳騁，但在高鐵還沒(méi)有抵達的地方，在經(jīng)濟還沒(méi)有富起來(lái)的地方，“慢火車(chē)”連通了山區經(jīng)濟發(fā)展的“最后一公里”，是實(shí)實(shí)在在的民生紅利。近年來(lái)，鐵路部門(mén)主動(dòng)擔當社會(huì )責任，積極服務(wù)推進(jìn)鄉村振興戰略，持續提升公益性“慢火車(chē)”開(kāi)行質(zhì)量，根據不同區域，不同線(xiàn)路特點(diǎn)，持續完善開(kāi)行方案和服務(wù)舉措，形成諸如“渝閱之旅”之類(lèi)的特色服務(wù)品牌，不斷提升了旅客乘車(chē)體驗、提高了列車(chē)服務(wù)質(zhì)量。公益“慢火車(chē)”不僅承擔著(zhù)沿線(xiàn)百姓的運輸任務(wù)，更是沿線(xiàn)老鄉們日常出行的“公交車(chē)”、奔向小康的“致富車(chē)”、探親訪(fǎng)友的“連心車(chē)”、滿(mǎn)載希望的“求學(xué)車(chē)”。
　　快節奏下的“慢火車(chē)”是情懷。一列列“慢火車(chē)”駛過(guò)崇山峻嶺，詮釋動(dòng)人的時(shí)代溫情。因為有了“慢火車(chē)”，人們可以把山里的水果、蔬菜、家禽等土特產(chǎn)運到山外售賣(mài)，而那些坐著(zhù)“慢火車(chē)”出去打工的人，既可以開(kāi)闊視野、增長(cháng)見(jiàn)識，也可以將城市先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念、創(chuàng )新精神和發(fā)展思路帶回家鄉，推動(dòng)山區鄉村的發(fā)展。最近，“慢火車(chē)”上甚至開(kāi)通起了“學(xué)習車(chē)廂”陪伴著(zhù)一批批的學(xué)子度過(guò)旅途時(shí)光，見(jiàn)證著(zhù)一代代人的遠行和成長(cháng)，也映照著(zhù)沿線(xiàn)一個(gè)個(gè)村莊的變遷和發(fā)展。
　　快節奏下的“慢火車(chē)”是振興。如今中國大地上，像8171／2次列車(chē)這樣的“慢火車(chē)”共有81對，覆蓋21個(gè)省（自治區、直轄市）的530個(gè)車(chē)站。這樣的“小慢車(chē)”多經(jīng)偏遠貧困地區，票價(jià)幾十年不變，讓山區人民切實(shí)享受到改革開(kāi)放的紅利，、提著(zhù)大包小包的乘客上下車(chē)，有的是進(jìn)城購物，有的是賣(mài)農產(chǎn)品，他們乘著(zhù)脫貧摘帽實(shí)現小康的發(fā)展潮流，搭著(zhù)便民經(jīng)濟的“慢火車(chē)”，鼓起了腰包綻放了笑臉。
　　堅持開(kāi)行“慢火車(chē)”似乎并不符合市場(chǎng)規律，但是，中國鐵路一直堅持開(kāi)行，不僅為保障了偏遠地區的交通方便，更帶動(dòng)了貧困山區的經(jīng)濟增長(cháng)，“慢火車(chē)”承載著(zhù)滿(mǎn)滿(mǎn)情懷奔騰向前。