七月盛夏，海南島三亞地區暑氣蒸人，烈日當空。在海南環(huán)島高鐵三亞動(dòng)車(chē)所內，中鐵電氣化局運管公司廣州維管處海南維管段檢修人員站在車(chē)梯上，正在對動(dòng)車(chē)所內供電設備進(jìn)行精檢細修。

　　為確保海南環(huán)島高鐵暑運期間供電設備安全穩定，近期該段組織開(kāi)展暑運期間供電安全保障工作，集中全段力量，對關(guān)鍵設備進(jìn)行檢修調試，保證暑運期間供電運行正常、旅客出行平安暢通。驕陽(yáng)炙烤下，動(dòng)車(chē)所地面熱氣蒸騰，設備檢修作業(yè)人員在車(chē)梯上作業(yè)如同在“烤箱”里接受炙烤?！按蚝冒踩珟?、掛好短接線(xiàn)再作業(yè)”現場(chǎng)跟班干部現場(chǎng)靠前提醒高空作業(yè)人員。

　　在車(chē)梯上，正在高空作業(yè)的王超是該段三亞供電工區的接觸網(wǎng)工，在今天的檢修任務(wù)中，他負責D3道、D4道隔離開(kāi)關(guān)、分段絕緣器的檢修調試工作。他一會(huì )手拿水平尺對分段絕緣器的水平狀態(tài)進(jìn)行檢測，一會(huì )拿盒尺對各部位間距進(jìn)行測量，一會(huì )拿力矩扳手對各螺栓力矩進(jìn)行緊固，整個(gè)過(guò)程行云流水、動(dòng)作嫻熟，他從事高鐵接觸網(wǎng)設備檢修工作已經(jīng)10余年了。

　　高鐵接觸網(wǎng)供電設備的技術(shù)標準誤差要精確至毫米級，每一根螺栓均要用力矩扳手按照標準力矩精確緊固。每一個(gè)部位的間距必須利用激光測量?jì)x測量。為了精檢細調每一處關(guān)鍵項點(diǎn)，作業(yè)組人員的工具包中攜帶了各種精準的測量工具。

　　一臺分段絕緣器有十余種技術(shù)標準，王超和同事們必須熟記每一處，對照標準進(jìn)行檢測調試，不到5分鐘，汗水開(kāi)始順著(zhù)王超的臉頰往下流，一會(huì )兒工夫，他的后背全都濕透了。

　　分段絕緣器檢修結束后，車(chē)梯又推行至下一個(gè)關(guān)鍵設備處所進(jìn)行檢修，地面車(chē)梯輔助人員在烈日暴曬下也是汗流浹背，曬不干的除了工作服，還有他們對這份工作的熱情和執著(zhù)。

　　在驕陽(yáng)炙烤的作業(yè)現場(chǎng)，搬運車(chē)梯、地線(xiàn)、檢修工具等材料進(jìn)出作業(yè)現場(chǎng)是該段接觸網(wǎng)工日常作業(yè)的“標配”，這支平均年齡只有26歲的青年隊伍不畏高溫“烤”驗，肆意揮灑青春汗水，以“精檢細修”保障供電設備安全為己任，為海南環(huán)島高鐵暑運期間安全暢通運行默默奉獻。（通訊員：崔煥慶）