伴隨著(zhù)跨境物流的增多，國內的跨境電商物流公司也集體發(fā)力。然而我國目前的現狀是跨境電商企業(yè)數量眾多，運營(yíng)能力，服務(wù)水平等方面良莠不齊。衡量跨境物流企業(yè)優(yōu)秀的標準有很多，然而突出企業(yè)的共性就是速度、價(jià)格、服務(wù)非常突出。其中，深圳萬(wàn)橋國際供應鏈集團近幾年來(lái)以其東南亞聯(lián)運業(yè)務(wù)和在行業(yè)內首創(chuàng )的物流+集中采購的一體化供應鏈模式解決方案，成為了業(yè)內表現非常優(yōu)越的企業(yè)，現在跟著(zhù)編者一起了解下國內比較不錯的跨境物流企業(yè)吧。

　　順友物流：

　　順友物流深耕跨境物流行業(yè)十余年，致力于為跨境電商提供全球物流的專(zhuān)業(yè)解決方案。成立于2008年6月，總部位于廣東省深圳市，在全球多個(gè)城市設有分支機構和包裹轉運中心，服務(wù)覆蓋200余個(gè)國家和地區。目前順友物流日均處理包裹量超過(guò)50萬(wàn)件，目前，順友物流旗下核心產(chǎn)品包括順郵寶專(zhuān)線(xiàn)（B2C）、順速寶專(zhuān)線(xiàn)、鯨鳥(niǎo)APP（C2C）、順友通小包等，日均處理包裹量超過(guò)50萬(wàn)件，為超過(guò)10萬(wàn)家跨境電商企業(yè)提供跨境物流服務(wù)。

　　順友物流近幾年在行業(yè)的突出貢獻之一就是，憑借對跨境電商行業(yè)的深入理解，順友物流打造了專(zhuān)注于國際快遞業(yè)務(wù)的創(chuàng )新智能型平臺——鯨鳥(niǎo)。鯨鳥(niǎo)信息技術(shù)有限公司作為順友物流全資子公司，致力于為全球用戶(hù)網(wǎng)購中國商品提供省時(shí)、省錢(qián)、省心的集運轉運服務(wù)。

　　在海外業(yè)務(wù)方面，鯨鳥(niǎo)依托行業(yè)領(lǐng)先的智能云倉，全流程自研IT技術(shù)處理方案，豐富的郵路資源、集約化議價(jià)能力和獨特的“海外團長(cháng)”增長(cháng)及服務(wù)模式，高效創(chuàng )新地解決了國際快遞寄件難、資費高、時(shí)效慢等問(wèn)題。在多郵路方面，順友整合了中國、香港、韓國、泰國、馬來(lái)西亞、柬埔寨等多個(gè)國家和地區郵政資源。在此基礎上，順友在進(jìn)行物流配送時(shí)就可以合理比較各家郵政的運輸費率和商品限制，挑選最實(shí)惠的航線(xiàn)進(jìn)行物流運輸，從而降低物流成本；在物流高峰時(shí)期，則可以利用備選航線(xiàn)進(jìn)行商品分流，從而保證運輸時(shí)效。

　　羅賓升國際貨運：

　　羅賓升國際貨運是全球最大的第三方物流公司之一，羅賓升國際貨運自公司建立以來(lái)，一直以其全方位物流解決方案的優(yōu)勢服務(wù)于全球各個(gè)地區的客戶(hù)。

　　羅賓升國際貨運在中國的突出貢獻是將自身在美國道路運輸、輕資產(chǎn)模式的成功經(jīng)驗帶回亞洲，在亞洲區廣泛設有強大的分公司網(wǎng)絡(luò )，是跨太平洋東向航線(xiàn)（TPEB）上貨運量的領(lǐng)先無(wú)船承運人（NVOCC）之一，更將“無(wú)車(chē)承運人”（NTOCC）的概念引入到中國，為加速中國貨運市場(chǎng)的改革做出貢獻，并積極發(fā)展亞洲跨境卡車(chē)與中歐鐵路運輸服務(wù)。當前羅賓升實(shí)現科技+科技+全球專(zhuān)業(yè)、科技+本地知識、科技+出色的服務(wù)和行業(yè)領(lǐng)先的創(chuàng )新。其獨立研發(fā)的全球科技平臺Navisphere，幫助客戶(hù)在全球范圍內做出實(shí)時(shí)決策，以最佳地管理供應鏈并更快地了解有風(fēng)險的貨運，實(shí)現整個(gè)供應鏈的可預測性并提高協(xié)作能力。

　　深圳萬(wàn)橋國際供應鏈集團：

　　萬(wàn)橋國際供應鏈成立于2009年，是一家以東南亞地區業(yè)務(wù)為主、面向全球的綜合供應鏈服務(wù)企業(yè)，致力為客戶(hù)提供進(jìn)出口供應鏈、保稅倉儲、自貿中轉及跨境物流運輸一站式解決方案的公司。成立14年來(lái)，萬(wàn)橋供應鏈集團一直主營(yíng)東南亞陸運、海運、空運整柜合同報關(guān)、散貨拼柜直通車(chē)物流業(yè)務(wù)。

　　萬(wàn)橋國際供應鏈率先發(fā)起的東南亞陸運產(chǎn)業(yè)模式，實(shí)現了以陸運為主的多渠道聯(lián)運，相比傳統的東南亞物流專(zhuān)線(xiàn)僅包含貨運站點(diǎn)之間的運輸服務(wù)，新的東南亞陸運專(zhuān)線(xiàn)的業(yè)務(wù)鏈條進(jìn)一步向上游的貨物攬收和下游的末端派送延伸。陸地運輸的優(yōu)勢是經(jīng)濟快捷，安全可靠，可以將貨物進(jìn)行大批量集中，通過(guò)規模效應降低物流成本，其價(jià)格低于一般的商業(yè)快遞；并且物流速度快，丟包率較低，線(xiàn)路固定，時(shí)效也趨于穩定。萬(wàn)橋國際供應鏈集團還在行業(yè)內首推物流+集中采購的一體化供應鏈模式解決方案，這也是萬(wàn)橋國際供應鏈創(chuàng )始人蔣華林的研究成果之一。這樣造成的一體化供應鏈可以通過(guò)整合國內外的物流資源，實(shí)現貨物的快速、準確、安全地運輸。

　　隨著(zhù)跨境電商的不斷發(fā)展，跨境物流公司的也面臨著(zhù)激烈競爭，各個(gè)企業(yè)只有不斷開(kāi)發(fā)自身的核心競爭力，才能充分把中國跨境供應鏈模式推廣到海外，賦能全球中小企業(yè)更好地做貿易。