2022年，疫情的不確定因素、原材料持續漲價(jià)以及尚未解決的缺芯問(wèn)題，對汽車(chē)市場(chǎng)供給端、消費端和營(yíng)銷(xiāo)端均帶來(lái)巨大的影響和沖擊。國家層面拉動(dòng)汽車(chē)消費的利好政策頻出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局加速重構，新能源汽車(chē)以一己之力帶動(dòng)了整個(gè)車(chē)市的高速增長(cháng)，中國成為全球車(chē)企最為重要的戰略市場(chǎng)，多家外資企業(yè)紛紛加速在中國市場(chǎng)的電動(dòng)化布局。產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的巨大變化，為汽車(chē)數字化營(yíng)銷(xiāo)帶來(lái)了機遇的同時(shí)也帶來(lái)了變革。

　　日前，賽迪《中國汽車(chē)數字化營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)白皮書(shū)（2022年版）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)白皮書(shū)）重磅發(fā)布，通過(guò)對汽車(chē)行業(yè)數字營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)進(jìn)行全面、綜合性地評價(jià)，推出2022年中國汽車(chē)行業(yè)數字營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)競爭力排行榜，以期更客觀(guān)地反映目前我國汽車(chē)數字化營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)的競爭力情況，對于汽車(chē)數字化營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域參與者有所幫助。

　　市場(chǎng)研判：營(yíng)銷(xiāo)數字化成共識，企業(yè)投入保持增長(cháng)

　　在當前汽車(chē)市場(chǎng)低增長(cháng)的背景下，受消費者活動(dòng)線(xiàn)上遷移的影響，汽車(chē)廠(chǎng)商對數字化營(yíng)銷(xiāo)的帶動(dòng)作用普遍看好，對于數字化營(yíng)銷(xiāo)的投入趨勢整體呈上升趨勢，而數字化營(yíng)銷(xiāo)從業(yè)者雖對未來(lái)市場(chǎng)持樂(lè )觀(guān)態(tài)度。

　　對汽車(chē)廠(chǎng)商的調研數據顯示，有97.3%的受訪(fǎng)者表示未來(lái)將進(jìn)一步加大數字化營(yíng)銷(xiāo)投入或基本持平，較2021年上升2.8個(gè)百分點(diǎn)；而認為數字化營(yíng)銷(xiāo)投入將下降的受訪(fǎng)者較2021年下降3.1個(gè)百分點(diǎn)，占受訪(fǎng)者比例僅為1.2%，汽車(chē)廠(chǎng)商對于數字化營(yíng)銷(xiāo)投入前景較為理想。有91.5%的汽車(chē)廠(chǎng)商受訪(fǎng)者認可或一定程度上認可數字化營(yíng)銷(xiāo)對于汽車(chē)銷(xiāo)量的拉動(dòng)作用，較2021年上升10.3個(gè)百分點(diǎn)，同時(shí)持更為確定的積極態(tài)度的受訪(fǎng)者占比達到42.8%，較2021年上升5.3個(gè)百分點(diǎn)，表明營(yíng)銷(xiāo)數字化已成為汽車(chē)廠(chǎng)商的共識。

　　在對數字化營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)的調查中，有81%的受訪(fǎng)者認為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)數字化營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)規模仍將呈現上升態(tài)勢，較2021年上升8%；持不確定態(tài)度的受訪(fǎng)者較2021年小幅下降至18%；不看好數字化營(yíng)銷(xiāo)的受訪(fǎng)者從2021年的4%下降至1%。在當前行業(yè)發(fā)展背景下，市場(chǎng)規模整體受到看好，從業(yè)者對未來(lái)市場(chǎng)較為樂(lè )觀(guān)。

　　榜單分析：頭部企業(yè)保持穩定，技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng )新能力成為核心優(yōu)勢

　　2022年中國汽車(chē)數字化營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)競爭力評價(jià)指標體系共選取了經(jīng)營(yíng)能力、服務(wù)能力、技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng )新能力、品牌影響力四大指標，并細化了12項細分指標，對汽車(chē)行業(yè)數字化營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)進(jìn)行全面、綜合性地評價(jià)。白皮書(shū)遴選了近20家汽車(chē)數字化營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域企業(yè)，根據競爭力評價(jià)模型進(jìn)行評分，最終形成2022年中國汽車(chē)行業(yè)數字營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)競爭力TOP10。

　　2022年中國汽車(chē)行業(yè)數字營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)競爭力TOP10

　　行業(yè)競爭格局基本穩定，整體差距有所縮小。汽車(chē)數字化營(yíng)銷(xiāo)頭部企業(yè)已基本確定，TOP3企業(yè)連續五年被新意互動(dòng)、藍色光標、華揚聯(lián)眾占據，其中新意互動(dòng)憑借多年在汽車(chē)行業(yè)的資源積累，穩居榜首，引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)數字化營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展。此外，TOP3企業(yè)競爭力得分集中在88分以上，與后續企業(yè)得分差距較大；其他企業(yè)的得分差距較2021年有所縮小，且整體得分有所提高。整體來(lái)看，TOP10企業(yè)與2021年相同，后發(fā)企業(yè)沖擊榜單前段位置難度增大，整體行業(yè)競爭格局呈現強者愈強態(tài)勢。

　　技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng )新能力成為頭部企業(yè)重要優(yōu)勢。通過(guò)對榜單企業(yè)進(jìn)行得分分析，企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力均方差較小，而客戶(hù)服務(wù)能力、技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng )新能力、品牌影響力均方差相對較大。其中，品牌影響力差值最大，表明后發(fā)企業(yè)在自身宣傳及口碑運營(yíng)方面尚待加強。從技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng )新能力最核心的指標得分來(lái)看，TOP1-4企業(yè)得分普遍相對較高，表明頭部企業(yè)在技術(shù)水平及應用方面較為領(lǐng)先，技術(shù)實(shí)力正成為其重要優(yōu)勢。

　　重點(diǎn)企業(yè)解讀

　　新意互動(dòng)——在2022年中國汽車(chē)數字營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)競爭力排行榜中，新意互動(dòng)排名第1位，連續七年蟬聯(lián)榜首。從整體得分來(lái)看，新意互動(dòng)在各個(gè)維度得分較為均衡，其客戶(hù)服務(wù)能力和技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng )新能力優(yōu)勢明顯。成立于2002年的新意互動(dòng)，憑借大數據輸出的研究洞察、策略創(chuàng )意、媒介投放等優(yōu)勢，為客戶(hù)提供全價(jià)值鏈的智慧營(yíng)銷(xiāo)解決方案，從專(zhuān)注服務(wù)汽車(chē)行業(yè)的數字營(yíng)銷(xiāo)代理角色，向數字化產(chǎn)業(yè)集團的角色轉變，已成為汽車(chē)數字化營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。

　　藍色光標——在2022年汽車(chē)行業(yè)數字營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)競爭力排行榜中，藍色光標排名第2位。從整體得分來(lái)看，作為國內營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域龍頭企業(yè)，藍色光標的企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力得分最高。藍色光標客戶(hù)覆蓋汽車(chē)、消費品、房地產(chǎn)等七大行業(yè)，累計擁有3000多個(gè)國內外客戶(hù)，并且在整個(gè)數字化營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域擁有較高的業(yè)務(wù)完整度。

　　華揚聯(lián)眾——在2022年中國汽車(chē)行業(yè)數字營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)競爭力排行榜中，華揚聯(lián)眾排名第3位。從整體得分來(lái)看，華揚聯(lián)眾作為老牌營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)，在市場(chǎng)競爭能力和品牌影響力方面有著(zhù)較強的優(yōu)勢。華揚聯(lián)眾積極布局海外業(yè)務(wù)，廣泛的國際化的布局也成為華揚聯(lián)眾頗具競爭實(shí)力的體現。