[腕表之家 鐘表技術(shù)] 就憑歐米茄超霸321很牛，很特殊。

　　我今天就和各位說(shuō)一說(shuō)，歐米茄超霸321厲害在哪里，公價(jià)11萬(wàn)還真就合情合理（公價(jià)113100）。

歐米茄超霸321，鋼殼版

　　歐米茄321計時(shí)機芯，是名表中價(jià)值最高的手動(dòng)計時(shí)機芯之一。

　　歐米茄321手動(dòng)計時(shí)機芯，于1942年推出，是的你沒(méi)有看錯，是1942年。這枚機芯由歐米茄和Lemania機芯廠(chǎng)，在上世紀40年代聯(lián)合研發(fā)，代號27 CHRO C12（意思是27毫米的計時(shí)機芯）。Lemania編號Lemania2310，歐米茄編號321。是一枚柱狀輪、水平離合、手動(dòng)上弦計時(shí)表。

　　1958年，使用歐米茄321機芯的超霸CK2915。

　　在售的歐米茄超霸321，可見(jiàn)和歷史上的機芯，沒(méi)有任何區別。

　　左為歐米茄321機芯，右為江詩(shī)丹頓1142，兩者本質(zhì)上是一個(gè)機芯。

　　歐米茄為什么直到2019年，才重新推出321機芯？

　　歐米茄321機芯，在1942年就推出了，在1957年開(kāi)始在歐米茄超霸上使用，但使用到1968年，321機芯就被861機芯替代了。861機芯就是今天3861的前身。相比于321機芯，861機芯在結構上，進(jìn)行了一些“簡(jiǎn)化”（柱狀輪簡(jiǎn)化為凸輪，Y形夾板簡(jiǎn)化為一整片）。所以861/1861/3861家族，在地位上，低于321機芯。

歐米茄321手動(dòng)計時(shí)機芯

歐米茄1861機芯（左）、歐米茄321（右），可見(jiàn)兩者區別

歐米茄3861機芯（左）、歐米茄321機芯（右），可見(jiàn)兩者的區別

　　從1968年到2018年，中間50年，歐米茄再也沒(méi)有使用過(guò)321機芯。一個(gè)主要原因是，機芯版權問(wèn)題。因為321機芯是歐米茄和Lemania共同研發(fā)，后Lemania表廠(chǎng)單飛，又幾經(jīng)輾轉，最終在1999年落戶(hù)斯沃琪集團。有消息表示，歐米茄做了多年工作，最終再次獲得321機芯版權，因此直到2019年，歐米茄超霸321才重出江湖。

　　1972年，阿波羅17號成功完成了人類(lèi)迄今為止的最后一次登月任務(wù)。阿波羅17號由尤金·塞爾南 （Eugene Cernan） 擔任指揮官，2019年，歐米茄參考了塞爾南的這款超霸腕表，成功復刻了歐米茄傳奇的登月機芯321。通過(guò)斷層掃描成像技術(shù)，歐米茄得以對這枚具有非凡歷史意義的腕表內部進(jìn)行研究，并精準還原了其機芯的內在結構。

　　歐米茄最終重新獲得了321機芯的版權。

　　321機芯，是歐米茄“規格最高”的機芯。

　　在所有歐米茄中，有兩只表，是規格最高的。一個(gè)歐米茄的復雜表中置陀飛輪，一個(gè)就是歐米茄超霸321。唯獨這兩只表，是在歐米茄的單獨部門(mén)生產(chǎn)，和其他歐米茄表分開(kāi)。

　　歐米茄超霸321，是歐米茄所有手表中，規格最高之一。

　　歐米茄超霸321使用的321手動(dòng)計時(shí)機芯，并不是流水線(xiàn)組裝，每一枚321機芯都是由單獨一位制表師，進(jìn)行組裝、調試。更神的是，歐米茄321機芯組裝時(shí)，要進(jìn)行“二次組裝”。即第一次組裝后，進(jìn)行調試。后把機芯拆解，重新清洗，再進(jìn)行第二次組裝?！岸谓M裝”是雙保險，可以確認機芯所有部件無(wú)誤。在市面主流名表中，朗格是以“二次組裝”聞名。朗格在名表中是頂尖定位，年產(chǎn)量?jì)H僅5000只，在年產(chǎn)量超過(guò)50萬(wàn)只的歐米茄當中，存在321機芯這樣進(jìn)行“二次組裝”的機芯，令人驚訝。

　　歐米茄321機芯，標志性的Y形夾板，用來(lái)固定計時(shí)秒輪和計時(shí)分輪。

　　321機芯單人負責、二次組裝，要消耗更多的時(shí)間。有消息表示，歐米茄超霸321的產(chǎn)量，在1000只到2000只每年。由于具體產(chǎn)量沒(méi)有得到歐米茄方面的確認，有人認為超霸321的產(chǎn)量應該是偏向于1000只左右。

　　歐米茄超霸321，每年產(chǎn)量很低。

　　在一些細節上，也可以看出歐米茄對于超霸321的特殊待遇。一般超霸的表冠防水膠圈，都安在表冠里面。而超霸321的表冠防水膠圈，是安在表冠軸上的。區別在于，一般超霸，在維修保養時(shí)，直接換一個(gè)新表冠，就連帶防水膠圈一起換了。但超霸321，就是為了保持整表的完整，只會(huì )更換防水膠圈，不會(huì )換表冠，以保證從始至終每只超霸321都是最初的原配部件。

　　歐米茄超霸321，在手表細節上，相比普通超霸有超出之處。

　　注意，超霸321必須返回瑞士，國內官方無(wú)法維修保養。

　　歐米茄方面表示，所有超霸321（包括鋼殼、金殼），只能在瑞士比爾的歐米茄工廠(chǎng)進(jìn)行維修保養。這就意味著(zhù)，超霸321無(wú)法在國內的歐米茄官方售后中心，進(jìn)行維修保養，必須返回瑞士。對于這個(gè)消息，我也給北京的歐米茄官方售后打了電話(huà)，北京官方售后也表示，超霸321確實(shí)要返回瑞士，國內無(wú)法售后。您把表拿到國內的歐米茄官方售后，他會(huì )幫您返瑞士。

321機芯柱狀輪細節

321機芯，從左到右，秒輪、離合齒輪、中央計時(shí)秒輪細節。

321機芯擺輪細節

　　有觀(guān)點(diǎn)認為，超霸321必須返回歐米茄瑞士比爾，一方面是321機芯需要專(zhuān)門(mén)技術(shù)的制表師維護；另一方面，歐米茄要保證321機芯的零部件，都留在瑞士比爾，不外流。

　　歐米茄321機芯的計時(shí)離合齒輪夾板，使用了德國銀，古董表就是如此，現在依然如此。

　　超霸321的公價(jià)，是一般超霸的2倍。

　　歐米茄在售的手動(dòng)登月超霸，主要有兩種，一個(gè)是超霸3861，一個(gè)是超霸321。前面也提到，861/1861/3861家族，在歷史上是接替321機芯的系列，但相比321，機芯構造有所簡(jiǎn)化。

　　歐米茄超霸3861，鋼殼版公價(jià)在48700到58300，金殼金鏈版公價(jià)在305500。

　　歐米茄超霸321，鋼殼版公價(jià)在113100，金殼金鏈版公價(jià)在652600。

　　左為普通的超霸3861，右為超霸321，注意表耳、表冠護肩、盤(pán)面印字、表鏈等區別，兩者的公價(jià)，相差一倍。

　　可見(jiàn)，超霸321的公價(jià)基本是一般超霸3861的2倍?？梢哉f(shuō)，超霸321是“高精尖”，超霸3861是“量產(chǎn)版”。但咱們也可以看到，歐米茄321手動(dòng)計時(shí)機芯在名表世界中的地位，和歐米茄的“最高規格待遇”，超霸321更高的公價(jià)，合情合理。（圖/文 腕表之家 炎彈平）