交通是興國之要、強國之基?！督煌ㄟ\輸信息化“十三五”發(fā)展規劃》明確指出，智慧化將成為交通運輸系統的顯著(zhù)特征，對行業(yè)治理體系和服務(wù)模式產(chǎn)生廣泛而深刻的影響。當交通智慧化走入深水區，企業(yè)應如何突破創(chuàng )新引領(lǐng)行業(yè)？

　　“海信已經(jīng)形成了‘1+3+N’的智慧交通發(fā)展戰略，通過(guò)構建一個(gè)交通云腦，打造大數據、視頻AI、場(chǎng)景化積累三項能力，賦能全場(chǎng)景交通業(yè)務(wù)，引領(lǐng)并推動(dòng)城市大交通產(chǎn)業(yè)升級！”在11月9日舉行的第十七屆中國智能交通年會(huì )暨2022中國智能交通大會(huì )上，海信網(wǎng)絡(luò )科技公司總裁張四海發(fā)表了《海信云腦技術(shù)助力城市大交通產(chǎn)業(yè)升級》主題演講，明確指出海信將以云腦技術(shù)擘畫(huà)城市大交通，積極掌握智慧交通創(chuàng )新發(fā)展主動(dòng)權。

　　海信認為，智慧交通“下一程”還面臨四大挑戰?！暗谝痪褪且曨lAI應用效果不顯著(zhù)的短板，”張四海明確指出，這主要表現在通用AI算法缺乏交通屬性導致的事件發(fā)現不及時(shí)、檢測不準確。其次，數據挖掘效果差，大量數據未被激活、應用、共享，沉睡數據難以發(fā)揮賦能交通的價(jià)值。第三，單一事件指揮模式難以應對復雜交通場(chǎng)景，指揮憑人工、效果靠經(jīng)驗。第四，交通問(wèn)題牽一發(fā)動(dòng)全身，依靠單一行業(yè)難以進(jìn)行有效治理，跨行業(yè)、全周期的綜合施策才是城市級安全暢通的必由之路。

　　面對技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)挑戰，海信基于多年積累形成了“1+3+N”智慧交通發(fā)展戰略，構建一個(gè)交通云腦，讓數據驅動(dòng)代替流程驅動(dòng)；打造大數據、視頻AI、場(chǎng)景化積累三項能力，賦能全場(chǎng)景交通業(yè)務(wù)，引領(lǐng)并推動(dòng)城市大交通產(chǎn)業(yè)升級。

　　站在智慧城市角度看，交通是拉通城市、社區和家庭的核心?！敖煌ㄔ颇X發(fā)揮著(zhù)舉足輕重的作用，”張四海在發(fā)言中指出，海信交通云腦將多年沉淀的數據關(guān)系、業(yè)務(wù)關(guān)系、特定行業(yè)專(zhuān)家經(jīng)驗儲存于知識圖譜，輔助大數據引擎，深挖城市交通規律、交通問(wèn)題根因、車(chē)流溯源、擁堵蔓延預測、事故風(fēng)險預測等數據內涵。輔助視頻AI引擎實(shí)現事故、態(tài)勢等200多種交通專(zhuān)業(yè)算法。

　　技術(shù)創(chuàng )新只是從0到1的開(kāi)端，如何實(shí)現技術(shù)落地才是技術(shù)價(jià)值的最終體現?！霸谏钊虢ㄔO過(guò)程中，我們基于各地交通特征和業(yè)務(wù)訴求，逐漸總結積累出場(chǎng)景化能力，實(shí)現由流程驅動(dòng)轉變?yōu)閿祿寗?dòng)?！焙Ｐ旁颇X自發(fā)布以來(lái)已應用于城市交通管理、公交智能調度、智慧高速、智慧停車(chē)、綜合交通樞紐等多場(chǎng)景并發(fā)揮價(jià)值，通過(guò)大數據、視頻AI、場(chǎng)景化積累等能力為交通轉型升級提供支撐。

　　未來(lái)，海信將持續夯實(shí)云腦的大數據、視頻AI和場(chǎng)景化積累三大能力，堅持以數據驅動(dòng)交通問(wèn)題發(fā)現、以AI驅動(dòng)交通問(wèn)題解決，深化交付和服務(wù)能力，探索交通運營(yíng)服務(wù)模式，促進(jìn)交通與環(huán)境和經(jīng)濟的協(xié)調發(fā)展，逐步從行業(yè)精細治理走向城市交通綜合治理。