“一旦鐵路沿線(xiàn)樹(shù)木在發(fā)生倒伏以后，砸到鐵路上方供電的接觸網(wǎng)上，會(huì )造成中斷行車(chē)安全運行，嚴重情況可能引發(fā)列車(chē)傾覆，給旅客和行車(chē)安全帶來(lái)嚴重隱患?！敝需F電氣化局運管公司上海維管處南京維管段段長(cháng)李俊忠介紹道。

　　近年來(lái)，該段扎實(shí)推進(jìn)外部環(huán)境整治工作，筑牢鐵路安全環(huán)境“銅墻鐵壁”，多次向相關(guān)單位發(fā)函，督促落實(shí)安全管理責任，積極向地方政府匯報同時(shí)，協(xié)調地方公安、檢察院等相關(guān)單位開(kāi)展聯(lián)合整治行動(dòng)，建立完善聯(lián)防聯(lián)治的工作格局。

　　危樹(shù)處理堅持“四明確”，即明確具體危樹(shù)標準，為排查提供依據；明確賠償標準，參照地方政府拆遷補償標準，解決產(chǎn)權人漫天要價(jià)難題；明確協(xié)議標準，重新制定危樹(shù)賠償協(xié)議，明確砍伐后不得復種高大喬木，為維權提供法律保障；明確廉政標準，賠償必須有產(chǎn)權人提供危樹(shù)產(chǎn)權證明、銀行卡、身份證和聯(lián)系方式，由段進(jìn)行電子轉賬，從源頭上卡控廉政風(fēng)險。

　　危樹(shù)處理實(shí)行“四舉措”，即發(fā)揮媒體力量，聯(lián)系人民網(wǎng)、現代快報、江蘇電視臺城市頻道進(jìn)行宣傳報道，提升居民對公共交通安全隱患認知；建立地企溝通協(xié)調機制，與地方政府簽訂管內危樹(shù)處置合同，制作錦牌感謝政府長(cháng)期支持與幫助；創(chuàng )建“四位一體”整治體系，與南京橋工段建立了排查、處理、應急、費用一體處置體系，解決了停電、配合、監管等問(wèn)題，有效提升危樹(shù)處置效率；實(shí)現隱患查找確認信息化，利用高德地圖，現場(chǎng)足跡默認、拍照、制作二維碼，通過(guò)掃碼導航，大大降低工區配合地方政府現場(chǎng)確認工作量。

　　更值得一提的是，在南京市人民政府、南京鐵路運輸檢察院、鐵路派出所及相關(guān)單位的大力協(xié)助下，及時(shí)處置了南京贊成湖畔居小區安全隱患長(cháng)達近十年的四十株危樹(shù)，將記錄多年的危樹(shù)“戶(hù)口簿”這一大難題徹底解決，修剪后的樹(shù)木既保證了過(guò)往列車(chē)的行駛安全，又緩和了居民對于環(huán)境問(wèn)題的擔憂(yōu)，可謂“一舉多得?！苯窈蠊ぷ髦?#xff0c;南京維管段將繼續做好各類(lèi)外部環(huán)境排查整治工作，積極打造列車(chē)“綠色通道”，全力保障京滬鐵路接觸網(wǎng)供電設備安全穩定。