9月19日12點(diǎn)整，遼寧朝陽(yáng)南站站改施工最后一個(gè)“天窗”點(diǎn)畢，大機搗固車(chē)組結束了當天的搗固作業(yè)安全地離開(kāi)線(xiàn)路，遼寧朝陽(yáng)南站2022年最大一次站改封鎖施工圓滿(mǎn)完成。

　　遼寧朝陽(yáng)南站位于遼寧省朝陽(yáng)市雙塔區，原名遼寧朝陽(yáng)站，建于1933年，是中國鐵路沈陽(yáng)局集團有限公司阜新車(chē)務(wù)段管轄的二等站，是錦承鐵路和朝馬鐵路的樞紐站。通過(guò)站改施工，到發(fā)線(xiàn)有效長(cháng)度增加，提升了火車(chē)站的吞吐及運營(yíng)能力。此次車(chē)站站場(chǎng)改造施工主要內容涉及：拆除既有道岔4組，拆除線(xiàn)路150米，插入道岔1組，撥移線(xiàn)路2處約260米。出動(dòng)人員350人，機械鉤機13臺，鏟車(chē)6臺，歷時(shí)12小時(shí)。

　　本次施工是朝陽(yáng)南站站改過(guò)程中持續時(shí)間最長(cháng)，施工量最大的一次施工。由于施工場(chǎng)地的限制，以及全部為點(diǎn)內施工，給施工造成了極大的制約。項目通過(guò)多次召開(kāi)專(zhuān)題施工協(xié)調研究會(huì )，對本階段施工進(jìn)行了有效的組織和統籌的安排，在設備物資配置、人員調配安置、施工組織配合、后勤工作保障等方面下足功夫，保障了整個(gè)施工的平穩有序、安全高效，為后序施工積累了寶貴經(jīng)驗，提高了項目施工管理水平和抗壓能力。

　　（撰稿：孔慶龍 梁旭昶 趙靜靜）