隨著(zhù)線(xiàn)材原料庫智能化改造工程舊101行車(chē)拆除電氣梁的安全平穩落地，標志著(zhù)該技改工程主控節點(diǎn)第二臺行車(chē)拆除順利結束，施工時(shí)間2天。

　　線(xiàn)材原料庫智能化改造工程是對條鋼廠(chǎng)線(xiàn)材區域原料庫101、102行車(chē)整體改造，新行車(chē)采用10+10t橋式電磁吸盤(pán)行車(chē)，配置WMS倉庫管理系統和UACS行車(chē)無(wú)人化系統，新增1套鋼坯拼料臺架、1套庫區安全圍欄、4臺球形攝像機以及其他公輔設施適應性改造。受生產(chǎn)及新冠疫情影響，第二臺行車(chē)的拆除一直未能實(shí)施，經(jīng)過(guò)與業(yè)主的持續溝通，決定利用此次定修的機會(huì )進(jìn)行施工作業(yè)。

　　中冶寶鋼工業(yè)公司在得知施工時(shí)間信息后，第一時(shí)間從多角度準備工作。一組人員對施工現場(chǎng)進(jìn)行再勘查，受疫情影響此項工作已經(jīng)暫停三個(gè)多月，舊行車(chē)整車(chē)重約120t，行車(chē)跨度32.5m，通過(guò)對廠(chǎng)房高度及周邊環(huán)境的確認，決定用300t汽車(chē)吊配合拆除行車(chē)，施工過(guò)程為高空作業(yè)及起重吊裝作業(yè)，對安全作業(yè)要求較高。呈現吊裝設備體積大、重量大，大梁長(cháng)度較長(cháng)，施工場(chǎng)地狹小等特點(diǎn)，通過(guò)方案的再論證，確保施工作業(yè)有序進(jìn)行。一組人員按照疫情防控要求，嚴格按照技改復工安全檢查確認表對復工教育案例學(xué)習；組織高處作業(yè)人員開(kāi)展高處作業(yè)專(zhuān)項教育，高處作業(yè)人員是否簽訂好《高處作業(yè)承諾書(shū)》；落實(shí)現場(chǎng)高處作業(yè)安全防護設施及個(gè)人防護設施有效性的確認；現場(chǎng)施工用電安全；大型施工機具的合規性；施工現場(chǎng)的消防設施；特種作業(yè)持證情況；項目建設方、施工方、監理方安全管理人員合署辦公體系運行；現場(chǎng)危險源的辨識；施工方案再審視；簽訂復工令等12項一一落實(shí)及驗證。最后一組人員對現場(chǎng)施工條件、物資等進(jìn)行準備，邀請第三方檢測機構對原行車(chē)吊裝吊耳及卡環(huán)進(jìn)行探傷確保受力結構的本質(zhì)化安全；準備切割的器材，確保大梁快速分割回收；準備防暑降溫物品，包括冰塊、鹽汽水、棒冰、人丹、十滴水等，在現場(chǎng)顯著(zhù)位置擺放，確保高溫酷暑施工人員的精神狀態(tài)受控。

舊行車(chē)拆除

　　施工中，嚴格按照人員分工，動(dòng)火監護人員跟隨焊工、高處作業(yè)監護人員跟隨起吊工、疫情防控現場(chǎng)監護人員等各司其職。近期持續高溫，在悶熱的廠(chǎng)房?jì)葴囟雀痈?#xff0c;但全體人員的作戰意識高漲。在主要的吊裝環(huán)節，嚴格執行既定的施工方案，通過(guò)對講機與吊車(chē)司機隨時(shí)動(dòng)態(tài)聯(lián)系，行車(chē)上栓上牽引繩根據吊裝方向進(jìn)行牽引，地面人員做好場(chǎng)地清理，通過(guò)地面切割分解，裝車(chē)，由相關(guān)單位統一回收。

舊行車(chē)拆除

　　作為行車(chē)專(zhuān)業(yè)化公司，行車(chē)拆除及安裝是考驗行車(chē)專(zhuān)業(yè)技能的試金石，中冶寶鋼工業(yè)公司通過(guò)近年來(lái)技改的實(shí)施，在人員技能，施工組織、施工安裝等方面有了一定的提升，當前抗疫保產(chǎn)是公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的主旋律，在“一天也不耽誤、一天也不懈怠”的企業(yè)精神指引下，對每次的施工過(guò)程進(jìn)行總結，提升整體的技改管理能力，必將完成年度的各項工作。

　　（中冶寶鋼 陳俊杰）