10月29日，宜威高速公路正式通車(chē)試運行，它標志著(zhù)川南又一條出省通道建成。宜威高速公路是宜賓至威信連接貴州畢節的重要干線(xiàn)，建設里程全長(cháng)85.86公里，為雙向四車(chē)道，設計時(shí)速80Km/h，路線(xiàn)起于宜賓繞城高速公路雙河樞紐互通，止于斑竹灣（川滇界），接云南境在建宜賓至畢節高速公路威信至鎮雄段。本次開(kāi)通的是宜威高速公路四川境段，其余路段已在2022年底前開(kāi)通，至此，宜威高速公路全線(xiàn)正式通車(chē)試運行。

　　宜威高速公路由中國中鐵、中鐵城投、宜賓三江集團投資建設，中鐵北京局參與建設，高速公路地處烏蒙山集中連片特殊困難地區腹地，是國家鄉村振興主戰場(chǎng)之一。其中四川省13個(gè)縣、貴州省10個(gè)縣（市、區）、云南15個(gè)縣（市、區），是集革命老區、民族地區、邊遠山區、貧困地區于一體，是貧困人口分布廣、少數民族聚集多的連片特困地區，宜威高速公路的開(kāi)通將有力促進(jìn)當地經(jīng)濟發(fā)展，加快實(shí)現烏蒙山區鄉村振興。
　　中鐵北京工程局承建的宜威高速公路2標全長(cháng)13.991公里，包括主線(xiàn)路基2.761公里、橋梁18座、樞紐互通1處，隧道2座（特長(cháng)隧道1座），該標段是全線(xiàn)地質(zhì)環(huán)境最復雜、施工難度最大的標段之一。

　　自2019年11月份開(kāi)工建設以來(lái)，宜威高速公路2標項目部狠抓現場(chǎng)管控，嚴把安全質(zhì)量關(guān)，優(yōu)質(zhì)、高效推動(dòng)項目建設，先后攻克了全線(xiàn)技術(shù)難度最大的鋼箱梁施工和全線(xiàn)特長(cháng)隧道山茶花隧道施工難題。

　　據了解，宜威高速龍頭樞紐互通位于宜賓市長(cháng)寧縣雙河鎮，其中E匝道第2聯(lián)上跨宜敘高速公路，設計為36m+56m+41m連續鋼箱梁。為了減少對宜敘高速的通行影響，更大程度保障既有高速通行安全和施工過(guò)程安全，宜威高速公路2標項目積極做好前期策劃工作，針對鋼箱梁施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，最終成功將鋼箱梁平穩地落到設計位置，圓滿(mǎn)完成了全線(xiàn)跨度最大、曲線(xiàn)半徑最小、落梁高度最高、難度最大的鋼箱梁施工。
　　據項目負責人介紹，在宜威高速公路建設過(guò)程中，為了幫助當地居民解決實(shí)際困難，通過(guò)與業(yè)主和設計多次對接溝通，在犁頭村K4+306位置處，將原設計圓管涵變更為4m*2m蓋板涵，為當地百姓外運農產(chǎn)品提供了便利。
　　同時(shí)，項目部還了解到周邊村鎮出行道路路面老化，下雨天居民出行受到影響，村鎮需要項目部協(xié)助解決，項目部第一時(shí)間響應并積極籌劃，將多個(gè)村鎮原有老化的通行道路改建為混凝土路面，為當地百姓生產(chǎn)生活辦實(shí)事、解難題。
　　如今，宜威高速公路全線(xiàn)已經(jīng)正式通車(chē)，沿線(xiàn)周邊居民出行將更加便捷，形成了川南地區又一條出省高速通道，并與已建成宜彝高速、宜敘高速、內宜高速、樂(lè )宜高速、納黔高速、宜渝高速、宜畢高速等連接成網(wǎng)，構建形成了整個(gè)川南地區的區域高速公路網(wǎng)，對促進(jìn)地方經(jīng)濟發(fā)展具有重大意義。