5月30日神舟十六號成功飛天，這是華豐科技第16次完成神舟飛船的護送任務(wù)。助力神舟系的一次次飛天，華豐科技也即將完成自己發(fā)展歷程中的重要飛躍。

　　6月5日晚，華豐科技正式發(fā)布招股意向書(shū)，根據發(fā)行安排，華豐科技本次發(fā)行的初步詢(xún)價(jià)時(shí)間為6月9日9：30-15：00，網(wǎng)下、網(wǎng)上申購日期為6月14日，網(wǎng)上申購簡(jiǎn)稱(chēng)為“華豐申購”，網(wǎng)上申購代碼為“787629”。

　　航天服連接器供應商華為、中興核心供應商

　　華豐科技從事光、電連接器及線(xiàn)纜組件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售，并提供系統解決方案，是國內率先從事電連接器研制和生產(chǎn)的企業(yè)。雖然并不被大眾所知曉，但是從其服務(wù)的客戶(hù)和供應商地位，科技實(shí)力可見(jiàn)一斑。華豐科技主要客戶(hù)涵蓋了華為、中興等移動(dòng)通信設備制造商，航天科工、中國電科、中國兵工等航空航天及防務(wù)集團下屬單位以及上汽通用五菱、比亞迪等汽車(chē)制造廠(chǎng)商。

　　華豐科技技術(shù)沉淀已有60余年，是航天服連接器供應商，從神舟一號到如今的神舟十六號，公司已護航“神舟系”24個(gè)年頭，先后為航天發(fā)射系統、運載火箭系統、航天服系統、載人飛船系統、測控通信系統、空間應用系統、空間實(shí)驗系統和著(zhù)陸系統等大量配套。

　　2019年度至2022年度，華豐科技防務(wù)連接產(chǎn)品實(shí)現銷(xiāo)售收入分別為1.84億元、2.48億元、4.06億元和4.06億元，三年復合增長(cháng)率達30.27％。近幾年，防務(wù)領(lǐng)域產(chǎn)品毛利率均穩定在50%以上，2022年防務(wù)類(lèi)連接產(chǎn)品收入占比四成。

　　在打造防務(wù)領(lǐng)域“航天品質(zhì)”外，華豐科技持續攻堅通訊領(lǐng)域，并在被譽(yù)為連接器行業(yè)皇冠上的明珠“高速背板連接器”領(lǐng)域成功“破圈”。

　　國外巨頭一直對高速連接器市場(chǎng)實(shí)行了高度壟斷。華豐科技從2010年起進(jìn)行高速傳輸技術(shù)的研發(fā)，并于2019年開(kāi)發(fā)出了10Gbps且實(shí)現量產(chǎn)，此舉打破了國外頭部企業(yè)對于10Gbps及以上速率高速背板連接器技術(shù)封鎖，成功實(shí)現國產(chǎn)替代。2020年公司研發(fā)的56Gbps背板連接器產(chǎn)品通過(guò)客戶(hù)認證，并在華為設備中大批量使用。目前，華豐科技112Gbps高速背板連接器也已完成主要客戶(hù)的產(chǎn)品測試，與國外領(lǐng)先企業(yè)處于技術(shù)同步。

　　從市場(chǎng)空間看，據Bishop&Associates的預測，2022年我國高速背板連接器市場(chǎng)規模將達到6.13億美元。而在進(jìn)入壁壘方面，高速背板連接器具有技術(shù)含量高、投入大、制造難度大及質(zhì)量控制點(diǎn)多的特點(diǎn)，在行業(yè)個(gè)別企業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢下，后續國內廠(chǎng)家得到國家及客戶(hù)支持進(jìn)行同類(lèi)產(chǎn)品研發(fā)的難度較大。目前，華豐科技已成為華為、中興的核心供應商。

　　除業(yè)務(wù)合作外，華為旗下投資公司哈勃投資2021年底也入股華豐科技。根據招股書(shū)信息，哈勃投資持有公司1，358.48萬(wàn)股，以3.47%的持股比例名列第8大股東。外部信息顯示，哈勃投資項目目標很明確，直指“卡脖子”技術(shù)，更看重技術(shù)價(jià)值，而非商業(yè)價(jià)值。目前，華豐科技已與哈勃投資執行事務(wù)合伙人哈勃創(chuàng )投簽署了《戰略合作框架協(xié)議》，哈勃投資作為長(cháng)期戰略合作方將在連接器領(lǐng)域開(kāi)展全面業(yè)務(wù)合作。

　　領(lǐng)先技術(shù)傍身，也讓華豐科技在行業(yè)景氣度下獲得更多機會(huì )。從財務(wù)數據看，隨著(zhù)5G基站、數據中心等通訊基礎設施對高速連接器的需求增長(cháng)，以及下游客戶(hù)業(yè)務(wù)回升，2022年度華豐科技通訊類(lèi)業(yè)務(wù)實(shí)現收入3.64億元，同比增長(cháng)42.61%。

　　國企管理中的破局者：員工高比例持股

　　恐怕令很多投資者意外的是，市值超過(guò)3000億、極富創(chuàng )新能力的?？低?#xff0c;竟然是國有企業(yè)。2015年起，?？低曂瞥鰟?chuàng )新業(yè)務(wù)跟投激勵計劃，最大程度激發(fā)內部創(chuàng )業(yè)激情，也讓公司連續7年蟬聯(lián)視頻監控行業(yè)全球第一。

　　同樣，作為國企的華豐科技，是四川省首批國有控股混合所有制企業(yè)員工持股試點(diǎn)單位，在2019年、2021年兩次實(shí)施骨干員工持股方案，帶來(lái)顯著(zhù)成果，據招股書(shū)顯示，華豐科技員工平臺持股比例高達19.35%。

　　本次IPO首發(fā)高管和核心員工還將參與戰略配售。

　　華豐科技建立了專(zhuān)門(mén)的項目推進(jìn)及激勵機制，搭建了超額利潤分享體系，將超過(guò)預期目標部分按比例進(jìn)行再分配，引導員工通過(guò)價(jià)值創(chuàng )造獲得利潤分享。通過(guò)實(shí)施兼顧長(cháng)期和中期的激勵與約束機制，華豐科技充分調動(dòng)了公司管理人員、核心技術(shù)人員、業(yè)務(wù)骨干人員等核心員工的工作積極性。

　　經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)上，公司營(yíng)收和凈利潤連創(chuàng )新高。2019年至2022年，公司營(yíng)收從5.28億增長(cháng)至9.84億元，三年復合增速達到23.06%；凈利潤由2019年的-9675.41萬(wàn)元，提升至2022年的9656.94萬(wàn)元。從財務(wù)指標看，公司銷(xiāo)售期間費用率連續三年下降，從2020年度的26.49%下降至2022年度的23.34%，助力企業(yè)盈利能力的提升。

　　從技術(shù)突破到管理突破，隨著(zhù)華豐科技的科創(chuàng )板上市，將從單一產(chǎn)業(yè)驅動(dòng)轉向產(chǎn)業(yè)、資本雙輪驅動(dòng)發(fā)展格局，打造更強競爭力。根據其募資規劃，將分別用于綿陽(yáng)產(chǎn)業(yè)化基地擴建項目、研發(fā)創(chuàng )新中心升級建設項目和補充流動(dòng)資金，預計新增連接器產(chǎn)品產(chǎn)能710.00萬(wàn)件/年。

　　而對于未來(lái)發(fā)展，華豐科技也有更大的藍圖。

　　在防務(wù)業(yè)務(wù)市場(chǎng)方面，公司將以“系統”為核心，聚焦無(wú)人機、無(wú)人車(chē)、無(wú)人艇及彈載系統；在通訊業(yè)務(wù)市場(chǎng)方面，將以高速背板產(chǎn)品為拳頭，主打56Gbps產(chǎn)品，拓展112Gbps產(chǎn)品，預研224Gbps產(chǎn)品，覆蓋頭部客戶(hù)的現在及未來(lái)ICT規劃，完整搭建覆蓋信號傳輸交換、計算、存儲等應用場(chǎng)景的系統解決方案；在工業(yè)業(yè)務(wù)市場(chǎng)方面，繼續強化新能源汽車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)品供應能力，持續拓展新能源汽車(chē)核心部件市場(chǎng)，圍繞上汽通用五菱、比亞迪等重點(diǎn)客戶(hù)，進(jìn)一步完善產(chǎn)品布局，提升連接器、PDU以及線(xiàn)束的精益制造能力。