封閉性強、運行高速、客流量大是軌道區域治安的顯著(zhù)特點(diǎn)，無(wú)論地鐵、鐵路還是高鐵，限于密閉空間的同時(shí)，卻又“一日千里”，高速穿行于城市空間。在這樣復雜多變的環(huán)境下，對百姓出行的安全守護就有著(zhù)非常高的要求，而軌道交通的安保人員默默付出，只為筑牢安全防范屏障。

　　地鐵內往往是人潮匯集，高峰期一列車(chē)就可能載客上千人，上海英盾保安服務(wù)有限公司廈門(mén)分公司地鐵一號線(xiàn)二標段中山公園站安保班長(cháng)蔡錦源介紹，中山公園地鐵站每日客流量約在25000左右，節假日數量能增加到35000-40000。此外，因為周邊分布著(zhù)學(xué)校和醫院，大量老人和兒童乘坐地鐵，為安保工作帶來(lái)更多壓力，任何小的疏忽都可能帶來(lái)嚴重后果。

　　地鐵保安員們的工作看似輕松實(shí)則責任重大，他們不僅負責安檢，還要掌握滅火器材使用規范，以及各種應急處理規程，例如人流疏導、屏蔽門(mén)故障排除，以及治安事件的應急處理等。

　　2020年10月10日晚，上海英盾保安服務(wù)有限公司廈門(mén)分公司駐廈門(mén)地鐵項目隊員孫建楊像往常一樣在崗值守，突然警務(wù)通顯示將軍祠站三號口進(jìn)站有一名疑似在逃人員的信息，發(fā)現情況后，他當即報告給民警，并及時(shí)阻攔住該可疑人員，最終配合民警將其移交派出所。

　　“為乘客提供安全保障是職責所在，如果這個(gè)時(shí)候退縮，是對乘客的不負責?！痹谑盏矫窬谋?yè)P信后孫建楊謙虛地表態(tài)。他表示，干練的應急快速反應能力源于艱苦的日常訓練，英盾安防的培訓提供了充分的模擬演練，包括遇到持刀歹徒和爆炸物等各種意外情況時(shí)，如何及時(shí)對抗和使用防爆器材等等。

　　相較地鐵，鐵路、高鐵的安防工作更為復雜。英盾安防柳州火車(chē)站項目駐點(diǎn)有安檢隊員154人，主要負責柳州火車(chē)站東西進(jìn)站口旅客安檢查危工作，以及每一次重要活動(dòng)時(shí)的二次安檢查危工作。封閉隊員主要負責車(chē)場(chǎng)及周邊鐵路的安全值守，及時(shí)勸離站區上的閑雜人員。反恐隊員主要負責協(xié)助民警妥善處理日常站區內發(fā)生的各類(lèi)事件、對可疑人員進(jìn)行盤(pán)查、輯捕重（特）大案件犯罪嫌疑人和其他緊急突發(fā)事件。

　　保安員的平凡工作見(jiàn)證著(zhù)不平凡，他們7×24小時(shí)地堅守在軌交線(xiàn)上，日復一日的巡邏中，每天走幾萬(wàn)步都是稀松平常。他們用腳步丈量土地，用責任守護著(zhù)一方平安。日?？此啤半u毛蒜皮”的小事中，體現著(zhù)安保人的溫度，而在面對重大事件或突發(fā)情況時(shí)，他們展現出的是臨危不懼和擔當。

　　2022年5月的一天，負責重慶西站南落客平臺進(jìn)站口外巡邏的英盾安防駐點(diǎn)隊員王茂、南平臺進(jìn)站口執勤隊員張航接對講機內公安報稱(chēng)，附近有一名年輕女子看似準備輕生。二人趕到后，不敢遲緩，靠著(zhù)高架橋欄桿，一把抓住了該女子，最終與公安配合，將命懸一線(xiàn)的女子硬生生拉了回來(lái)。之后他們又對該女子耐心細致地勸導，安撫對方激動(dòng)的情緒，避免了一場(chǎng)悲劇的發(fā)生。

　　在流動(dòng)的軌交線(xiàn)上守護出行安全，保安員的服務(wù)要有溫度，有速度，更要有力度。伴隨數字化轉型加速發(fā)展，保安工作也從單一的人防升級為集人防、物防、技防于一體的專(zhuān)業(yè)化服務(wù)。在英盾自主開(kāi)發(fā)的智能化保安服務(wù)管理系統——麥谷星球，實(shí)現了應急調度管控，智能巡檢等現代化管理與執勤。智能安檢系統也通過(guò)強化安檢勤務(wù)管理與檢查流程的信息化，大幅提升了安檢效率，以現代化管理方式維護更安全的出行環(huán)境。