“無(wú)論是第一屆的賽題‘人工電子感官’，還是第二屆的賽題‘無(wú)線(xiàn)隔空輸電’，對于美的創(chuàng )見(jiàn)大賽來(lái)說(shuō)，從一開(kāi)始就提倡創(chuàng )造更多的科技技術(shù)創(chuàng )新，作為一項由企業(yè)發(fā)起的公益性科技競技賽事，我們希望吸引更多年輕人，關(guān)注科研、關(guān)注創(chuàng )新，不只是在學(xué)術(shù)界還有產(chǎn)業(yè)界，可以帶動(dòng)更多人去挖掘原創(chuàng )性、突破性技術(shù)”。

　　日前，隨著(zhù)第二屆美的創(chuàng )見(jiàn)大賽即美的科技創(chuàng )新挑戰賽的全國8強戰隊已全部誕生，來(lái)自上海交通大學(xué)、同濟大學(xué)，以及西安交通大學(xué)的參賽隊指導教授、參賽選手，以及負責賽事的美的集團相關(guān)技術(shù)工程師等接受了《中國企業(yè)報》等媒體專(zhuān)訪(fǎng)，首度披露初賽、復賽最終躋身決賽的感受。來(lái)自賽事主辦方美的集團工程師也首次分享這項賽事的初衷，表示將通過(guò)產(chǎn)學(xué)研一體化的生態(tài)鏈打造，更好地推動(dòng)產(chǎn)業(yè)在未來(lái)性、前瞻性技術(shù)上突破。

　　據悉，作為一項面向全國高校和全社會(huì )科技創(chuàng )新人才打造的科技競技賽事，第二屆美的創(chuàng )見(jiàn)大賽共有60支隊伍參與初賽，18支隊伍進(jìn)入復賽，最終來(lái)自東南大學(xué)、哈工大、昆明理工大學(xué)、上海交大、同濟大學(xué)、西安交大、中國電力科學(xué)研究院等8支隊伍經(jīng)過(guò)“方案設計”和“仿真驗證”兩個(gè)維度打分后，晉級決賽，并將于9月15日展開(kāi)最后的角逐。

　　第四次產(chǎn)業(yè)革命到來(lái)，美的能扮演什么角色？

　　“迫于技術(shù)競爭、用戶(hù)需求、應用場(chǎng)景等現實(shí)壓力，市場(chǎng)不會(huì )等、客戶(hù)也不會(huì )等，所以企業(yè)要集中精力解決眼前的問(wèn)題，但技術(shù)大方向的選擇對企業(yè)的可持續發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。萬(wàn)一大方向選擇錯誤就會(huì )錯過(guò)一個(gè)時(shí)代和巨大的商機。大學(xué)就不一樣，不管是導師還是學(xué)生，有更多的時(shí)間和空間去關(guān)注未來(lái)科技創(chuàng )新0到1的突破。所以美的創(chuàng )見(jiàn)大賽是一個(gè)非?？少F的平臺，可以促進(jìn)高校關(guān)注的未來(lái)與企業(yè)的眼前問(wèn)題的良性互動(dòng)與互補，從而實(shí)現高水平的產(chǎn)教融合”。

　　作為躋身美的創(chuàng )見(jiàn)大賽決賽隊的導師，也是知名的行業(yè)專(zhuān)家，來(lái)自上海交通大學(xué)的馬澄斌教授在接受《中國企業(yè)報》采訪(fǎng)時(shí)表示，他在進(jìn)入高校之前曾經(jīng)擁有企業(yè)的工作經(jīng)歷，所以特別能理解科技創(chuàng )新對于企業(yè)的重要性，以及企業(yè)面對市場(chǎng)競爭和用戶(hù)需求解決的緊迫性，所以企業(yè)必須要提前找準技術(shù)方向展開(kāi)布局。

　　面對正在開(kāi)啟的以“新能源和信息化”為驅動(dòng)的第四次產(chǎn)業(yè)革命，對于科技集團美的來(lái)說(shuō)，又應該如何把握機會(huì )、應對挑戰？在馬澄斌看來(lái)，“美的擁有很好的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)基礎，但面對新能源普及等新機遇和挑戰，還需要進(jìn)一步加大科技創(chuàng )新的力度。一是加大多場(chǎng)景的應用創(chuàng )新，很多時(shí)候對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，技術(shù)邏輯和原理并不一定是最耗時(shí)的，最難的反而是技術(shù)在不同場(chǎng)景的應用；二是要提升用戶(hù)的體驗和感受，任何科技成果不是工程師和企業(yè)說(shuō)了算，而是要讓用戶(hù)有獲得感和產(chǎn)生新的價(jià)值”。

　　“比如說(shuō)，這次美的創(chuàng )見(jiàn)大賽賽題無(wú)線(xiàn)隔空輸電，當前小功率的無(wú)線(xiàn)輸電已經(jīng)在手機、人工心臟、心臟起搏器等領(lǐng)域應用，但隨著(zhù)電動(dòng)車(chē)的大規模普及，大功率無(wú)線(xiàn)輸電將變成剛需”，馬澄斌認為這個(gè)賽題本身就有很強的前瞻性，因為大功率的無(wú)線(xiàn)輸電未來(lái)將成為新能源大發(fā)展時(shí)代的剛需，但現階段還需要解決安全性、可靠性和市場(chǎng)成熟度的問(wèn)題。更為重要的是無(wú)線(xiàn)輸電，一定要與智能能源管理打通，以更高的效率、更智能主動(dòng)的服務(wù)，以及更好的商業(yè)模式來(lái)推動(dòng)落地和提供消費者新的用戶(hù)體驗。

　　無(wú)線(xiàn)隔空輸電，打開(kāi)新能源的多場(chǎng)景應用

　　與第一屆美的創(chuàng )見(jiàn)大賽聚焦“人工電子感官”賽題不同，第二屆美的創(chuàng )見(jiàn)大賽則圍繞“無(wú)線(xiàn)隔空輸電”前沿技術(shù)的探索應用，將在給定的條件下進(jìn)行動(dòng)態(tài)無(wú)線(xiàn)輸電系統設計，自制發(fā)射、接收系統，給玩具小車(chē)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)隔空輸電，并實(shí)現車(chē)輛在賽道上的跑圈，比拼方案優(yōu)良性。

　　來(lái)自同濟大學(xué)物理科學(xué)與工程學(xué)院的?？杉尾┦扛嬖V《中國企業(yè)報》記者，我們很早就關(guān)注到無(wú)線(xiàn)輸電領(lǐng)域，但我們研究方向是調控，特別是對于無(wú)線(xiàn)充電線(xiàn)圈耦合的物理機制研究一直在持續著(zhù)?！澳壳盁o(wú)線(xiàn)輸電已經(jīng)是共認的方向，但技術(shù)路徑還沒(méi)有統一的共識。隨著(zhù)傳輸技術(shù)從千赫茲向兆赫茲升級，無(wú)線(xiàn)輸電從手機向汽車(chē)等多應用場(chǎng)景的拓展，我們研究的方向就鎖定在基于磁場(chǎng)的共振”。

　　回憶起參加今年的美的創(chuàng )見(jiàn)大賽的一系列經(jīng)歷，?？杉翁寡砸宦纷邅?lái)都非常有挑戰性。從疫情期間同學(xué)們遠程組隊完成實(shí)驗報告，期間每天都會(huì )發(fā)生意外，但在最后倒計時(shí)的交付階段連夜奮戰一路挺進(jìn)決賽，“面對決賽試題聚焦無(wú)線(xiàn)隔空輸電技術(shù)的變耦合、功率、動(dòng)態(tài)三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，我們將繼續突破”。

　　來(lái)自西安交通大學(xué)的特斯拉線(xiàn)圈戰隊研究方向正是無(wú)線(xiàn)充電。團隊成員張威表示“現在很多科技類(lèi)競賽都是自選項目形式展開(kāi)，容易出現參賽者拿著(zhù)已經(jīng)在做的項目重復參賽的現象。但美的創(chuàng )見(jiàn)大賽以命題作文的形式開(kāi)賽更能考驗參賽隊伍的專(zhuān)業(yè)能力、工程實(shí)現能力”。

　　比如說(shuō)，決賽不僅要求裝置設計功率不超過(guò)15瓦，還要實(shí)現整個(gè)跑道內多個(gè)線(xiàn)圈協(xié)同供電、自動(dòng)線(xiàn)圈切換等，這就需要重新設計控制器、控制方案、產(chǎn)品結構等，還要控制成本，實(shí)現性能最優(yōu)。為此，來(lái)自西交大特斯拉線(xiàn)圈戰團隊的另一成員伍敏介紹，為了沖刺決賽我們還搭建一個(gè)實(shí)驗平臺并積極追求性能極限。

　　“基于團隊的平臺化，一方面我們對比賽每一個(gè)環(huán)節都進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化的分工協(xié)作，有專(zhuān)門(mén)研究問(wèn)題的，也有專(zhuān)門(mén)設計制作的，讓每個(gè)部分都有專(zhuān)人跟進(jìn)，最終再一體化協(xié)同；另一方面則是專(zhuān)業(yè)對口，而且是擁有充裕的實(shí)驗資源，最終將整體性、實(shí)施難度和時(shí)間成本等進(jìn)行平衡和取舍”，伍敏直言，通過(guò)這次比賽讓我們也看到了團隊協(xié)作的突破能力和戰斗精神。

　　保持對前沿技術(shù)高度關(guān)注，建立產(chǎn)學(xué)研新生態(tài)

　　只要打開(kāi)B站搜索“美的創(chuàng )見(jiàn)大賽”關(guān)鍵詞，各個(gè)參賽戰隊拍攝的vlog產(chǎn)品層出不窮，各個(gè)戰隊以視頻的形式將無(wú)線(xiàn)隔空輸電技術(shù)、備賽經(jīng)過(guò)呈現給觀(guān)眾，收獲了不少留言和點(diǎn)贊。這正是今年美的創(chuàng )見(jiàn)大賽的一項創(chuàng )新機制，引入了傳播賽道。

　　就在各個(gè)戰隊各自準備方案期間，傳播賽道各戰隊的經(jīng)紀人間的PK也在如火如荼進(jìn)行。通過(guò)各戰隊經(jīng)紀人從創(chuàng )意、傳播、營(yíng)銷(xiāo)、資源整合、社交等多維度的比拼，以B站平臺的視頻播放量、點(diǎn)贊數、轉發(fā)量、有效評論數等數據，還專(zhuān)門(mén)評選了傳播賽道的名次。這既是宣傳無(wú)線(xiàn)隔空輸電的技術(shù)創(chuàng )新成果，吸引更多人的關(guān)注，也是為各個(gè)戰隊和隊員們的創(chuàng )新成果和思路展示提供了舞臺。

　　對此，美的首屆創(chuàng )見(jiàn)大賽技術(shù)負責人黃新建說(shuō)，“舉辦創(chuàng )見(jiàn)大賽，美的提倡創(chuàng )造更多的科技技術(shù)創(chuàng )新，不追求一次大賽就能產(chǎn)生多少的科技成果落地，只是希望大賽具有公益性和前沿性，吸引更多年輕人投身科研事業(yè)?！?br />
　　今年以來(lái)，在“科技領(lǐng)先、用戶(hù)直達、數智驅動(dòng)、全球突破”四大戰略主軸驅動(dòng)下，美的集團專(zhuān)注ToC業(yè)務(wù)“數一戰略”同時(shí)，堅定點(diǎn)燃第二引擎向ToB轉型，并在智能家居、健康醫療、新能源汽車(chē)、智慧樓宇等多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)了引爆。其中，在智能家居、醫療設備、工業(yè)機器人等領(lǐng)，美的集團域也進(jìn)行著(zhù)無(wú)線(xiàn)隔空輸電技術(shù)研究，并在智能家居領(lǐng)域實(shí)現了產(chǎn)品落地。

　　第二屆創(chuàng )見(jiàn)大賽技術(shù)負責人劉赫表示，“前沿技術(shù)一直是美的全力攻關(guān)的方向，我們希望把高校、科研院所的資源與美的核心研發(fā)團隊進(jìn)行對接，形成完整的產(chǎn)學(xué)研生態(tài)，共同推動(dòng)前沿技術(shù)商業(yè)化、市場(chǎng)化?！?