2010年中國企業(yè)500強發(fā)布暨中國大企業(yè)高峰會(huì )于2010年9月4日在安徽合肥舉行。高峰將著(zhù)重分析對比中國企業(yè)500強與世界企業(yè)500強，以及美國企業(yè)500強之間的異同，并介紹中國500強一年來(lái)的表現。眾多領(lǐng)導、專(zhuān)家以及商業(yè)領(lǐng)袖應邀出席了本次峰會(huì )。

安徽江淮汽車(chē)集團公司董事長(cháng)左延安在發(fā)言中表示，江淮汽車(chē)力圖樹(shù)立自主品牌轎車(chē)和品質(zhì)可靠物超所值新的形象，同時(shí)堅持客戶(hù)第一、經(jīng)銷(xiāo)商第二，制造商第三的原則。

以下為安徽江淮汽車(chē)集團公司董事長(cháng)左延安發(fā)言實(shí)錄：

安徽江淮汽車(chē)集團公司董事長(cháng)左延安：

尊敬的王忠禹會(huì )長(cháng)，尊敬的三運省長(cháng)，尊敬各位領(lǐng)導、專(zhuān)家學(xué)者、同仁，各位媒體朋友們：

非常榮幸，江淮汽車(chē)在汽車(chē)行業(yè)里面前十強是一個(gè)小弟弟，今天有這樣的機會(huì )，主要是沾安徽省和合肥市的光，我要匯報的題目叫做大機遇、大責任。

首先我要說(shuō)的是，中國去年銷(xiāo)量已經(jīng)到了1364萬(wàn)輛，應該說(shuō)成為世界上第一生產(chǎn)大國，我認為遠不是一個(gè)企業(yè)強國，所謂不是汽車(chē)強國從自主品牌的角度有這么幾點(diǎn)認知。首先是乘用車(chē)市場(chǎng)份額僅占30%左右，前幾天德錦總理載質(zhì)量大會(huì )講的，滿(mǎn)大街跑的都是四個(gè)圈，第二個(gè)就是產(chǎn)品主要進(jìn)入在低端，盈利能力比較脆弱，第三個(gè)就是傳統汽車(chē)的核心技術(shù)尚未完全掌握，市場(chǎng)上沒(méi)有核心技術(shù)，客觀(guān)講了而是一般的技術(shù)，核心技術(shù)還是沒(méi)有換來(lái)。新能源汽車(chē)重走傳統老路的風(fēng)險。第四在研發(fā)能力、品牌影響力等方面相對外資品牌仍處于弱勢地位。

什么是汽車(chē)強國呢？這里說(shuō)的是必要條件，首先自主品牌的乘用車(chē)應該占到市場(chǎng)份額的60—70%有的同志說(shuō)應該占到80%，我以為60—70%可能比較合適。自主品牌汽車(chē)零部件產(chǎn)品和制造技術(shù)要達到世界先進(jìn)水平，具有整合全球資源能力的研發(fā)體系，研發(fā)成果的產(chǎn)出能力與世界同步，同時(shí)應該有兩到三個(gè)自主品牌汽車(chē)成為世界知名品牌，作為我國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展中的自主產(chǎn)業(yè)、自主品牌汽車(chē)應該占主導地位。這就是我對所謂汽車(chē)強國的理解。

很重要的是這個(gè)企業(yè)還要能夠持續地發(fā)展，這就是針對最近國際上三強企業(yè)，美國的三大：通用、福特、克萊斯勒，這次金融風(fēng)暴有兩個(gè)被整合，一是重組，一個(gè)被整合，他們親不強？很強，必要條件都有了，但是不具備可持續發(fā)展，企業(yè)本身不指品牌。

所謂大機遇我認為，我們這一代做汽車(chē)的人是非常幸運的，我們講了49年以前，我們民族前100年救亡，后100年是建設和發(fā)展，以日韓和亞洲國家經(jīng)驗來(lái)看，高速發(fā)展的時(shí)間和階段也只有20、30年的時(shí)間，而我們正處在這樣一個(gè)時(shí)代，應該說(shuō)是非常幸運的。

作為汽車(chē)的市場(chǎng)來(lái)講，我們國家人均GDP已經(jīng)接近4000美金，實(shí)際上根據發(fā)達國家走過(guò)的路程，中等發(fā)達國家走過(guò)的路程，人均GDP過(guò)了兩千美金以后，汽車(chē)大量加快進(jìn)入家庭。國民收入分配制度新一輪改革，居民收入提高，汽車(chē)消費剛性需求釋放，國家城鎮化進(jìn)程進(jìn)一步加快，消費環(huán)境不斷改善。汽車(chē)進(jìn)入家庭的高峰期已經(jīng)到來(lái)，中國汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)5—10年仍然能夠保持平穩較快的增長(cháng)，這一點(diǎn)我們充滿(mǎn)信心。

所謂大挑戰，首先是能源短缺、低碳經(jīng)濟、節能減排，環(huán)保的壓力是空前加大了。今年有可能汽車(chē)要做到1600萬(wàn)輛，這樣下來(lái)，2000萬(wàn)輛、3000萬(wàn)輛很可能指日可待，我們已經(jīng)成為石油凈進(jìn)口國，這么多汽車(chē)在路上跑，一方面消耗大量的石油，同時(shí)大量的碳排放形成的環(huán)境壓力也是非常大的。

另一方面，從市場(chǎng)競爭的角度合資品牌乘用車(chē)在價(jià)格和產(chǎn)品上的快速下探，有對自主品牌形成圍剿的態(tài)勢。自主品牌車(chē)企僅靠單純低價(jià)的競爭手段難以維繼。

大責任，自主品牌車(chē)企在新階段的使命和責任，自主品牌車(chē)企要承擔起推動(dòng)民族汽車(chē)工業(yè)發(fā)展進(jìn)步的重任，實(shí)現由汽車(chē)大國向汽車(chē)強國的跨越。

大責任，江淮汽車(chē)的責任，創(chuàng )新發(fā)展自主品牌，振興民族汽車(chē)工業(yè)，成為世界一流的汽車(chē)廠(chǎng)商，在汽車(chē)業(yè)率先實(shí)行由中國制造向中國品牌的跨越。

江汽簡(jiǎn)歷，地方、國有、汽車(chē)企業(yè)，三個(gè)詞集于一身就不容易了。

90年銷(xiāo)售954輛，今年有可能到45萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入過(guò)300億應該沒(méi)問(wèn)題，1—8月份已經(jīng)是245億了。連續20年快速健康成長(cháng)。其中有18年復合增長(cháng)率超過(guò)50%，主要商品在細分市場(chǎng)里面的位置是不錯的，數一數二的位置。

我們以新紅軍的精神進(jìn)軍乘用車(chē)的市場(chǎng)，我們做轎車(chē)就有這個(gè)準備，有怕雪山過(guò)草地的思想準備，以創(chuàng )新的思維做乘用車(chē)，整合全球資源造世界車(chē)，德國人發(fā)明了汽車(chē)，美國發(fā)明大量制造汽車(chē)，日本人以最合理的成本制造汽車(chē)，中國整合全球資源造世界車(chē)。3J理念經(jīng)典、簡(jiǎn)約、精益。我們力圖樹(shù)立自主品牌轎車(chē)和品質(zhì)可靠物超所值新的形象，同時(shí)堅持客戶(hù)第一、經(jīng)銷(xiāo)商第二，制造商第三的原則。

集中優(yōu)勢資源，突破傳統汽車(chē)核心技術(shù)。我們現在開(kāi)得燃油汽車(chē)傳統的動(dòng)力配置還是由20—25%之間的燃油消耗降低空間，我們在這兩項技術(shù)上已經(jīng)下了很大的功夫，已經(jīng)看到了曙光。

培育后發(fā)優(yōu)勢，發(fā)力新能源汽車(chē)。安凱新能源客車(chē)已批量商業(yè)化運營(yíng)，我們現在在合肥市已經(jīng)30輛純電動(dòng)汽車(chē)在運行，比我們預想的情況要好得多。江淮純電動(dòng)轎車(chē)即將投入小批試產(chǎn)，官產(chǎn)學(xué)研聯(lián)手研發(fā)新能源汽車(chē)的核心零部件，電控系統、東驅動(dòng)系統目前進(jìn)展非常好，應該感謝我們省和合肥市在這方面給我們大力的支持。

曙光初現，江淮同悅轎車(chē)榮獲J.D.POWER高檔緊湊型精品小車(chē)魅力指數第一名，上市第一年銷(xiāo)量過(guò)6萬(wàn)，創(chuàng )自主品牌單一產(chǎn)品上市銷(xiāo)量第一。很多大的經(jīng)銷(xiāo)商認同我們JAC汽車(chē)產(chǎn)品價(jià)值定位，用他們很形象的比如，你們這個(gè)轎車(chē)和國際一線(xiàn)品牌比非常接近，價(jià)格便宜很多，在國內其他品牌比，品質(zhì)和技術(shù)含量高一點(diǎn)，價(jià)值貴一點(diǎn)。JAV人為實(shí)現汽車(chē)強國實(shí)現夢(mèng)想，我們將全力以赴。

我們也希望中國汽車(chē)要有自己的國家戰略，要什么，要強國還是大國，要強國必須要有國家戰略，我們也知道，我們已經(jīng)有兩次產(chǎn)業(yè)政策了，但是大家同時(shí)看到，全世界沒(méi)有哪個(gè)國家像中國這樣，把全世界所有優(yōu)強企業(yè)全部引進(jìn)來(lái)，而且像某一些企業(yè)在全國有3—4個(gè)制造產(chǎn)品，所以我們認為必須要有一個(gè)清晰的戰略，有了戰略以后，指導下的產(chǎn)業(yè)政策或產(chǎn)業(yè)規劃才能夠達到戰略所需要達成的目標。同時(shí)迅速改變外資多處建廠(chǎng)而自主品牌受約束過(guò)多的現狀，認清差距，進(jìn)一步加大支持自主創(chuàng )新的力度。希望在中國大地上運行的乘用車(chē)有60—70%是自主品牌的汽車(chē)，也希望得到我們政府媒體和廣大客戶(hù)的理解和認同，謝謝大家！