天蒙蒙亮,中交一航局五公司孟加拉分公司打樁19船的船長(zhǎng)霍志強(qiáng)已經(jīng)如往常一般早起巡查船況了。年近半百的老船長(zhǎng)笑著說(shuō):“都叫我老大哥,可不得以身作則,早起一會(huì)嘛!”

2017年,霍大哥響應(yīng)公司“海外優(yōu)先”的號(hào)召,遠(yuǎn)赴孟加拉,先后參與了帕亞拉燃煤電廠項(xiàng)目、PCT碼頭項(xiàng)目、馬塔巴里燃煤電廠項(xiàng)目等多個(gè)施工項(xiàng)目,期間所帶船舶連續(xù)多年被評(píng)為中交一航局四星級(jí)船舶,還曾代表公司參加中交集團(tuán)非機(jī)動(dòng)船舶船長(zhǎng)交流會(huì),是名副其實(shí)的“老船長(zhǎng)。”

“資歷老意味著責(zé)任重,遇事兒得抗事兒,”剛一接任打樁19船長(zhǎng),霍大哥就接到通知:起錨到孟加拉最繁忙的航道上打樁。那里海浪洶涌,船只過(guò)往頻繁,每天潮水的大漲大落讓施工條件異常惡劣?？蛇@時(shí),全船上下除架子長(zhǎng)外,沒(méi)有一個(gè)人在打樁船上打過(guò)樁。前所未有的壓力,讓所有人感到心力交瘁,不知該如何應(yīng)對(duì)。

關(guān)鍵時(shí)刻,霍大哥站了出來(lái),一邊給大家伙打氣,鼓勵(lì)大家勇于面對(duì)挑戰(zhàn),一邊帶領(lǐng)船員認(rèn)真鉆研施工流程和技術(shù),提出了一系列可行的解決方案。在整個(gè)施工過(guò)程中,他親力親為,船況巡查、吊裝前檢查,設(shè)備姿態(tài)核準(zhǔn)……直到確保細(xì)節(jié)沒(méi)有一絲一毫的偏差后,這才允許開(kāi)錘打樁。

在他的帶領(lǐng)下,團(tuán)隊(duì)飛速成長(zhǎng),打樁19號(hào)在該次作業(yè)中創(chuàng)造了966根PHC樁施工,僅1根樁損壞的記錄,完好率是項(xiàng)目標(biāo)前預(yù)期的四十多倍。

比起打樁作業(yè),霍大哥更操心大家伙的生活。由于孟加拉工作條件艱苦,部分船員無(wú)法適應(yīng)當(dāng)?shù)毓ぷ魃?心理壓力很大。霍大哥這時(shí)充當(dāng)起了船上的心里醫(yī)生,多次主動(dòng)找各個(gè)船員聊天,了解大家生活和工作中的困難,開(kāi)導(dǎo)大家共渡難關(guān)。久而久之,大家都習(xí)慣了和霍大哥談心,霍大哥也成了船上最了解大家的人,每個(gè)船員過(guò)生日的時(shí)候,他都會(huì)為船員定做蛋糕,“咱們一幫人飄在國(guó)外,上了一艘船,就是一家人?！?/p>

這些年,海外項(xiàng)目施工項(xiàng)目對(duì)船員們綜合素質(zhì)的要求越來(lái)越高,老大哥心里總掛念著船員們的發(fā)展,希望他們能快速成長(zhǎng),能夠獨(dú)擋一面,霍大哥毫無(wú)保留地將自己幾十年的經(jīng)驗(yàn)和技巧傳授給船員們。

“教船員們做事情一定要耐心,以鼓勵(lì)為主?！泵看巫⒁獾酱瑔T們遇到船機(jī)操作上難題,霍大哥總會(huì)主動(dòng)找大家伙,耐心聽(tīng)完船員的困擾,然后開(kāi)始講解每一個(gè)步驟,示范各種突發(fā)情況的應(yīng)對(duì)方法。

“每個(gè)問(wèn)題都有解決的辦法,關(guān)鍵在于你是否愿意嘗試和學(xué)習(xí),”船員阿里感激地說(shuō)道:“這是我從霍大哥身上學(xué)到的最大收獲!”(通訊員 于江寬 楊帆)