“發(fā)展新能源汽車(chē)是我國從汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強國的必由之路，要加大研發(fā)力度，認真研究市場(chǎng)，用好用活政策，開(kāi)發(fā)適應各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個(gè)強勁的增長(cháng)點(diǎn)?！边@是2014年5月24日，習近平總書(shū)記在上海汽車(chē)集團考察時(shí)提出的殷切希望，對新時(shí)期的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展提出了更高要求。

　　十年磨一劍。對于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，十載光陰，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車(chē)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域的技術(shù)加速融合，我國新能源汽車(chē)發(fā)展一路高歌猛進(jìn)，連續9年產(chǎn)銷(xiāo)全球第一，一大批中國汽車(chē)品牌迅速崛起。

　　據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據，2014年，中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量約7.5萬(wàn)輛，到2023年攀升至949.5萬(wàn)輛，占到全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量六成以上。中國新能源汽車(chē)生態(tài)鏈逐漸形成，在不斷增強國內國際兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源聯(lián)動(dòng)方面發(fā)揮出強大的作用。

　　國內方面，憑借全產(chǎn)業(yè)鏈深度融合和協(xié)同賦能，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)不斷提速，從生產(chǎn)第一輛新能源汽車(chē)到第1000萬(wàn)輛，用了27年；從第1000萬(wàn)輛到突破2000萬(wàn)輛，僅用了17個(gè)月。躍動(dòng)的數字充分展現了“中國制造”的速度與激情。

　　截至2023年底，我國新能源汽車(chē)保有量為2041萬(wàn)輛，占汽車(chē)保有量比重為6.1%，較2022年底提升2個(gè)百分點(diǎn)；充電配套設施方面，截至2023年底，我國累計建成充電設施859.6萬(wàn)臺，數量居全球第一，逐步形成新能源汽車(chē)與充電基礎設施相互促進(jìn)的良性循環(huán)。

　　國際方面，新能源汽車(chē)這一“中國智造”的新名片，帶動(dòng)中國汽車(chē)穩步“出?！?。伴隨著(zhù)新能源汽車(chē)“出海版圖”不斷擴大，中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車(chē)生產(chǎn)國、消費國和出口國，眾多前沿技術(shù)在中國率先亮相、應用并形成引領(lǐng)之勢，新能源汽車(chē)也成為世界觀(guān)察中國高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)生動(dòng)窗口。

　　2023年，我國外貿出口進(jìn)一步邁上新臺階。數據顯示，2023年我國全年汽車(chē)整車(chē)出口491萬(wàn)輛，同比增長(cháng)57.9%，首次躍居全球第一。其中，新能源汽車(chē)出口120.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)77.6%；動(dòng)力電池出口127.4吉瓦時(shí)，同比增長(cháng)87.1%。

　　筆者認為，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現由點(diǎn)到面、從量到質(zhì)的突破，離不開(kāi)新型舉國體制的制度優(yōu)勢。一直以來(lái)，為鞏固和擴大新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢，利好政策“多箭齊發(fā)”，從推動(dòng)新能源汽車(chē)全面市場(chǎng)化、加快充電基礎設施建設，到延續和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅減免等，多方合力共同促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　在開(kāi)放中融合，在融合中崛起，在崛起中競爭，在競爭中成熟。厚積薄發(fā)的中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，正在以一個(gè)成熟者的姿態(tài)站在全球前列，引領(lǐng)著(zhù)下一次產(chǎn)業(yè)變革的到來(lái)。

　　站在新起點(diǎn)，我國汽車(chē)市場(chǎng)還有很大增長(cháng)潛力可挖。放眼未來(lái)，隨著(zhù)我國汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展水平和國際競爭力不斷提升，新能源汽車(chē)逐步將先發(fā)優(yōu)勢轉化為技術(shù)優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和合作優(yōu)勢，我國汽車(chē)強國建設步伐必將越邁越堅實(shí)。（作者：龔夢(mèng)澤）