小米汽車(chē)發(fā)布XIAOMI　SU7，預計2024年對外發(fā)售；華為公開(kāi)問(wèn)界M9，將搭載華為ADS2.0、鴻蒙4.0智能座艙等技術(shù)……近期，新能源汽車(chē)市場(chǎng)動(dòng)作頻頻。業(yè)內人士預計，2024年我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)競爭還將進(jìn)一步加劇，車(chē)企繼續發(fā)力，新入局企業(yè)帶來(lái)市場(chǎng)新活力，預計全年新能源汽車(chē)市場(chǎng)將保持旺盛增長(cháng)勢頭，國產(chǎn)汽車(chē)高端化智能化進(jìn)程有望提速。

　　不久前，小米在京舉辦發(fā)布會(huì )，小米汽車(chē)正式亮相并投入量產(chǎn)，預計2024年對外發(fā)售。小米集團創(chuàng )始人、董事長(cháng)雷軍介紹，融合工業(yè)硬科技、智能軟科技，AI全面賦能，小米汽車(chē)將為我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新活力。

　　華為也發(fā)布了問(wèn)界M9，共推出4款車(chē)型。其后宣布大定已突破30000輛，并推出智駕春節感恩活動(dòng)，活動(dòng)期間下定問(wèn)界M9任意車(chē)型可享受價(jià)值20000元的智駕權益金。

　　在業(yè)內人士看來(lái)，小米、華為等科技公司的“跨界”之舉凸顯了企業(yè)在新能源車(chē)領(lǐng)域的戰略布局，對于企業(yè)自身以及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都將帶來(lái)利好。

　　東方證券研報認為，預計小米汽車(chē)上市后，小米品牌效應、銷(xiāo)售渠道以及“人-車(chē)-家”智能生態(tài)將有望為小米汽車(chē)提供支撐，生態(tài)化優(yōu)勢有望助力小米汽車(chē)在國內新能源市場(chǎng)占據一席之地，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司有望受益。平安證券研報也指出，小米、華為等科技企業(yè)加快入局新能源汽車(chē)，國產(chǎn)汽車(chē)高端化智能化進(jìn)程有望提速。

　　天津大學(xué)中國汽車(chē)戰略發(fā)展研究中心預測研究總監陳麗然在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，新企業(yè)的入局，體現了我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍然具有較強的吸引力?！?023年新能源汽車(chē)延續了快速增長(cháng)勢頭，汽車(chē)出口再創(chuàng )歷史新高，新能源汽車(chē)市場(chǎng)逐步顯現其盈利能力，也吸引了更多有實(shí)力的公司進(jìn)入市場(chǎng)?！标慃惾徽f(shuō)。

　　根據全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )預測，2024年新能源車(chē)的市場(chǎng)增長(cháng)預計相對樂(lè )觀(guān)，新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量預計達到1100萬(wàn)輛，凈增量230萬(wàn)輛，同比增長(cháng)22%，滲透率達到40%，新能源乘用車(chē)保持較強增長(cháng)勢頭。

　　與此同時(shí)，相關(guān)政策也為新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展提供支持。按照《財政部　稅務(wù)總局　工業(yè)和信息化部關(guān)于延續和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅減免政策的公告》的規定，對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購置稅。

　　值得關(guān)注的是，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)保持良好發(fā)展態(tài)勢的背景下，行業(yè)分化也日趨明顯，新企業(yè)入局在給市場(chǎng)帶來(lái)新活力的同時(shí)，將進(jìn)一步助推市場(chǎng)競爭的加劇。

　　2023年，部分車(chē)企超額實(shí)現全年目標。理想汽車(chē)2023年全年共交付376030輛，同比增長(cháng)182.2%；比亞迪2023年銷(xiāo)售3024417輛，超過(guò)300萬(wàn)輛目標。但也有部分車(chē)企未能完成全年目標。根據平安證券研報，2023年車(chē)企產(chǎn)銷(xiāo)表現分化，廣汽埃安和長(cháng)安汽車(chē)的全年銷(xiāo)量目標完成度為九成，小鵬汽車(chē)和零跑汽車(chē)的全年銷(xiāo)量目標完成度為七成。

　　“在新能源汽車(chē)智能化發(fā)展的背景下，消費者對各類(lèi)智能化功能展現出較大熱情，但實(shí)際付費意愿則因智能化功能的不同而差別巨大，主要體現在企業(yè)銷(xiāo)量的分化上。企業(yè)需要在競爭中不斷提升自己的技術(shù)能力以保持市場(chǎng)競爭力?！标慃惾槐硎?#xff0c;進(jìn)入2024年，國內新能源汽車(chē)市場(chǎng)在新入局企業(yè)的刺激下，競爭將進(jìn)一步加劇，也有助于產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。除了傳統車(chē)企，部分科技企業(yè)新玩家的加入將給市場(chǎng)帶來(lái)新的發(fā)展動(dòng)力。

　　億歐智庫發(fā)布的研報稱(chēng)，在動(dòng)力電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入相對成熟的階段時(shí)，“智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)”三智技術(shù)特別是“智能駕駛”技術(shù)成為第一梯隊拉開(kāi)與后續追趕者距離的制勝法寶。未來(lái)在“智能駕駛”技術(shù)上投入更大、積累更深的品牌有望在市場(chǎng)上迎來(lái)新一輪的爆發(fā)。

　　全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)指出，在產(chǎn)業(yè)整體增長(cháng)的背景下，2024年的新能源車(chē)市場(chǎng)面臨一定的需求群體結構壓力。隨著(zhù)中西部和縣鄉市場(chǎng)的消費亟待提升，電動(dòng)車(chē)承擔著(zhù)為市場(chǎng)注入消費新活力的重要任務(wù)。新能源車(chē)作為新技術(shù)必須要加速技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品提升，但也應該關(guān)注和滿(mǎn)足不同消費群體的差異化需求。（記者　袁小康）