為加快研發(fā)更高速度、更加安全、更加環(huán)保、更加節能、更加智能的復興號動(dòng)車(chē)組新產(chǎn)品，國鐵集團在福廈高鐵福清至泉州區段組織開(kāi)展了新型動(dòng)車(chē)組新技術(shù)部件在更高運行速度條件下的性能驗證試驗。近日，新技術(shù)部件在列車(chē)高于時(shí)速400公里運行條件下的性能驗證試驗取得圓滿(mǎn)成功。

　　6月28日，在湄洲灣跨海大橋上，試驗列車(chē)以單列時(shí)速453公里、相對交會(huì )時(shí)速891公里運行；6月29日，在海尾隧道內，試驗列車(chē)以單列時(shí)速420公里、相對交會(huì )時(shí)速840公里運行，對新技術(shù)部件進(jìn)行了有效的性能驗證，各項指標表現良好，標志著(zhù)CR450動(dòng)車(chē)組研制取得階段性成果，為“CR450科技創(chuàng )新工程”的順利實(shí)施打下了堅實(shí)基礎。

　　據中國國家鐵路集團有限公司科技和信息化部負責人介紹，“CR450科技創(chuàng )新工程”是國家“十四五”規劃確定的重大科研項目，包括研制復興號動(dòng)車(chē)組新產(chǎn)品等多個(gè)高鐵科技創(chuàng )新項目。為確保新一代動(dòng)車(chē)組研制成功，需要對新型動(dòng)車(chē)組的新技術(shù)部件開(kāi)展大量仿真計算、臺架試驗和線(xiàn)路試驗。

　　此次性能驗證試驗由國鐵集團組織鐵路科技創(chuàng )新聯(lián)盟相關(guān)單位中國鐵道科學(xué)研究院集團公司、中國中車(chē)所屬企業(yè)、北京交大、西南交大、中南大學(xué)等共同實(shí)施，開(kāi)展57項科研試驗，驗證CR450動(dòng)車(chē)組新技術(shù)部件的技術(shù)可行性、性能穩定性。

　　該負責人指出，試驗開(kāi)展以來(lái)，各項工作進(jìn)展順利，獲取了新技術(shù)部件在不同速度條件和橋梁、隧道、曲線(xiàn)等不同工況條件下的數據特征。更高時(shí)速運行條件下的性能驗證試驗表明，新技術(shù)運用實(shí)現了動(dòng)車(chē)組相關(guān)指標的新提升，高鐵安全、功率、能耗、震動(dòng)、加速性能、制動(dòng)平穩性等重要指標將持續領(lǐng)先世界，為研制更高速度、更加安全、更加環(huán)保、更加節能、更加智能的CR450動(dòng)車(chē)組提供了重要支撐，對于實(shí)現鐵路高水平科技自立自強，鞏固和擴大中國高鐵世界領(lǐng)跑優(yōu)勢，具有重要意義。

　　據了解，2022年4月份，由我國自主研發(fā)、世界領(lǐng)先的新型復興號高速綜合檢測列車(chē)上線(xiàn)運行。該車(chē)作為高速動(dòng)車(chē)組新技術(shù)驗證平臺參與CR450動(dòng)車(chē)組研制先期試驗。4月12日，在鄭州至重慶高速鐵路巴東至萬(wàn)州段成功實(shí)現隧道內單列時(shí)速403公里、相對交會(huì )時(shí)速達806公里；4月21日，在濟南至鄭州高鐵濮陽(yáng)至鄭州段成功實(shí)現明線(xiàn)上單列時(shí)速435公里、相對交會(huì )時(shí)速達870公里，創(chuàng )造了高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)明線(xiàn)和隧道交會(huì )速度世界紀錄。這標志著(zhù)納入國家“十四五”規劃的“CR450科技創(chuàng )新工程”全面展開(kāi)。（經(jīng)濟日報記者 齊 慧）