6月17日9時(shí)22分，搭載神舟十二號載人飛船的長(cháng)征二號F遙十二運載火箭，在酒泉衛星發(fā)射中心準時(shí)點(diǎn)火發(fā)射。新華社記者 琚振華攝

　　6月17日在北京航天飛行控制中心拍攝的進(jìn)駐天和核心艙的航天員向全國人民敬禮致意的畫(huà)面。在神舟十二號載人飛船與天和核心艙成功實(shí)現自主快速交會(huì )對接后，航天員乘組從返回艙進(jìn)入軌道艙。北京時(shí)間2021年6月17日18時(shí)48分，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先后進(jìn)入天和核心艙，標志著(zhù)中國人首次進(jìn)入自己的空間站。新華社記者 金立旺攝

　　探索浩瀚宇宙，建設航天強國。

　　6月17日9時(shí)22分，搭載神舟十二號載人飛船的長(cháng)征二號F遙十二運載火箭，在酒泉衛星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。隨后，神舟十二號載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預定軌道，順利將航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波送入太空。

　　在神舟十二號載人飛船與天和核心艙成功實(shí)現自主快速交會(huì )對接后，航天員乘組從返回艙進(jìn)入軌道艙，并于當日18時(shí)48分先后進(jìn)入天和核心艙，標志著(zhù)中國人首次進(jìn)入自己的空間站。后續，航天員乘組將按計劃開(kāi)展相關(guān)工作。

　　飛天夢(mèng)新起點(diǎn)

　　神舟十二號載人飛行是我國空間站建造階段的首次載人飛行，將進(jìn)行大量驗證積累，對整個(gè)空間站任務(wù)起到承上啟下的作用。

　　根據任務(wù)安排，航天員乘組將在軌完成4方面主要工作：一是開(kāi)展核心艙組合體的日常管理。包括天和核心艙在軌測試、再生生保系統驗證、機械臂測試與操作訓練以及物資與廢棄物管理等。二是開(kāi)展出艙活動(dòng)及艙外作業(yè)。包括艙外服在軌轉移、組裝、測試，進(jìn)行兩次出艙活動(dòng)，開(kāi)展艙外工具箱的組裝、全景攝像機抬升和擴展泵組的安裝等工作。三是開(kāi)展空間科學(xué)實(shí)驗和技術(shù)試驗。進(jìn)行空間應用任務(wù)實(shí)驗設備的組裝和測試，按程序開(kāi)展空間應用、航天醫學(xué)領(lǐng)域等實(shí)（試）驗以及有關(guān)科普教育活動(dòng)。四是進(jìn)行航天員自身的健康管理。開(kāi)展日常生活照料、身體鍛煉，定期監測、維持與評估自身健康狀態(tài)。

　　神舟十二號載人飛行任務(wù)會(huì )在太空駐留長(cháng)達3個(gè)月時(shí)間，對航天員的身體、心理素質(zhì)、知識技能、應急能力等都是巨大挑戰。中國載人航天工程航天員系統總設計師黃偉芬告訴記者，針對這些挑戰，航天員系統科學(xué)規劃，設計并實(shí)施了八大類(lèi)百余科目的訓練，包括體質(zhì)訓練、心理訓練、航天環(huán)境耐力適應性訓練、生存訓練以及大量航天專(zhuān)業(yè)技術(shù)訓練等。

　　在太空中，航天員的重要任務(wù)是進(jìn)行艙外維修維護、設備更換和科學(xué)應用載荷等一系列操作，機械臂將成為航天員的得力助手，實(shí)施完成大量艙外作業(yè)，包括大型設備的搬運和人員的轉移，這十分考驗航天員在艙外配合使用機械臂的能力。黃偉芬介紹，在日常訓練中，航天員要身著(zhù)水下訓練服，被吊車(chē)放到10米深的水槽里，通過(guò)使用鉛塊增加或減少配重，使航天員達到中性浮力狀態(tài)。通過(guò)一次次沖破極限的挑戰，不斷錘煉航天員對操作的熟悉程度和心理素質(zhì)。

　　安全性更可靠

　　火箭院長(cháng)二F火箭總指揮荊木春介紹，為確保航天員絕對安全，長(cháng)二F遙十二運載火箭共進(jìn)行了109項技術(shù)狀態(tài)更改，其中有70余項與可靠性提升相關(guān)。

　　例如，假如火箭突發(fā)意外情況，逃逸系統啟動(dòng)，逃逸飛行器像“拔蘿卜”一樣帶著(zhù)返回艙飛離故障火箭。返回艙與逃逸飛行器分離后，打開(kāi)降落傘，緩慢降落到地面。但開(kāi)傘過(guò)程中，返回艙會(huì )受到低空風(fēng)的極大影響。以前逃逸飛行器只能往一個(gè)固定方向逃逸，存在一定安全風(fēng)險。研制人員在現有的控制逃逸發(fā)動(dòng)機的基礎上，通過(guò)對軟件進(jìn)行調整，新增發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火功能，使逃逸飛行器可以向垂直于地面風(fēng)的方向逃逸，更加安全靈活。逃逸系統改進(jìn)后，火箭安全性評估值達0.99996這一國際先進(jìn)水平?；鸺洪L(cháng)二F火箭總體主任設計師常武權通俗地解釋了小數點(diǎn)后這一串數字的意義，“就目前的技術(shù)狀態(tài)，長(cháng)二F遙十二運載火箭需要發(fā)射10萬(wàn)次，才會(huì )有4次逃逸失敗，平均1萬(wàn)次發(fā)射，還不到一次逃逸失敗。在保障航天員安全方面，比‘萬(wàn)無(wú)一失’的水平還要高一些”。

　　為確保在緊急條件下接回航天員，神舟團隊還開(kāi)創(chuàng )了天地結合的應急救援任務(wù)模式，攜帶兩艘飛船進(jìn)場(chǎng)，由一艘飛船作為發(fā)射飛船的備份，作為遇到突發(fā)情況時(shí)航天員的生命救援之舟。根據系統，神舟隊伍采用“滾動(dòng)待命”策略，在前一發(fā)載人飛船發(fā)射時(shí)，后一發(fā)載人飛船在發(fā)射場(chǎng)待命，并具備8.5天應急發(fā)射能力以實(shí)現太空救援。

　　打開(kāi)開(kāi)放大門(mén)

　　中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明介紹，載人航天工程自立項實(shí)施以來(lái)，在航天器技術(shù)、空間科學(xué)實(shí)驗、航天員選拔訓練等領(lǐng)域，與俄羅斯、德國、法國等國家的航天機構，以及聯(lián)合國外空司、歐空局等國際航天組織，開(kāi)展了廣泛的合作與交流。

　　“進(jìn)入到空間站階段，我們將繼續加大國際合作與交流的深度和廣度?！奔締⒚魍嘎?#xff0c;我國計劃在空間站功能拓展、空間科學(xué)與應用、中外航天員聯(lián)合飛行、技術(shù)成果轉化等領(lǐng)域開(kāi)展更加廣泛深入的國際合作，使中國空間站成為一個(gè)造福全人類(lèi)的太空實(shí)驗室。

　　為此，中國空間站已做好了相應準備，開(kāi)展了相關(guān)工作。比如，配置在核心艙和實(shí)驗艙上的科學(xué)機柜均配備了標準化的載荷接口，具備開(kāi)展各類(lèi)科學(xué)實(shí)驗國際合作的能力。2016年以來(lái)，我們與聯(lián)合國外空司合作，面向所有聯(lián)合國成員國征集有意搭載到中國空間站的合作實(shí)驗項目。目前，已遴選出來(lái)自17個(gè)國家的9個(gè)項目，后續我國還將與聯(lián)合國外空司開(kāi)展緊密合作，適時(shí)發(fā)布第二輪合作機會(huì )公告。