新華社酒泉6月4日電 神舟十五號載人飛船6月4日清晨成功著(zhù)陸東風(fēng)著(zhù)陸場(chǎng)，科技人員對其在穿越黑障區時(shí)的穩定跟蹤，表明我國在載人飛船返回穿越黑障區跟蹤測量難題上取得重大突破。

　　飛船返回地球時(shí)，會(huì )與大氣層發(fā)生劇烈摩擦，溫度劇增，導致氣體分子與飛船表面被燒蝕的材料均發(fā)生電離。這些不斷產(chǎn)生的電離氣體包裹在飛船周?chē)?#xff0c;形成等離子體鞘套，對電磁波產(chǎn)生吸收衰減、折射、反射、散射等效應，導致飛船內部與外界的無(wú)線(xiàn)電通信異常乃至中斷，這就是所謂的黑障現象，這段過(guò)程也被稱(chēng)為黑障區。

　　飛船穿越黑障區時(shí)，只能依靠雷達和光學(xué)設備進(jìn)行跟蹤測量，能否在此期間穩定跟蹤飛船，不論是對出黑障后的飛船測控引導，還是及時(shí)預報飛船落點(diǎn)都極為重要。酒泉衛星發(fā)射中心敦煌測控區任務(wù)區間涵蓋了飛船返回進(jìn)出黑障區的全過(guò)程，是實(shí)現飛船在黑障區穩定跟蹤的核心力量。

　　據敦煌測控區指揮長(cháng)曾強介紹，在神舟十五號載人飛船返回時(shí)，他們確定了“優(yōu)化黑障區雷達跟蹤方案托底，完善多云天氣下光學(xué)跟蹤策略求精”的總體思路，在雷達和光學(xué)兩個(gè)方面形成合力，圓滿(mǎn)完成了飛船在黑障區的跟蹤測量任務(wù)。

　　“發(fā)現目標，跟蹤正常！”

　　6月4日清晨，神舟十五號飛船返回艙剛進(jìn)入黑障區，敦煌測控區光學(xué)組組長(cháng)李長(cháng)松便準確地捕捉到返回艙的實(shí)時(shí)高清圖像，并通過(guò)車(chē)載通信設備第一時(shí)間傳至北京飛行控制中心。

　　“從神舟一號任務(wù)開(kāi)始，為了解決飛船在黑障區的跟蹤測量難題，我們一代代測控人接續攻關(guān)，聯(lián)合多家科研機構，針對飛船在黑障區的雷達回波信號特點(diǎn)，不斷完善針對性的信號檢測和跟蹤技術(shù)，現已具備了黑障區穩定跟蹤飛船的能力?！睖y控區技術(shù)專(zhuān)家吳剛說(shuō)。（李國利、張國文）