6月25日，廣州南沙國際郵輪母港將迎來(lái)上海藍夢(mèng)國際郵輪股份有限公司旗下“藍夢(mèng)之歌”郵輪。經(jīng)過(guò)全面翻修及產(chǎn)品升級的“藍夢(mèng)之歌”郵輪，在完成上海北外灘首航后，將開(kāi)啟廣州南沙首航航線(xiàn)。

　　上海藍夢(mèng)國際郵輪股份有限公司相關(guān)負責人表示，藍夢(mèng)郵輪將打造廣州南沙特色的郵輪旅游產(chǎn)品體系，增強對全球旅客的吸引力，支持并推薦南沙當地知名餐飲或特色食品企業(yè)與郵輪運營(yíng)方進(jìn)行多維度合作。

　　南沙區位優(yōu)勢獨特、戰略地位突出。依托政策優(yōu)勢，在廣州郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展中充分發(fā)揮“領(lǐng)頭羊”作用。

　　據悉，2016年至2020年1月份，廣州南沙運營(yíng)出入境郵輪418航次，接待出入境旅客167.35萬(wàn)人次，郵輪出入境旅客規模連續4年保持全國第三，穩居中國郵輪產(chǎn)業(yè)“第一梯隊”。

　　中國旅游研究院首席戰略研究員宋子千表示，郵輪旅游是郵輪經(jīng)濟的核心，促進(jìn)廣州南沙郵輪旅游高質(zhì)量發(fā)展，需從便利郵輪及旅客入境通關(guān)、優(yōu)化入境旅游環(huán)境、做好公共交通銜接、創(chuàng )新入境旅游產(chǎn)品、統籌旅游發(fā)展等五方面合力推進(jìn)。

　　5月中旬，國家移民管理局在中國沿海省份全面實(shí)施外國旅游團乘坐郵輪入境免簽政策。乘坐郵輪并經(jīng)由境內旅行社組織接待的外國旅游團（2人及以上），可從天津、上海等13個(gè)城市的郵輪口岸免辦簽證整團入境停留不超過(guò)15天。

　　除了廣州南沙，其他地區的郵輪產(chǎn)業(yè)也在加速發(fā)展。今年年初，國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛(ài)達·魔都號”在上海吳淞口國際郵輪港正式開(kāi)啟商業(yè)首航；全球第三大郵輪品牌MSC地中海郵輪旗下“亞洲旗艦”MSC榮耀號（MSC Bellissima）6月29日將在深圳郵輪母港開(kāi)啟大灣區首航季。

　　郵輪是國際市場(chǎng)具有風(fēng)向標意義的旅游載體，被稱(chēng)為“水上黃金產(chǎn)業(yè)”。國際郵輪協(xié)會(huì )早前發(fā)布的《2024年郵輪行業(yè)現況報告》顯示，2023年，全球郵輪客運量達到3170萬(wàn)人次，較2019年增長(cháng)7%。預計到2027年，全球郵輪旅游市場(chǎng)規模將達到3950萬(wàn)人次。

　　同時(shí)，得益于全球郵輪消費需求的逐步釋放，我國郵輪旅游市場(chǎng)也由此前的“緩沖積蓄期”進(jìn)入“蓄勢發(fā)力期”。交通運輸部發(fā)布的數據顯示，今年一季度，我國國際郵輪中外旅客運輸量已超19萬(wàn)人次。據郵輪游艇行業(yè)協(xié)會(huì )預測，今明兩年我國郵輪旅游市場(chǎng)將全面恢復，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)發(fā)展新階段。

　　交通運輸部水運科學(xué)研究院郵輪游艇發(fā)展首席研究員謝燮認為，中國郵輪市場(chǎng)未來(lái)有很大增長(cháng)空間，是一個(gè)值得長(cháng)期耕耘的市場(chǎng)。

　　郵輪行業(yè)的興旺發(fā)展，離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)鏈同頻共振，目前有不少上市公司深耕相關(guān)領(lǐng)域。

　　中國船舶整合了中國船舶集團旗下大型造修船、機電設備、海洋工程等業(yè)務(wù)，具有完整的船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。截至2023年末，中國船舶累計手持民品船舶訂單261艘/1943.78萬(wàn)載重噸/1534.99億元，修船訂單77艘/13.46億元，海工裝備合同訂單金額23.79億元，應用產(chǎn)業(yè)合同訂單金額8.31億元。

　　亞星錨鏈是世界錨鏈行業(yè)專(zhuān)業(yè)化從事船用錨鏈、海洋石油平臺系泊鏈和礦用鏈的生產(chǎn)企業(yè)，是全球最大的鏈條生產(chǎn)企業(yè)。2023年，亞星錨鏈實(shí)現銷(xiāo)售收入19.31億元，同比增長(cháng)27.34%；歸母凈利潤2.37億元，同比增長(cháng)58.71%，亞星錨鏈營(yíng)收增速創(chuàng )上市以來(lái)峰值，歸母凈利潤增速也為近4年新高。

　　在船舶配套產(chǎn)品方面，中國動(dòng)力是國內民船配套的龍頭企業(yè)，公司錨絞機和舵機在國內市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。據悉，公司船海產(chǎn)業(yè)2023年新簽合同275.98億元，同比增長(cháng)47.32%，特別是低速柴油機訂單飽滿(mǎn)。（本報記者 李雯珊）