再說(shuō)騎行，有人一輛共享單車(chē)周游北京城，也有人從公路車(chē)到山地車(chē)再到電助力車(chē)無(wú)不精通，總之一邊通勤、一邊騎行游歷，也構成了都市人早八晚六的靚麗城市風(fēng)景線(xiàn)。

　　其中，據說(shuō)非常能代表騎行風(fēng)潮正盛的現象就是：2023年，居然還能看到自行車(chē)堵車(chē)的畫(huà)面。

　　數據師的朋友阿寬，有次在路上跟一山地車(chē)哥們兒較上勁了，兩人你追我趕竄了半條長(cháng)安街，阿寬終于在紅燈前領(lǐng)先了半個(gè)身位。停車(chē)的時(shí)候，那“哥們”拍了拍正在得意的阿寬：

　　怎么樣？我這踏頻看不出66歲吧？

　　京東騎行數據顯示，騎行在今年應該可以拿下增速最高的戶(hù)外類(lèi)目頭牌。其中分（專(zhuān)業(yè)、非專(zhuān)業(yè)、泛潮）公路車(chē)、山地車(chē)、青少年自行車(chē)、電助力車(chē)、城市通勤自行車(chē)等，品類(lèi)十分豐富，能很好地滿(mǎn)足騎行達人們的“步履不?！钡目犰胚\動(dòng)生活。

　　京東618銷(xiāo)售數據顯示，北京、上海、成都、深圳、蘇州是購買(mǎi)騎行設備最多的前五大城市。京東騎行打通萬(wàn)家品牌線(xiàn)下門(mén)店，提供線(xiàn)上下單門(mén)店提貨服務(wù)。同時(shí)京東物流也提供上門(mén)安裝服務(wù)，覆蓋95%城市，領(lǐng)先于全行業(yè)。

　　騎行用戶(hù)中，女性用戶(hù)增長(cháng)25%，下沉市場(chǎng)增長(cháng)85%，而人均消費則增長(cháng)了約六成；預測今年青少年用戶(hù)增長(cháng)達100%，其他人群達50%。

　　難怪阿寬經(jīng)歷過(guò)“66歲踏頻大爺”事件之后感嘆：

　　這條賽道太卷了。