中國南方航空集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)南航集團）認真貫徹落實(shí)對標世界一流管理提升行動(dòng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)對標提升行動(dòng)）要求，堅持以對標管理理念為先導、以世界一流目標為引領(lǐng)、以對標管理機制為保障，全面構建對標管理工作體系，加快打造世界一流航空運輸企業(yè)。

　　以對標管理理念為先導，強化對標提升行動(dòng)頂層設計

　　堅持理念先行，通過(guò)對標、對照、對表“三對”，形成對標提升行動(dòng)“施工圖”，確保目標方向清晰、問(wèn)題差距找準、工作落實(shí)到位。

　　一是對齊標桿定目標。在總結過(guò)去發(fā)展成效和不足的基礎上，對標全球航空運輸標桿企業(yè)，明確提出高質(zhì)量建設世界一流航企就是要在安全品質(zhì)、盈利能力、品牌形象上實(shí)現世界一流。圍繞“三個(gè)一流”，編制《高質(zhì)量建設世界一流航空運輸企業(yè)發(fā)展綱要》和“十四五”規劃，統籌選擇19個(gè)對標對象，以18個(gè)對標指標和37個(gè)標桿做法為牽引，明確對標提升行動(dòng)實(shí)施路徑，開(kāi)展全面對標學(xué)習。

　　二是對照標準找差距。深入學(xué)習《中央企業(yè)對標世界一流管理提升指標體系（研究總報告）》，圍繞戰略、組織、運營(yíng)、財務(wù)等10個(gè)重點(diǎn)管理領(lǐng)域，結合250項管理成熟度清單，全面組織開(kāi)展自查工作。經(jīng)評估，集團層面共明確22項需整改的問(wèn)題，子企業(yè)層面共明確127個(gè)需優(yōu)化的方面，聚焦對標提升改進(jìn)方向，針對性制定整改清單，推動(dòng)管理成熟度有效提升。

　　三是對比清單抓落實(shí)。全面實(shí)行清單式管理、銷(xiāo)號式落實(shí)，將各管理領(lǐng)域、各層級的對標任務(wù)細化為行動(dòng)計劃表，明確里程碑、衡量標準和責任人。集團層面共制定53項對標任務(wù)清單，65個(gè)二級單位全面承接集團任務(wù)清單，共制定1250多項主要行動(dòng)，確?？偛亢投墕挝浑p提升。

　　以世界一流目標為引領(lǐng)，加大管理體系建設力度

　　圍繞一流的安全品質(zhì)、盈利能力和品牌形象，以管理體系建設為突破口，重點(diǎn)從安全管理、價(jià)值創(chuàng )造核算、親和精細服務(wù)三個(gè)方面精準發(fā)力，切實(shí)提升管理能力和管理水平。

　　一是構建安全管理體系，提升持續安全能力，確保一流的安全品質(zhì)。習近平總書(shū)記多次強調“安全是民航業(yè)的生命線(xiàn)”“確保中國民航絕對安全”。南航集團機隊規模超過(guò)860架，“人盯人”的傳統安全管理模式難以滿(mǎn)足需要，必須加強體系建設，實(shí)現向“盯系統”轉變。對標國內外先進(jìn)航企，系統建設安全責任、規章手冊、訓練培訓、過(guò)程控制、風(fēng)險防控、安全文化、科技創(chuàng )新七大分支體系，構建起功能層次清晰、體系布局合理、動(dòng)態(tài)響應迅速的安全管理體系。大力推進(jìn)“紅皮本+藍皮本”、飛行員技能全生命周期管理等經(jīng)驗做法，推動(dòng)安全管理向制度化、結構化、體系化、信息化轉型。截至2021年11月，共保證了265個(gè)月飛行安全和330個(gè)月的空防安全，保持著(zhù)中國航空公司最好的安全記錄，安全管理水平處于國際領(lǐng)先地位。

　　二是建立價(jià)值創(chuàng )造核算體系，提升精益管理水平，培育一流的盈利能力。對標日本航空，引進(jìn)“阿米巴”經(jīng)營(yíng)模式，劃小內部核算單元，建立與市場(chǎng)掛鉤的部門(mén)核算制度。按照市場(chǎng)化模式模擬運營(yíng)每個(gè)部門(mén)、每項業(yè)務(wù)、每項資產(chǎn)，讓每個(gè)經(jīng)營(yíng)主體轉變?yōu)槔麧欀行?#xff0c;創(chuàng )建各部門(mén)價(jià)值報表，將價(jià)值貢獻結果納入考核，與各單位工資總額掛鉤，推動(dòng)精益管理常態(tài)化。對標達美航空，打造精益運行管控新模式，推進(jìn)大運行體系建設。實(shí)施“六抓”，即抓提前關(guān)門(mén)、抓快速推出、抓地面滑行、抓內外協(xié)調、抓快速過(guò)站、抓航延處置，推廣“班班計較、分秒必爭”的理念，航班平均延誤時(shí)間由2017年的23.3分鐘，下降至2021年的6.3分鐘，航班正常率連續五年保持國內三大航第一。通過(guò)航路優(yōu)化、單發(fā)滑行、精準配載等措施深化節能減排，噸公里油耗連續2年下降。開(kāi)展“打造金點(diǎn)子效益工程”專(zhuān)項活動(dòng)，匯集眾智、群策群力，征集到近2000個(gè)金點(diǎn)子，2021年1-11月實(shí)現降本增效21.9億元，對緩解疫情帶來(lái)的嚴重沖擊起到了重要作用。

　　三是完善親和精細服務(wù)體系，提升客戶(hù)服務(wù)水平，打造一流的品牌形象。對標新加坡航空，推進(jìn)大服務(wù)建設，構建親和精細的服務(wù)體系，實(shí)現服務(wù)態(tài)度“親和”，服務(wù)管理“精細”。從服務(wù)觸點(diǎn)入手優(yōu)化服務(wù)產(chǎn)品體系，著(zhù)力改善行李、餐食、中轉、信息觸達等服務(wù)痛點(diǎn)。以旅客凈推薦值、旅客滿(mǎn)意度、行李差錯率等關(guān)鍵指標為抓手，系統打造“客戶(hù)尊享”“中轉暢享”“行李優(yōu)享”“親情服務(wù)360”“食尚南航”“南航e行”等6張服務(wù)名片，踐行“人民航空為人民”的理念。旅客凈推薦值由2017年的67%提升至2021年的73%，餐食滿(mǎn)意度由2017年的3.55分提升至2021年的4.14分，行李差錯率由2017年的萬(wàn)分之17.4下降至2021年的萬(wàn)分之9.8。2020年成為亞洲第一家獲得國際航協(xié)行李追蹤全網(wǎng)合規認證的航空公司，第二次榮獲中國質(zhì)量協(xié)會(huì )全國“用戶(hù)滿(mǎn)意標桿”企業(yè)。

　　以對標管理機制為保障，增強對標提升行動(dòng)執行力

　　大力推進(jìn)對標管理工作機制建設，融合應用戰略解碼機制，建立跟蹤監控機制和經(jīng)驗共享機制，確保對標提升行動(dòng)取得實(shí)效。

　　一是通過(guò)戰略解碼機制，細化對標提升行動(dòng)計劃。推動(dòng)對標管理與戰略解碼協(xié)同并進(jìn)，圍繞“五力”對標評價(jià)模型的36項指標及“十四五”規劃主要發(fā)展指標，制定南航集團對標世界一流指標體系與年度總目標。通過(guò)戰略解碼，將實(shí)現“三個(gè)一流”的中長(cháng)期規劃分解到年度計劃，把年度計劃細化為重點(diǎn)任務(wù)，形成“KPI+硬仗+策略”的成果。2022年共明確30項公司級KPI目標，確定8場(chǎng)年度硬仗，制定52條公司級策略、472項主要行動(dòng)，以此為主線(xiàn)統籌全年重點(diǎn)工作，與對標任務(wù)清單相互銜接。

　　二是通過(guò)跟蹤監控機制，確保對標提升行動(dòng)落實(shí)落地。建立對標任務(wù)“月督辦、季講評、年考核”的跟蹤機制，加強整體工作推進(jìn)。建設對標管理平臺，每月監控10大領(lǐng)域各項任務(wù)進(jìn)展，每季度分管黨組成員組織召開(kāi)對標推進(jìn)會(huì )，通報標桿企業(yè)指標情況，講評各領(lǐng)域任務(wù)完成進(jìn)度和存在問(wèn)題。開(kāi)展對標考核，將對標行動(dòng)目標列入相關(guān)責任人任期和年度KPI，完成情況直接關(guān)系到考核評級和崗位退出。關(guān)注對標動(dòng)作，將管理過(guò)程和對標實(shí)踐列入專(zhuān)項考核，影響考核整體得分及評級。截至目前，集團對標提升行動(dòng)清單任務(wù)的平均完成率達到89%。

　　三是通過(guò)經(jīng)驗共享機制，以點(diǎn)帶面促進(jìn)管理能力提升。以國資委“三個(gè)標桿”創(chuàng )建活動(dòng)為契機，大力推動(dòng)開(kāi)展內部管理標桿創(chuàng )建，推動(dòng)各二級單位深入挖掘經(jīng)驗做法和管理價(jià)值。第一期管理標桿創(chuàng )建活動(dòng)合計申報項目157項，經(jīng)內部專(zhuān)家評審，共選樹(shù)10個(gè)卓越標桿、20個(gè)示范標桿和40個(gè)優(yōu)秀標桿，并充分利用內部媒體、對標平臺等渠道進(jìn)行推廣。組織開(kāi)展管理講堂，外部專(zhuān)家側重講授管理前沿理論和行業(yè)經(jīng)驗，內部專(zhuān)家側重分享內部管理實(shí)踐，內外結合推動(dòng)經(jīng)驗共享，2021年管理講堂覆蓋超過(guò)5700人次。