黨的十九大明確提出，我國經(jīng)濟已由高速增長(cháng)階段轉向高質(zhì)量發(fā)展階段。黨的十九屆五中全會(huì )提出，“十四五”時(shí)期經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展要以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題，這是根據我國發(fā)展階段、發(fā)展環(huán)境、發(fā)展條件變化作出的科學(xué)判斷。國有企業(yè)是中國特色社會(huì )主義的重要物質(zhì)基礎和政治基礎，是我們黨執政興國的重要支柱和依靠力量。面對新形勢新任務(wù)，國有企業(yè)應當堅定不移做強做優(yōu)做大，在推動(dòng)布局優(yōu)化和結構調整、完善市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機制、提高企業(yè)活力和效率、防范化解重大風(fēng)險上取得明顯成效，不斷增強國有經(jīng)濟競爭力、創(chuàng )新力、控制力、影響力、抗風(fēng)險能力。?

　　近年來(lái)，南航集團認真貫徹中央和上級要求，遵循企業(yè)發(fā)展規律，立足國企功能，把握民航特點(diǎn)，堅持戰略引領(lǐng)，把高質(zhì)量的要求貫穿安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、改革發(fā)展黨建各項工作中，努力走出一條內涵式、集約化的高質(zhì)量發(fā)展道路，加快打造具有全球競爭力的世界一流航空運輸企業(yè)。?

　　明確高質(zhì)量發(fā)展總體思路，發(fā)揮戰略引領(lǐng)作用?

　　戰略是企業(yè)發(fā)展的根本性問(wèn)題，企業(yè)發(fā)展，戰略必須先行。理念決定思路，思路決定出路，推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，必須首先明確理念、思路，引領(lǐng)企業(yè)沿著(zhù)正確的方向前進(jìn)。南航落實(shí)中央要求，研究制定了《南航高質(zhì)量發(fā)展總體思路》，對“十四五”和今后一個(gè)時(shí)期的發(fā)展作出系統謀劃和戰略部署。?

　　這一總體思路，借鑒企業(yè)戰略研究的國際慣例，確定發(fā)展理念，把事關(guān)全局的工作提升到企業(yè)戰略層面，部署若干具有牽引性的專(zhuān)項行動(dòng)，明確需要達到的目標和實(shí)現的效果。具體來(lái)說(shuō)就是“堅持五大發(fā)展、實(shí)施五大戰略、推進(jìn)六大行動(dòng)、實(shí)現六大轉變”，五大發(fā)展是安全發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng )新發(fā)展、合作發(fā)展、共享發(fā)展，五大戰略是樞紐網(wǎng)絡(luò )戰略、生態(tài)圈戰略、創(chuàng )新驅動(dòng)戰略、精益管控戰略、品牌經(jīng)營(yíng)戰略，六大行動(dòng)是安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治、抓好重大戰略機遇、深化改革重點(diǎn)突破、對標一流管理提升、五大結構調整優(yōu)化、服務(wù)品質(zhì)攻堅提升，六大轉變是由全面拓展市場(chǎng)向重點(diǎn)突破轉變，由相對單一產(chǎn)業(yè)向高相關(guān)多元化產(chǎn)業(yè)轉變，由重計劃管控向重市場(chǎng)運作轉變，由傳統商業(yè)模式向數字化、生態(tài)圈轉變，由粗放型管理向精細化管理轉變。?

　　按照這一總體思路，南航深入開(kāi)展戰略解碼，把戰略解碼為規劃，把規劃分解到年度計劃，把年度計劃細化為重點(diǎn)任務(wù)，每年確定年度硬仗和公司級策略，明確承接團隊，通過(guò)精準考核推動(dòng)落實(shí)。?

　　打造可持續、高質(zhì)量的安全，夯實(shí)企業(yè)發(fā)展根基?

　　安全是企業(yè)生存和發(fā)展的前提和基礎，只有確保安全，企業(yè)才能正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、實(shí)現發(fā)展壯大。特別是，安全是民航業(yè)的生命線(xiàn)，是航空公司最高的政治、最大的效益、最好的品牌，安全是“1”，沒(méi)有這個(gè)“1”，一切都是“0”。近年來(lái)，南航認真學(xué)習貫徹習近平總書(shū)記關(guān)于民航安全的重要指示批示精神，堅決守牢安全底線(xiàn)，努力打造可持續、高質(zhì)量的安全，為高質(zhì)量發(fā)展托底護航?！翱沙掷m”就是確保安全始終處于可控狀態(tài)，“高質(zhì)量”就是實(shí)現安全品質(zhì)穩中有升。?

　　堅持系統觀(guān)念抓安全。建設安全責任、規章手冊、訓練培訓、過(guò)程控制、風(fēng)險管控、安全文化、科技創(chuàng )新七大體系，構建主動(dòng)識別風(fēng)險、排查隱患、發(fā)現問(wèn)題、提出措施的閉環(huán)管理機制，推動(dòng)安全管理從“人盯人”向“盯組織、盯系統”轉變，從根本上提高安全管控能力。講究科學(xué)抓安全。堅持安全第一，當安全與其他因素發(fā)生沖突時(shí)，把堅持安全第一作為底線(xiàn)，嚴守法規、規章作為紅線(xiàn)，任何時(shí)候都將保障安全生產(chǎn)投入放在最優(yōu)先位置。正確處理安全與發(fā)展、安全與效益、安全與正常、安全與服務(wù)四個(gè)關(guān)系，避免極端思想，既不“左”也不“右”。強化科學(xué)決策決斷，制定“八該一反對”清單，把“該”和“不該”清單化、具體化，在旅客出現緊急狀況時(shí)，果斷采取返航、備降等應急處置措施。創(chuàng )新方法抓安全。運用快速存取記錄器、艙音監察、視頻監控等技術(shù)手段，推進(jìn)作風(fēng)問(wèn)題顯性化；借鑒全面從嚴治黨“四種形態(tài)”，輕的提醒、重的警告、最后處理，抓早抓小、防微杜漸。開(kāi)展“安康杯”勞動(dòng)技能競賽、員工比武等一系列活動(dòng)，營(yíng)造比學(xué)趕超氛圍，推動(dòng)專(zhuān)業(yè)隊伍技能提升。開(kāi)展“我為安全獻真言”等群眾性活動(dòng)，相信員工、依靠員工，匯聚眾智、群策群力抓安全。?

　　聚焦質(zhì)量效益，提升企業(yè)核心競爭力?

　　提升質(zhì)量效益，實(shí)現國有資產(chǎn)保值增值，是國有企業(yè)肩負的重大職責使命。民航業(yè)同質(zhì)化嚴重、利潤率低，只有在提高經(jīng)營(yíng)效益、運行效率、服務(wù)質(zhì)量上下功夫，形成核心競爭力，才能跑贏(yíng)大勢、跑贏(yíng)對手，在競爭中贏(yíng)得主動(dòng)。近年來(lái)，南航持續抓好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，不斷提升質(zhì)量、效率、效益。?

　　提高經(jīng)營(yíng)管理，增強盈利能力。明確市場(chǎng)優(yōu)化策略，主攻國內、拼搶日韓、穩拓洲際、夜航旅游市場(chǎng)；探索形成“邊際貢獻最大化”“兩匹配兩加強”（運力與市場(chǎng)匹配、運量與運價(jià)匹配、加強座位管控、加強客戶(hù)基礎）等思路舉措，全力搶抓收入。開(kāi)展精益管控成本專(zhuān)項活動(dòng)、打造金點(diǎn)子效益工程，近兩年通過(guò)主觀(guān)努力實(shí)現增收節支超過(guò)85億元，百元收入成本費用從國內主要航空公司中最高變?yōu)樽畹?。面對新冠肺炎疫情沖擊，連續三年制定經(jīng)營(yíng)應對方案，提出收入不足成本補、寬體飛機窄體補、客運不足貨運補、內部困難外部補的“四補”策略。提高運行效率，建立航班正常優(yōu)勢。開(kāi)展航班正常提升工程，堅持精細運行、精準調控、精益飛行，強化“六抓”，即抓提前關(guān)門(mén)、抓快速推出、抓地面滑行、抓雙向協(xié)調、抓快速過(guò)站、抓航延處置，分秒必爭、班班計較。提高服務(wù)質(zhì)量，打造親和精細服務(wù)品牌。在服務(wù)的“細節”和“用心”上下功夫，著(zhù)力打造人性化、數字化、精細化、個(gè)性化、便捷化服務(wù)，推出六大服務(wù)名片，打造“南航e行”一站式全流程移動(dòng)平臺，率先實(shí)現國內客票全渠道自助退改，行李全流程追蹤獲國際航協(xié)全網(wǎng)絡(luò )合規認證。?

　　實(shí)施國企改革三年行動(dòng)，全面激發(fā)動(dòng)力活力?

　　國有企業(yè)只有深化改革，才能解決“大而不強、結構不優(yōu)、成本不低、效率不高”的問(wèn)題，激發(fā)內生動(dòng)力活力，實(shí)現做強做優(yōu)做大。近年來(lái)，南航調整加強改革領(lǐng)導機構，單獨設置深化改革領(lǐng)導小組辦公室，以國企改革三年行動(dòng)為突破口，全面加大改革力度。?

　　牽牛鼻子，全面推行任期制和契約化管理。拓展改革范圍，將非子企業(yè)范圍的30多家二級單位納入改革范圍，簽約覆蓋率超過(guò)90%。分層分類(lèi)建立差異化薪酬彈性機制，擴大經(jīng)理層年薪浮動(dòng)范圍。在子企業(yè)實(shí)施員工持股、超額利潤分享、崗位分紅、項目分紅、科技成果轉化激勵等，覆蓋人群約800人。加大力度，全面深化三項制度改革。制定《干部退出辦法》，大力推行管理人員競爭上崗、末等調整和不勝任退出。去年，新任職管理干部中競爭上崗、公開(kāi)選聘比例達34.4%，調整退出黨組直管干部13人，管理層以上干部退出比例為5.1%，高于央企4.5%的平均值，總部職能部門(mén)管理層及以下212名管理人員全部起立重新競聘，退出114人。持續優(yōu)化二級單位工資總額決定機制，實(shí)現“增人不增資、減人不減資”和“誰(shuí)創(chuàng )造，誰(shuí)分享”。以混促改，深化混合所有制改革。完成集團股權多元化改革，引入廣東省、廣州市、深圳市300億元投資，成為首家通過(guò)央地合作模式實(shí)現股權多元化的大型央企集團。完成物流公司、通航公司“雙百行動(dòng)”混改，加快推進(jìn)“雙百”“科改”企業(yè)綜合改革。2021年，兩家“雙百”企業(yè)全員勞動(dòng)生產(chǎn)率分別同比提升16%、22%，科改企業(yè)科技成果轉化收入同比提升30%，三家企業(yè)利潤總額同比分別增長(cháng)48.8%、40%、36%。精簡(jiǎn)高效，開(kāi)展“總部機關(guān)化”問(wèn)題專(zhuān)項整改。完成集團和股份公司兩級班子和兩級機關(guān)整合，機關(guān)部門(mén)由36個(gè)壓減到17個(gè)，形成了統一的領(lǐng)導體制和決策機制。大力推進(jìn)“總部機關(guān)化”問(wèn)題專(zhuān)項整改，總部職能部門(mén)壓減19%，內設機構和管理人員數量分別壓減57%和54%，推動(dòng)專(zhuān)項整改向45家二級單位全面貫穿。自我加壓，啟動(dòng)實(shí)施機務(wù)“四化”改革。在改革三年行動(dòng)備案任務(wù)之外，去年8月啟動(dòng)機務(wù)改革，成立工程技術(shù)分公司，整合維修資源，完成14家航空運輸分公司和1家子公司維修基地人員劃轉，推動(dòng)機務(wù)維修“市場(chǎng)化、一體化、產(chǎn)業(yè)化、國際化”發(fā)展，努力打造成為集團支柱產(chǎn)業(yè)。?

　　完善樞紐網(wǎng)絡(luò )，開(kāi)拓高質(zhì)量發(fā)展空間?

　　企業(yè)發(fā)展只有融入國家戰略，路才能越走越寬。國有企業(yè)更要適應大格局大環(huán)境，在服務(wù)國家大政方針中尋求市場(chǎng)資源、開(kāi)拓發(fā)展空間。民航在打通“大動(dòng)脈”、服務(wù)“雙循環(huán)”、建設全國統一大市場(chǎng)中發(fā)揮著(zhù)重大作用。南航牢記“國之大者”，自覺(jué)把企業(yè)發(fā)展放在黨和國家大局中謀劃，優(yōu)化樞紐網(wǎng)絡(luò )布局，努力服務(wù)好“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區建設、粵港澳大灣區建設、海南自貿港建設、長(cháng)三角一體化、長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展等國家戰略。?

　　高質(zhì)量建設北京樞紐，服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區建設。作為最大的主基地公司進(jìn)駐大興國際機場(chǎng)，高標準建設南航基地，建成亞洲最大的運行控制中心、機庫、航空食品生產(chǎn)基地。牽頭優(yōu)化大興機場(chǎng)時(shí)刻，打造“四進(jìn)四出”航班波，出臺針對性的客戶(hù)政策和產(chǎn)品，吸引旅客選擇大興、選擇南航。到2025年，南航在大興機場(chǎng)計劃投入運力200架，打造面向歐美、日韓、港澳臺地區為主，兼顧澳新、東南亞等地的綜合性國際樞紐。提升大灣區市場(chǎng)控制力，服務(wù)粵港澳大灣區和深圳先行示范區建設。做強做大廣州客運樞紐，完善“五進(jìn)五出”航班波，推動(dòng)樞紐聚集輻射效應不斷增強，廣州樞紐已經(jīng)成為中國大陸至大洋洲、東南亞的第一門(mén)戶(hù)樞紐。打造廣深貨運樞紐，加強深圳貨站建設，大力發(fā)展中轉聯(lián)程貨運。推進(jìn)大灣區市場(chǎng)、產(chǎn)品、服務(wù)、網(wǎng)絡(luò )“四個(gè)一體化”，構建大灣區到國內主要城市4小時(shí)航空交通圈。?

　　轉方式調結構，加快推動(dòng)轉型升級?

　　創(chuàng )新是引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的根本動(dòng)力，轉型升級是實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展的路徑方式。國有企業(yè)必須通過(guò)創(chuàng )新推動(dòng)轉型升級，激發(fā)發(fā)展動(dòng)能。近年來(lái)，南航加快轉型升級步伐，以機隊、市場(chǎng)、人力資源、產(chǎn)業(yè)、資產(chǎn)負債五大結構調整優(yōu)化為突破口，轉方式調結構；以打造南航生態(tài)圈為抓手，培育新的增長(cháng)點(diǎn)。?

　　推進(jìn)五大結構調整優(yōu)化。開(kāi)展機隊、市場(chǎng)、人力資源、產(chǎn)業(yè)、資產(chǎn)負債五大結構調整優(yōu)化，機型種類(lèi)（不含國產(chǎn)機）減少2種，樞紐及戰略重點(diǎn)市場(chǎng)運力占比從90.7%提升至92%，人機比從144降至129，資產(chǎn)負債率控制在75%以下。打造南航生態(tài)圈。依托規模優(yōu)勢和客戶(hù)資源優(yōu)勢，整合“吃、住、行、娛、游、購”供應鏈，為旅客貨主提供一站式綜合解決方案，推動(dòng)客運向現代服務(wù)集成商轉型，貨運向現代物流集成商轉型，全南航向生態(tài)圈轉型。目前，南航生態(tài)圈連接合作伙伴超過(guò)4500家，上架產(chǎn)品數量超過(guò)2000個(gè)，APP月活量在綜合旅游類(lèi)應用中排名第五，去年打消里程279億公里，實(shí)現生態(tài)圈利潤10億元。

　　突出“六性”抓黨建，以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)保障高質(zhì)量發(fā)展?

　　高質(zhì)量是新時(shí)代具有統領(lǐng)性的根本要求，不僅僅指經(jīng)濟領(lǐng)域，還包括黨和國家事業(yè)發(fā)展的其他各個(gè)領(lǐng)域。新時(shí)代黨的建設總要求明確提出，不斷提高黨的建設質(zhì)量。對國企而言，黨的建設是企業(yè)發(fā)展主體的建設，主體不強，企業(yè)發(fā)展就強不起來(lái)；主體建設質(zhì)量不高，企業(yè)發(fā)展質(zhì)量就高不起來(lái)。近年來(lái)，南航貫徹中央要求，遵循黨建工作規律，不斷提高黨的建設科學(xué)化水平，制定《以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)保障高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》，把突出政治性、引領(lǐng)性、規范性、融入性、創(chuàng )新性、凝聚性作為提高黨建工作質(zhì)量的著(zhù)力點(diǎn)。?

　　創(chuàng )新方式方法，全面增強基層黨建活力。創(chuàng )新黨建工作載體，開(kāi)展“互聯(lián)網(wǎng)+黨建”，連續兩年開(kāi)展微黨課比賽，用基層黨員群眾感興趣、聽(tīng)得懂、記得牢的語(yǔ)言講黨課，提高參與積極性。推廣黨小組建在航班上，境外過(guò)夜空勤人員建立臨時(shí)黨小組，推行“空勤黨員亮身份”，推動(dòng)黨建工作上藍天，確保飛機飛到哪里，黨的組織就覆蓋到哪里，黨的作用就發(fā)揮到哪里。建設高素質(zhì)干部隊伍，發(fā)揮示范引領(lǐng)作用。堅持好干部標準，在開(kāi)展工作、推動(dòng)發(fā)展上強化“六有”（腦中有事、眼中有活、口中有話(huà)、肩上有責、胸中有數、腳下有路）要求。黨員、干部發(fā)揮先鋒模范作用，在抗疫斗爭和安全生產(chǎn)運行中把客艙當方艙、把機場(chǎng)當戰場(chǎng)、把航線(xiàn)當火線(xiàn)，沖鋒在第一線(xiàn)、戰斗在最前沿。加強思想政治工作，注重關(guān)心關(guān)愛(ài)。按照講明形勢、講明態(tài)度、講明任務(wù)、講明對策“四個(gè)講明”的要求，深入開(kāi)展形勢任務(wù)教育。出臺指導意見(jiàn)，加強空勤人員思想政治工作，切實(shí)理順心氣。積極協(xié)調解決員工關(guān)心關(guān)注的問(wèn)題，提高運行排班公平性，實(shí)施“雙飛”家庭關(guān)愛(ài)項目，確保員工薪酬扣發(fā)比例始終低于干部扣發(fā)比例，做好隔離人員保障和心理疏導。相信員工、依靠員工，開(kāi)展精益管控成本、打造金點(diǎn)子效益工程、我為安全獻真言等群眾性活動(dòng)，匯聚眾智謀發(fā)展，推動(dòng)形成了上下同欲、干事創(chuàng )業(yè)的強大正能量。?

　　通過(guò)持續努力，南航的管理水平、品牌形象、盈利能力、競爭能力、黨的建設邁上了新臺階，高質(zhì)量發(fā)展展現良好勢頭。截至今年4月底，連續保證了270個(gè)月的飛行安全和335個(gè)月的空防安全，安全水平繼續在中國民航保持領(lǐng)先地位；取得了2017年度、2018年度、2019年度和三年任期考核“4A”的優(yōu)異業(yè)績(jì)，2020年以來(lái)在國內機隊規模最大、受疫情沖擊最嚴重的情況下，經(jīng)營(yíng)虧損相對較小；航班正常率連續6年在國內主要航空公司中名列前茅，各項服務(wù)指標均居國內航空公司前列；重大戰略和重點(diǎn)改革任務(wù)加快落地，制約發(fā)展的體制機制障礙不斷破解，動(dòng)力活力不斷增強；黨的建設質(zhì)量持續提升，連續4年在中央企業(yè)黨建工作責任制考核中獲評“A”級。?

　　行百里者半九十。面對疫情以來(lái)，特別是今年以來(lái)嚴峻復雜的外部形勢，南航將保持定力、堅持不懈、久久為功，持續抓好戰略落地，在高質(zhì)量發(fā)展上取得更大更好的成效，加快建設具有全球競爭力的世界一流航空運輸企業(yè)，以良好的發(fā)展態(tài)勢迎接黨的二十大勝利召開(kāi)！?