近日，據高工智能汽車(chē)研究院測算，2024年國內乘用車(chē)市場(chǎng)5G上車(chē)前裝搭載率將突破10%，意味著(zhù)4G升級及增量市場(chǎng)將進(jìn)入快車(chē)道。在智能化背景下，車(chē)載通訊性能的提升，對于相關(guān)功能的用戶(hù)體驗優(yōu)化、進(jìn)一步減少通訊時(shí)延以及打開(kāi)應用新空間至關(guān)重要。

　　“5G技術(shù)的應用將為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)更快速、更穩定的網(wǎng)絡(luò )連接，有助于推動(dòng)自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)的快速發(fā)展，對于提升整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)水平具有重要意義。5G上車(chē)前裝搭載率的提升將促進(jìn)汽車(chē)、通訊、互聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)的深度融合，更好地滿(mǎn)足我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)業(yè)協(xié)同和市場(chǎng)需求?！庇袠I(yè)內人士在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

　　具體來(lái)看，高工智能汽車(chē)研究院監測數據顯示，2023年1月份至10月份，乘用車(chē)（中國市場(chǎng)乘用車(chē)，不含進(jìn)出口）車(chē)聯(lián)網(wǎng)前裝標配1301.24萬(wàn)輛，同比增長(cháng)23.69%，標配搭載率77.78%；其中，前裝標配5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)交付上險131.99萬(wàn)輛（含選裝），同比增長(cháng)245.61%，前裝搭載率約為7.89%。

　　釘科技創(chuàng )始人丁少將認為，從市場(chǎng)需求來(lái)看，隨著(zhù)消費者對汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的需求不斷增長(cháng)，5G上車(chē)前裝搭載率將進(jìn)一步提升。同時(shí)，隨著(zhù)技術(shù)的不斷進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)的共同努力，擴大趨勢將會(huì )持續加速。

　　“當前，5G汽車(chē)的推廣和普及還需解決一些挑戰，例如上車(chē)基數相比于4G汽車(chē)的規模仍然偏小等?！鄙疃瓤萍佳芯吭涸洪L(cháng)張孝榮向記者表示。

　　據悉，為了降低5G建設成本和使用功耗，以利于5G的普及應用，工業(yè)和信息化部辦公廳在今年10月份對外發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)5G輕量化（RedCap）技術(shù)演進(jìn)和應用創(chuàng )新發(fā)展的通知》，其中提到，推動(dòng)5GRedCap芯片、模組、終端等產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵環(huán)節成本持續下降，并實(shí)現5GRedCap在車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的應用場(chǎng)景更加豐富、應用規模持續提升。

　　5GRedCap的全稱(chēng)為5GReducedCapability，在業(yè)內被定義為“輕量化5G”。由于一定程度上裁剪了終端支持帶寬、接收天線(xiàn)數量等方式，大幅降低終端成本和功耗，更利于5G的普及應用。目前，已有多家上市公司積極布局車(chē)載通訊領(lǐng)域。

　　廣汽研究院此前宣布5GV-Box量產(chǎn)開(kāi)發(fā)（車(chē)載通信終端平臺化項目）將率先搭載應用中興通訊車(chē)規級5G模組，首款搭載車(chē)型預計2024年量產(chǎn)。據了解，此次合作項目中，中興通訊將提供國內首個(gè)基于全自研芯片平臺打造的車(chē)規級5GR16ZM9300模組，同時(shí)也是國內首款基于自研芯片的量產(chǎn)5GR16車(chē)規級模組。

　　無(wú)線(xiàn)通信模塊供應商廣和通表示，公司的5G車(chē)載模組產(chǎn)品在國內已經(jīng)實(shí)現出貨，根據目前訂單情況，2024年5G車(chē)載模組在國內的份額將有望提升。目前海外車(chē)載模組業(yè)務(wù)仍以4G產(chǎn)品為主，車(chē)載5G產(chǎn)品尚處于研發(fā)階段，產(chǎn)品出貨預計要到2025年。

　　移遠通信日前在投資者互動(dòng)平臺上表示，公司在車(chē)載通訊產(chǎn)品方面有豐富的布局，與海內外很多車(chē)廠(chǎng)有深入的合作，已推出多款5G毫米波模組產(chǎn)品，還推出毫米波整機研發(fā)套件，可在降低客戶(hù)終端開(kāi)發(fā)難度的同時(shí)提升效率。

　　另?yè)栏裰悄芡嘎?#xff0c;目前公司正在研發(fā)的下一代5G+C-V2X車(chē)規級模組，能支持運行C-V2X協(xié)議棧和相關(guān)高階輔助駕駛應用，可為高階輔助駕駛場(chǎng)景提供充沛算力和穩定高速的5G連接。（記者：李雯珊）