免稅業(yè)務(wù)收入遭受沖擊的上海機場(chǎng)正籌劃一項重大資產(chǎn)重組。根據公告，公司自6月10日起停牌不超過(guò)10個(gè)交易日。

　　公告顯示，公司擬以發(fā)行股份購買(mǎi)資產(chǎn)方式購買(mǎi)上海機場(chǎng)（集團）有限公司（下稱(chēng)“機場(chǎng)集團”）持有的上海虹橋國際機場(chǎng)有限責任公司100%股權、上海機場(chǎng)集團物流發(fā)展有限公司100%股權及上海浦東國際機場(chǎng)第四跑道相關(guān)資產(chǎn)。同時(shí)，公司擬非公開(kāi)發(fā)行股份募集配套資金。作為上海虹橋國際機場(chǎng)的運營(yíng)主體，上海機場(chǎng)將承接上海虹橋國際機場(chǎng)的主要經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)、負債及相關(guān)業(yè)務(wù)。若重組完成，虹橋機場(chǎng)主要經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)將注入上市公司。

　　事實(shí)上，上海機場(chǎng)在上市初期運營(yíng)的主要資產(chǎn)即為虹橋機場(chǎng)。公司于2003年與機場(chǎng)集團簽訂《資產(chǎn)置換協(xié)議》，置出虹橋機場(chǎng)相關(guān)資產(chǎn)并置入浦東機場(chǎng)相關(guān)資產(chǎn)，由于未解決同業(yè)競爭，機場(chǎng)集團曾承諾：實(shí)現通過(guò)一個(gè)上市公司整合集團內航空主營(yíng)業(yè)務(wù)及資產(chǎn)、解決同業(yè)競爭的目標。2006年，上海機場(chǎng)實(shí)行股權分置改革，機場(chǎng)集團承諾：未來(lái)將通過(guò)一個(gè)上市公司整合集團內航空主營(yíng)業(yè)務(wù)及資產(chǎn)。不過(guò)此后機場(chǎng)集團并未實(shí)現該承諾。機構人士認為，此次資產(chǎn)重組將有效解決上海機場(chǎng)同業(yè)競爭問(wèn)題。華泰證券指出，上海作為門(mén)戶(hù)樞紐，虹橋機場(chǎng)注入上市公司后，或將進(jìn)一步提升上海兩機場(chǎng)整體運營(yíng)效率，發(fā)揮流量匯集潛力。

　　光大證券指出，隨著(zhù)新冠疫苗接種穩步推進(jìn)，航空出行需求恢復確定，最艱難時(shí)期已過(guò)。上海機場(chǎng)擬注入虹橋機場(chǎng)等資產(chǎn)，將驅動(dòng)上市公司業(yè)績(jì)增長(cháng)。另外，根據《上海市綜合交通發(fā)展“十四五”規劃》，上海將推進(jìn)浦東機場(chǎng)四期擴建，規劃2025年上海樞紐的航空旅客吞吐量達到1.3億人次以上。此次資產(chǎn)重組將為完成“十四五”規劃打下堅實(shí)基礎。