6月6日，律商聯(lián)訊風(fēng)險信息（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“律商風(fēng)險”）董事總經(jīng)理戴海燕女士受邀參加首屆“保險家論道”研討會(huì )并在圓桌會(huì )議環(huán)節發(fā)表講話(huà)。

該會(huì )議由清華大學(xué)五道口金融學(xué)院《清華金融評論》主辦，邀請了國內諸多保險與保險科技行業(yè)的重要嘉賓參加，圍繞著(zhù)“以保險高質(zhì)量發(fā)展，助力金融強國建設”這一主題展開(kāi)討論。

在財產(chǎn)保險平行會(huì )議上，多位來(lái)自國內外保險領(lǐng)域的頂尖學(xué)者和資深從業(yè)者，圍繞科技賦能風(fēng)險減量、新能源車(chē)險可持續發(fā)展等話(huà)題進(jìn)行交流探討。

圓桌對話(huà) 右三為：律商聯(lián)訊風(fēng)險信息董事總經(jīng)理 戴海燕

在圓桌對話(huà)上，瑞士再保險中國原總裁陳東輝主持對話(huà)，車(chē)車(chē)科技副總裁徐建平，泰康在線(xiàn)副總裁陳瑋，律商風(fēng)險董事總經(jīng)理戴海燕，精友科技總裁馮君，有家有保聯(lián)創(chuàng )CEO仲蒙源圍繞“新能源車(chē)險可持續發(fā)展”展開(kāi)探討。

在圓桌會(huì )議討論環(huán)節中，律商風(fēng)險董事總經(jīng)理戴海燕表示，中國新能源車(chē)的發(fā)展全球領(lǐng)先，新能源車(chē)數據平臺的匯集也處在全球領(lǐng)先地位。中國新能源車(chē)險面臨的情況不完全是中國的，比如特斯拉在美國也面臨著(zhù)相同的境遇。

她指出，解決新能源車(chē)險問(wèn)題需要多維度結合，如新能源車(chē)輛物理性能，駕駛行為、使用特性等。新能源汽車(chē)與傳統燃油車(chē)在技術(shù)和結構上存在較大差異，例如電池、電機和電控等核心部件的損壞風(fēng)險，充電和行駛過(guò)程中的特定風(fēng)險，及從燃油車(chē)轉換到新能源車(chē)的駕駛習慣等問(wèn)題，都需要專(zhuān)屬的車(chē)險產(chǎn)品來(lái)覆蓋。

其次，新能源車(chē)作為網(wǎng)約車(chē)“主力軍”，存在投保和使用性質(zhì)不匹配的核心問(wèn)題。在第一步識別網(wǎng)約車(chē)后，還需要進(jìn)一步判斷網(wǎng)約車(chē)使用情況，如網(wǎng)約車(chē)的持續時(shí)間、使用輕重程度等來(lái)配合相應保費，才可既有助于保司優(yōu)化業(yè)務(wù)結構，也能為網(wǎng)約車(chē)司機提供合理保障。

因此新能源車(chē)企下場(chǎng)做車(chē)險，可視為車(chē)險業(yè)的一種新的嘗試。從車(chē)企獨特優(yōu)勢維度，可以深入了解客戶(hù)駕駛行為和自身產(chǎn)品特點(diǎn)，更好地風(fēng)險評估，定制更符合市場(chǎng)需求的車(chē)險產(chǎn)品，及提供更好的客戶(hù)體驗。從車(chē)企面臨的挑戰維度，需考慮車(chē)企專(zhuān)業(yè)運營(yíng)難度、強監管的合規風(fēng)險，和規模效應等。

最后，在中國保險業(yè)高質(zhì)量發(fā)展過(guò)程中，三方科技公司的數據整合、分析技術(shù)等對新質(zhì)生產(chǎn)力都將成為重要助力。