科技賦能，助力公司高質(zhì)量發(fā)展。近期，中建七局交通公司獲5項(xiàng)國家發(fā)明專利授權(quán)。

　　《一種地鐵施工用防雨篷》包含安裝箱、工型塊、防雨機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。在地鐵施工挖槽期間，對(duì)挖槽基坑進(jìn)行防水時(shí)，將本裝置放置在基坑中，通過啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，傳動(dòng)工型塊向上移動(dòng)，從而帶動(dòng)整個(gè)防雨機(jī)構(gòu)打開防雨篷，當(dāng)需要調(diào)節(jié)防雨篷寬度時(shí)，可通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行延伸或者縮短。

　　《一種隧道襯砌的分布載荷施加裝置及方法》公開了一種由荷載分配系統(tǒng)、荷載傳遞系統(tǒng)和荷載控制系統(tǒng)組成的裝置，通過配重塊對(duì)液體產(chǎn)生的壓力作為荷載源，并通過控制配重塊分布來實(shí)現(xiàn)余弦形式荷載的施加，且局部加載和減載可同時(shí)完成。該發(fā)明適用于隧道襯砌小型結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)，可對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)施加余弦形式分布荷載，且系統(tǒng)簡(jiǎn)單，實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)確率高。

　　《一種預(yù)測(cè)填土導(dǎo)致架空承臺(tái)沉降誘發(fā)管線滲漏量的方法》通過確定管線的內(nèi)徑，河床承臺(tái)兩側(cè)架空部分單段管線長度，承臺(tái)處填土高度和重度等數(shù)據(jù)，最終由公式計(jì)算出管道滲漏量的一種預(yù)測(cè)方法。該發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中承插式鋼筋混凝土管道在承臺(tái)發(fā)生沉降導(dǎo)致滲漏量大且無可靠理論方法進(jìn)行預(yù)測(cè)的問題。

　　《一種預(yù)制節(jié)段梁調(diào)節(jié)系統(tǒng)》公開了一種由支撐平臺(tái)、伸縮支座、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、半球體等組成的裝置，在吊裝前將伸縮支座安裝至支撐平臺(tái)對(duì)應(yīng)位置，檢查無問題后將系統(tǒng)整體安裝至架梁臨時(shí)支墩墩頂固定，并調(diào)整坐標(biāo)位置，然后吊運(yùn)預(yù)制梁至調(diào)節(jié)系統(tǒng)上，穩(wěn)定放置后對(duì)梁體位置進(jìn)行校準(zhǔn)調(diào)整，使用主動(dòng)千斤頂球頭旋轉(zhuǎn)對(duì)梁整體進(jìn)行調(diào)整縱橫坡和坐標(biāo)位置。該發(fā)明采用兩主兩被的伸縮支座，配合三向驅(qū)動(dòng)調(diào)整實(shí)現(xiàn)支點(diǎn)的快速移動(dòng)調(diào)整，可有效縮短預(yù)制梁段放置調(diào)整時(shí)間，且制作簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，可由1人獨(dú)立完成調(diào)節(jié)，再配合砂筒對(duì)箱梁進(jìn)行輔助支撐，保證了箱梁支撐的快速替換，有效節(jié)省施工時(shí)間。

　　《一種地鐵施工支護(hù)裝置》公開了一種由U字型支護(hù)板、防護(hù)擋板、伸縮機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和逃生機(jī)構(gòu)等組成的裝置。當(dāng)需要支護(hù)時(shí)，防護(hù)擋板和支撐機(jī)構(gòu)可通過伸縮機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)移動(dòng)至U字型支護(hù)板兩側(cè)和頂部，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)U字型支護(hù)板的支撐;在遇到緊急情況下，若出現(xiàn)U字型支護(hù)板碎裂，施工人員可緊急進(jìn)入逃生機(jī)構(gòu)，避免受到傷害。該發(fā)明提供的地鐵施工支護(hù)裝置使用方便，能夠簡(jiǎn)單有效的在U字型支護(hù)板安裝期間，對(duì)弧形防護(hù)擋板進(jìn)行收納，避免安裝期間受到阻擋，易于施工人員操作的優(yōu)點(diǎn)。