湘西矮寨大橋飛越天塹;四川雅西高速公路，“雙螺旋隧道”展線(xiàn)方案;鳳凰磁浮文化旅游項目，是“磁浮+文化+旅游”項目……這些國家級乃至世界級的“超級工程”，是湖南建投交通設計院(湖南省交通規劃勘察設計院有限公司)的得意之作，也是展示這家大型國有勘察設計企業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。

圖為湖南湘西矮寨大橋

圖為“雙螺旋隧道”展線(xiàn)方案的四川雅安至西昌高速公路

　　新質(zhì)生產(chǎn)力，成為中國經(jīng)濟的高頻熱詞。站在時(shí)代潮頭，答好發(fā)展之題，湖南建投交通設計院深刻洞悉了新質(zhì)生產(chǎn)力這一發(fā)展的基因密碼。

　　“我們致力打好新型交通關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅戰，探索打造數智交通示范應用成果和創(chuàng )新項目，加快培育具有特色優(yōu)勢的新型交通產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力?！弊鳛樘铰氛?#xff0c;以交通設計院黨委書(shū)記、董事長(cháng)向建軍為首的領(lǐng)導班子，帶領(lǐng)企業(yè)已經(jīng)做出了諸多樣本性探索。

　　規劃先行，夯實(shí)發(fā)展“底座”

　　始創(chuàng )于1960年的湖南省交通規劃勘察設計院有限公司，是具有對外合作經(jīng)營(yíng)資格的國家甲級綜合大型勘察設計企業(yè)，國家高新技術(shù)企業(yè)，全國文明單位?，F為湖南建設投資集團旗下的混合所有制企業(yè)。具備策劃咨詢(xún)、規劃研究、勘察設計、項目管理、運營(yíng)管理等全過(guò)程綜合服務(wù)能力;業(yè)務(wù)涵蓋交通與城鄉規劃、公路、水運、市政、軌道、建筑、水利環(huán)保、工程勘察、試驗檢測、全過(guò)程咨詢(xún)等核心板塊。榮獲國家級、部省級科技進(jìn)步、勘察設計、咨詢(xún)獎700余項。

　　發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，首先要做的是扎實(shí)“底子”，充實(shí)“里子”!

　　作為傳統設計行業(yè)的引領(lǐng)者，湖南建投交通設計院深諳此道，從頂層設計著(zhù)手，在組織架構與制度體系上優(yōu)先布局，為培育新質(zhì)生產(chǎn)力蓄勢賦能。

　　專(zhuān)設創(chuàng )新研究院與數字化中心兩大中臺組織，作為湖南建投交通設計院培育新質(zhì)生產(chǎn)力的“引擎”和“大腦”。

　　創(chuàng )新研究院肩負四大職能：搭建公司科技體系，建立新型科技體制機制;創(chuàng )建運行高層次科技平臺，打造企業(yè)科技創(chuàng )新活動(dòng)載體;開(kāi)展前沿技術(shù)攻關(guān)，進(jìn)行科技應用示范和產(chǎn)學(xué)研合作;以國家和行業(yè)標準為牽引，開(kāi)展產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)研究，形成新質(zhì)生產(chǎn)力。

　　而數字化中心作為“中樞神經(jīng)”，承擔起企業(yè)數字化建設的重任：搭建企業(yè)數字化中臺，打造企業(yè)統一數據底座;培育企業(yè)數字化人才隊伍;實(shí)現管理與勘察設計工具數字化;培育數字化產(chǎn)品，推動(dòng)數字化業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展。

　　向“新”而行，機制當先。湖南建投交通設計院從制度層面推動(dòng)、督導、激勵企業(yè)自上而下培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，制定修訂了《科研管理辦法》《技術(shù)團隊建設管理規定》《博士后科研工作站管理規定》《中南公路建設及養護技術(shù)湖南省重點(diǎn)實(shí)驗室科研項目管理規定》《數字化建設管理辦法》《科技成果合作推廣管理規定》及各創(chuàng )新平臺的管理辦法，明確具體職責、管理措施、獎懲標準等，做好制度保障。

　　新質(zhì)生產(chǎn)力的形成，不僅是一場(chǎng)技術(shù)與智慧的較量，還是一場(chǎng)制度與環(huán)境的博弈，堅實(shí)的制度保障正為新質(zhì)生產(chǎn)力的形成提供源源不斷的“養分”!

　　一“智”千金，點(diǎn)燃數字“引擎”

　　在湖南省首條智慧高速——平益高速上，發(fā)“碼上OK”二維碼互聯(lián)網(wǎng)報警、救援平臺，只需掃碼就能精準定位，及時(shí)報警獲得救援;進(jìn)入服務(wù)區，借助“湘行湘伴”智慧服務(wù)區小程序，可實(shí)時(shí)了解加油站信息，提前瀏覽美食并預約點(diǎn)餐，消除排隊的煩惱;融合車(chē)路協(xié)同的主動(dòng)交通管控系統，針對車(chē)輛管控、惡劣天氣、交通擁堵、交通事故、施工占道、路面異常、服務(wù)區管控、隧道管控等8類(lèi)事件場(chǎng)景，能夠自動(dòng)生成上萬(wàn)種策略，比如遇大霧、暴雨等惡劣天氣，系統會(huì )自動(dòng)提醒工作人員啟動(dòng)車(chē)道逐級限速……湖南建投交通設計院應用數字技術(shù)，為高速公路裝上“智慧大腦”，解決了高速公路行車(chē)安全與通行效率問(wèn)題。

　　新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，數字經(jīng)濟席卷全球，正加速推動(dòng)各行各業(yè)生產(chǎn)方式的深刻變革。當數字交通的浪潮席卷而來(lái)時(shí)，湖南建投交通設計院以敏銳的洞察力和卓越的技術(shù)實(shí)力，依托重大基建工程，將一項項新技術(shù)、新產(chǎn)品從“實(shí)驗場(chǎng)”推向“應用場(chǎng)”。

　　湖南建投交通設計院自主研發(fā)BIM全過(guò)程工程管理系統，實(shí)現工程從設計、施工管理全過(guò)程的數據匯集、管理、共享與智能決策，并開(kāi)展了運營(yíng)養護管理系統的研究?；谠撓到y的“湖南衡陽(yáng)至永州高速公路BIM解決方案”，攬獲Bentley2023全球基礎設施年度光輝大獎賽決賽突出成就獎。

　　監測橋梁“健康狀況”，該院自主建設長(cháng)大橋梁健康監測云平臺，融合北斗定位、基于數字圖像處理的支座位移監測、基于組網(wǎng)雷達與攝像機整合的船舶位置監測、大數據分析、云計算等多種高新技術(shù)，實(shí)現橋梁運營(yíng)期智能化、數字化、精細化管理。

　　湖南建投交通設計院在國內率先推出高速公路改擴建工程正向設計BIM軟件系統，主要應對高速改擴建項目逐步增加的局面，針對性地開(kāi)發(fā)了快速構建數字地面模型等多個(gè)模塊，實(shí)現公路改擴建快速生成三維數字化設計成果，填補了公路改擴建項目的BIM軟件空白。

　　由他們研發(fā)的智慧水務(wù)運營(yíng)管理云平臺，能結合現場(chǎng)視頻識別、感知元器件、自控設備、互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)、云計算及大數據等技術(shù)，實(shí)現工藝與設備自動(dòng)化控制、水質(zhì)實(shí)時(shí)監測、高效節能等目標。

圖為智慧水務(wù)運營(yíng)管理

　　在數字交通產(chǎn)品的場(chǎng)景應用上，湖南建投交通設計院步履不停，創(chuàng )新開(kāi)發(fā)隧道電力與網(wǎng)絡(luò )故障監測系統、多維數字航道綜合展示系統、中低速磁浮定位系統、綜合交通規劃管理平臺等前景廣闊的數字化產(chǎn)品，均在工程建設中實(shí)現廣泛應用。

　　數字與智慧交織，科技與未來(lái)相遇，“數”“智”技術(shù)將為加速培育新型交通產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力注入澎湃動(dòng)能。

　　科技創(chuàng )新，跋涉“無(wú)人區域”

　　新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素是科技創(chuàng )新，這是一道繞不開(kāi)的“必答題”。創(chuàng )新引領(lǐng)，湖南建投交通設計院穩穩寫(xiě)下自己的答案。

　　深耕交通領(lǐng)域六十余載，湖南建投交通設計院搭建了“4+4+3+1”的科技平臺體系，即4個(gè)省級重點(diǎn)實(shí)驗室、4個(gè)省級工程技術(shù)中心、3個(gè)省部級團隊、1個(gè)博士后創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)實(shí)踐基地，在關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)的主戰場(chǎng)，多項原創(chuàng )成果和前沿技術(shù)競相涌現，成功實(shí)現了多條賽道領(lǐng)跑。

　　橋梁工程領(lǐng)域，基于大跨度及復雜體系橋梁結構、基于高性能材料的新型裝配式結構、橋梁防撞系統等研究，取得多項達國際領(lǐng)先水平、先進(jìn)水平的重大創(chuàng )新成果。推動(dòng)橋梁構件由傳統臨時(shí)梁場(chǎng)分散預制向永久智能工廠(chǎng)集中生產(chǎn)、商品化流通升級轉型，近三年在核心刊物上發(fā)表論文50篇，其中SCI/EI收錄15篇。

　　新型軌道交通領(lǐng)域，承攬的“磁浮+文化+旅游”項目——湖南鳳凰磁浮文化旅游項目，入選“湖南省先進(jìn)制造業(yè)十大科技創(chuàng )新技術(shù)”，云巴等低運量軌道交通建設規劃業(yè)績(jì)位居全國第一。

圖為“磁浮+文化+旅游”項目：鳳凰磁浮文化旅游項目

　　智慧交通領(lǐng)域，搶先進(jìn)入“車(chē)路協(xié)同”“無(wú)人駕駛”領(lǐng)域，是全國唯一參與了兩個(gè)“國家級車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導區”建設的設計單位，打造了基于5G-V2X技術(shù)、支持L3級及以上自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)路協(xié)同示范項目，獲“中國高速公路信息化獎”。

圖為基于5G-V2X技術(shù)、支持L3級及以上自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)路協(xié)同示范項目

　　在低空經(jīng)濟領(lǐng)域，構建無(wú)人機智能化數據采集體系，被國務(wù)院第一次全國自然災害綜合風(fēng)險普查領(lǐng)導小組授予“先進(jìn)集體”稱(chēng)號;通過(guò)低空機載雷達掃描攻克了湖南鳳凰磁浮文化旅游項目等山區野外測量的技術(shù)難題;應用無(wú)人機采集空間大數據搭建高速公路電子沙盤(pán)，獲“全國公路微創(chuàng )新大獎”。

　　在隧道工程領(lǐng)域，實(shí)現“超大直徑盾構隧道、超大跨連拱隧道”等多賽道領(lǐng)跑;“雙螺旋隧道”方案攻克多項世界性難題;“雙向十車(chē)道四連拱公路隧道”湖南長(cháng)沙觀(guān)音巖隧道獲國際隧道協(xié)會(huì )ITA“年度工程獎”。

　　在高速公路領(lǐng)域，開(kāi)展高速公路改擴建、綠色高速公路建設、低碳高速公路建設等關(guān)鍵技術(shù)課題先行研究，提供了湖南樣本。

　　創(chuàng )新“一子落”，帶動(dòng)“滿(mǎn)盤(pán)活”。湖南建投交通設計院累計榮獲國家級、部省級科技進(jìn)步、勘察設計、咨詢(xún)獎700余項，包括1項國家科技進(jìn)步一等獎、6項國家科技進(jìn)步二等獎、7項國家優(yōu)秀工程勘察設計金獎、7項中國土木工程詹天佑大獎;擁有專(zhuān)利500余項，參編國家及地方標準41部，累積承擔國家、省部級、廳級科技課題150余項。

　　向“新”而行，湖南建投交通設計院的“施工圖”徐徐展開(kāi)——圍繞新質(zhì)生產(chǎn)力“高端化、智能化、綠色化”要求，深入把握行業(yè)痛點(diǎn)和剛需，依托交通主業(yè)領(lǐng)域市場(chǎng)資源，構建“綜合型工程技術(shù)集成服務(wù)商”格局;以“高精尖缺”為導向，加速打造核心科技攻關(guān)和原創(chuàng )技術(shù)策源地;拓展“數”“智”產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新業(yè)態(tài)，構建“數字+”交通發(fā)展樣本，推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力的快速發(fā)展。

　　為者常成，行者常至。面對發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力這場(chǎng)“競速賽”，挺立潮頭的湖南建投交通設計院正以堅定的步伐和前瞻的視野，向“新”而行，加速搶跑，致力成為交通領(lǐng)域中數字技術(shù)創(chuàng )新應用的領(lǐng)跑者。